toga o tor?

Son indeciso... scarico toga o tor?
chi riuscirà a convincermi dell'una o dell'altra?
qual'è quella con il sound migliore, dai video postati è difficile scegliere anche se ben fatti!!!!!
:biggrin3::biggrin3:

TOR

toga se vuoi un suono un po più cattivo le tor sono troppo educate dipende cosa vuoi

toga toga toga toga la bonnie chiama toga

Ti copio e incollo un grande classico del grandissimo Keir riguardo all'argomento TOR:

[QUOTE]
Allora.
Mettiti un paio di guanti da carpentiere e piglia un calendario per non dimenticare nessuno.
Svita il bullone con la fascetta che tiene lo scarico originale ai collettori.
Poi svita il bullone che tiene la staffa dello scarico originale al poggiapiedi posteriore e togli il poggiapiedi con tutte le rondelle e le guarnizioni.
Quando fai questa seconda operazione stai molto attento a come sono disposte rondelle e guarnizioni tra staffa e pedana poggiaiede, perchè poi quando monti lo scarico TOR dovranno avere la stessa disposizione.

A questo punto hai lo scarico originale non ancorato nè con la staffa, nè con il collettore; dovrai estrarlo dal collettore e non è una cosa così immediata perchè spesso ci sono delle tracce di silicone di raccordo e legame tra collettore e scarico.
Impugna la staffa dello scarico e cerca di ruotare lo scarico su è giù (o destra/sinistra) provando, nel contempo, a tirarlo fuori dal collettore.
Aiutati spruzzando un pò di wd40 tra scarico e collettore (lo scarico all'imbocco del collettore ha delle scanalature che agevolano la permeazione del lubrificante).
Stai attento a non scassare e graffiare niente, perchè lo scarico è pesante.

A questo punto hai estratto il primo scarico e sei contento.
Estrai il secondo nella stessa maniera e ricordati che i due scarichi non sono uguali perchè uno ha il tampone per il cavalletto.

Hai estratto pure il secondo scarico e hai una media erezione.

adesso la moto è senza scarichi.
senza indugiare accendila e fai un paio di mezze sgasate a uso scugnizzo del dimonio.
la dimensione della tua erezione sarà commisurata al numero di persone che si affacciano al balcone bestemmiandoti i morti. ogni cristiano vale un centimetro.
pensi che forse non te ne fotte di montare gli scarichi e che la moto va bene pure così, con quei due tubi vuoti che sputano sgomento e devastazione.
Guarda il calendario e vai avanti.

Ora spegni la moto e falla raffreddare un poco.
Pulisci i finali dei collettori dai residui di silicone e fetenzie varie e inserisci lo scarico TOR facendo sempre su e giù, destra e sinistra, cerchiobottista, mastella, capezzone...insomma ci siamo capiti.

Quando la staffa riesce ad incastonarsi per bene allo stesso livello del foro che alloggia la pedana poggiapiedi puoi ritenerti soddisfatto.
Imbullonalo alla pedana poggiapiedi facendo attenzione a rispettare l'ordine delle guarnizioni e dei distanziali.
Adesso imbullona la fascetta che stringe collettore e scarico.

Il primo scarico TOR è andato.
Adesso ti senti quasi come un uaglionastro del sistema di castelvolturno. Quasi quasi ti viene voglia di fare uno scippo, ma non hai tempo perchè devi montare l'altro scarico.

Il secondo si monta come il primo, sempre stando attenti al gommino per il ritorno del cavalletto.

Adesso c'hai la moto con due terminali aftermarket non omologati.
ti senti come "cicciott' e mezanott'" e Francesco Schiavone, detto "Sandokan". tieni un inarginabile desiderio di farti la villa come scarface con la piscina in mezzo alle due ali di scale.

Accendi la moto. Godi come un minollo che sia accoppia.
fai un pò di sgasate. rifletti sull'opportunità di una rapina in banca.

sali sopra e fai un breve giro di perlustrazione in cerca di banche vulnerabili.
poi a un certo punto non senti più il rumore della moto e ritorni a casa, accedi al forum e chiedi consiglio su quali scarichi c'hanno il suono più cupo, violento e da disadattato mentale.

Qualcuno ti dice di usare il tasto cerca. sei diventato impotente.[QUOTE]

[quote=zzapp;3803707]Ti copio e incollo un grande classico del grandissimo Keir riguardo all'argomento TOR:

[quote]
Allora.
Mettiti un paio di guanti da carpentiere e piglia un calendario per non dimenticare nessuno.
Svita il bullone con la fascetta che tiene lo scarico originale ai collettori.
Poi svita il bullone che tiene la staffa dello scarico originale al poggiapiedi posteriore e togli il poggiapiedi con tutte le rondelle e le guarnizioni.
Quando fai questa seconda operazione stai molto attento a come sono disposte rondelle e guarnizioni tra staffa e pedana poggiaiede, perchè poi quando monti lo scarico TOR dovranno avere la stessa disposizione.

A questo punto hai lo scarico originale non ancorato nè con la staffa, nè con il collettore; dovrai estrarlo dal collettore e non è una cosa così immediata perchè spesso ci sono delle tracce di silicone di raccordo e legame tra collettore e scarico.
Impugna la staffa dello scarico e cerca di ruotare lo scarico su è giù (o destra/sinistra) provando, nel contempo, a tirarlo fuori dal collettore.
Aiutati spruzzando un pò di wd40 tra scarico e collettore (lo scarico all'imbocco del collettore ha delle scanalature che agevolano la permeazione del lubrificante).
Stai attento a non scassare e graffiare niente, perchè lo scarico è pesante.

A questo punto hai estratto il primo scarico e sei contento.
Estrai il secondo nella stessa maniera e ricordati che i due scarichi non sono uguali perchè uno ha il tampone per il cavalletto.

Hai estratto pure il secondo scarico e hai una media erezione.

adesso la moto è senza scarichi.
senza indugiare accendila e fai un paio di mezze sgasate a uso scugnizzo del dimonio.
la dimensione della tua erezione sarà commisurata al numero di persone che si affacciano al balcone bestemmiandoti i morti. ogni cristiano vale un centimetro.
pensi che forse non te ne fotte di montare gli scarichi e che la moto va bene pure così, con quei due tubi vuoti che sputano sgomento e devastazione.
Guarda il calendario e vai avanti.

Ora spegni la moto e falla raffreddare un poco.
Pulisci i finali dei collettori dai residui di silicone e fetenzie varie e inserisci lo scarico TOR facendo sempre su e giù, destra e sinistra, cerchiobottista, mastella, capezzone...insomma ci siamo capiti.

Quando la staffa riesce ad incastonarsi per bene allo stesso livello del foro che alloggia la pedana poggiapiedi puoi ritenerti soddisfatto.
Imbullonalo alla pedana poggiapiedi facendo attenzione a rispettare l'ordine delle guarnizioni e dei distanziali.
Adesso imbullona la fascetta che stringe collettore e scarico.

Il primo scarico TOR è andato.
Adesso ti senti quasi come un uaglionastro del sistema di castelvolturno. Quasi quasi ti viene voglia di fare uno scippo, ma non hai tempo perchè devi montare l'altro scarico.

Il secondo si monta come il primo, sempre stando attenti al gommino per il ritorno del cavalletto.

Adesso c'hai la moto con due terminali aftermarket non omologati.
ti senti come "cicciott' e mezanott'" e Francesco Schiavone, detto "Sandokan". tieni un inarginabile desiderio di farti la villa come scarface con la piscina in mezzo alle due ali di scale.

Accendi la moto. Godi come un minollo che sia accoppia.
fai un pò di sgasate. rifletti sull'opportunità di una rapina in banca.

sali sopra e fai un breve giro di perlustrazione in cerca di banche vulnerabili.
poi a un certo punto non senti più il rumore della moto e ritorni a casa, accedi al forum e chiedi consiglio su quali scarichi c'hanno il suono più cupo, violento e da disadattato mentale.

Qualcuno ti dice di usare il tasto cerca. sei diventato impotente.

:risate2:

ciao,
io li ho comprati tutti e 2 proprio perchè avevo lo stesso dubbio ma a scegliere poi ci ho messo un secondo...TOGA!!!!
i video non rendono,i tor hanno un suono piu' metallico,sembrano di latta..
i toga invece hanno un suono piu' cupo e vero!!danno la sensazione di scarichi veri!!!
questo è stato cio' che mi ha fatto scegliere,oltre all'estetica che con i toga per i miei gusti è decisamente meglio!!

Toga senza ombra di dubbio:wink_:

T O G A

ah, il neorealismo alla keir......:rolleyes:


con le tor vai più tranquillo con le fdo ma fai meno baccano. Se poi vuoi farla borbottare un po' di più puoi sempre svuotarle del tutto. E non perdi la linea che gli scarichi paralleli al terreno le danno, anche se comunque anche le toga esteticamente sono molto belle.