Voi che mono monterste alla micia ??? il mio dilemma

Rgagazzi ho deciso di spendere un po' di soldini per il mono ma non so quale....
una indecisione bestiale.......
anche perche all'anteriore ho montato molle progressive Hyper.. con cui mi trovo benissimo!!!!!!

Scartando ohlins che costano un botto!!!!!

il mio dilenna e tra:
TECH2
Mupo ab4 senza precarico idrailico, che per il mio utilizzo oramai non serve.
Fg fqe31, con precarico idraulico e estensione..
Wp il modello base il 4014 anche se nelle caretteristiche c'e scritto che e ad emulsione "ma che significa".

e infine metterci un Hyperpro' modello base come Ab4 mupo per indenterci.. sono con precarico molla e estensione cosi' riutilizza anche la molla che ho hyper al mono ...

tra questi quello che ha tutto e costa meno e solo il TECH2
ma va veramente bene???

fatemi sapere
byby

Io ho una speed e ti posso dire che prima avevo il Tech2 era un mono migliore di quello di serie ma l'assistenza che ho avuto con la Extremetech è stata davvero pessima.
Ora ho messo sulla mia un FG FSM11 preso dal rivenditore dcorsa.
Posso garantirti che il mono è superiore e l'assistenza è davvero ottima.
Posso mandare email di domenica e sono sempre pronti a darmi consigli.

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Originariamente Scritto da curva stretta

Rgagazzi ho deciso di spendere un po' di soldini per il mono ma non so quale....

byby

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1) Cosa ci devi fare? Pista, Turismo, Strada?
2) Informati bene su chi fa assistenza in zona e prendi quello (tanto sono tutti migliori dell'originale)!
3) Il GDA di Dcorsa ha un prezzo ottimo.

posso fare una domanda anch'io visto che siamo in tema?!?:rolleyes:
come sistemare al meglio (anteriore e mono) una tiger per l'uso stradale ?
(per evitare affondi in frenata e seghetamenti sul posteriore)

Citazione:

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Originariamente Scritto da cybercipolla

1) Cosa ci devi fare? Pista, Turismo, Strada?
Il GDA di Dcorsa ha un prezzo ottimo.

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ci devo fare strada e spero tanta strada con qualche scorribanda su per i mie monti dove la voglio che va!!!!!

mentre ora va con Hyper ma solo molle non va come dico io.....
dalle mie parti due aziende

Ohlins tutti..
byby

Ciao io ho montato il kit force + mono fsm11 a DC corse la moto cambia 100% e loro sono super cordiali . Il mio consiglio e di chiamarli e chiedere a loro . Un saluto

Ognuno ti dira' che e' meglio quello che ha montato sulla propria moto,come e' giusto sia se la scelta fatta era ponderata.Io monto Matris ed e' piu' che ok sia per la qualita' che per il prezzo

Io monto bitubo sia ant (pompanti + molle) che post (mono clu 31)...Un consiglio qualunque marca tu scelga, acquista dove puoi parlare di persona e dove possono aiutarti con i vari settaggi :wink_:

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Originariamente Scritto da andraus

posso fare una domanda anch'io visto che siamo in tema?!?:rolleyes:
come sistemare al meglio (anteriore e mono) una tiger per l'uso stradale ?
(per evitare affondi in frenata e seghetamenti sul posteriore)

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Dico la mia ,ma di sicuro mi ritrovero in minoranza:
1) la forca:controtendenza.Le molle per un uso stradale vanno piu che bene.Cambiare solo se si va in pista.Poiché é di scarsa qualitá, anche se é Showa ,il primo step é migliorare la scorrevolezza.Basta fare una prova semplice per accorgersi che ,con moto frenata,pompando ,la forca si muove a scatti.Secondo step: cambiare i pompanti per aumentare la sensibilitá alle regolazioni.
2)mono: fa schifo ed il problema non si risolve cambiando la molla.L ídraulica é insufficiente.Step 1:ricondizionare presso un esperto cambiando/modificando il pacco lamellare.Step 2:gettare nella monnezza e comprane uno nuovo.
Tutto dipende dalle cifre che uno vuole spendere.:coool:

Per la marca del mono:anche io penso che il livello dei mono in commercio sia elevato.Quindi assistenza post vendita,facilitá nella comunicazione,logistica i criteri da valutare.Alte o basse velocitá non necessarie,precarico idraulico:grande comoditá se ben realizzato.
Per la durata e la stabilitá meglio un pressurizzato (pistone separatore olio/gas)di uno ad emulsione (gas/olio insieme appassionatamente)

Citazione:

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Originariamente Scritto da iteuronet

Dico la mia ,ma di sicuro mi ritrovero in minoranza:
1) la forca:controtendenza.Le molle per un uso stradale vanno piu che bene.Cambiare solo se si va in pista.Poiché é di scarsa qualitá, anche se é Showa ,il primo step é migliorare la scorrevolezza.Basta fare una prova semplice per accorgersi che ,con moto frenata,pompando ,la forca si muove a scatti.Secondo step: cambiare i pompanti per aumentare la sensibilitá alle regolazioni.
2)mono: fa schifo ed il problema non si risolve cambiando la molla.L ídraulica é insufficiente.Step 1:ricondizionare presso un esperto cambiando/modificando il pacco lamellare.Step 2:gettare nella monnezza e comprane uno nuovo.
Tutto dipende dalle cifre che uno vuole spendere.:coool:

Per la marca del mono:anche io penso che il livello dei mono in commercio sia elevato.Quindi assistenza post vendita,facilitá nella comunicazione,logistica i criteri da valutare.Alte o basse velocitá non necessarie,precarico idraulico:grande comoditá se ben realizzato.
Per la durata e la stabilitá meglio un pressurizzato (pistone separatore olio/gas)di uno ad emulsione (gas/olio insieme appassionatamente)

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e la cosa si fa sempre piu' complessa......

da quello che ho visto...per prendere un pressurizzato ci vogliono piu' soldini...

ma etreme tech come li struttura i suoi amm.... che non sono riuscito a capire????

e il dilemma aumenta:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko: