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Manutenzione catena
Argomento dibattuto in passato, ma - a mio avviso - sottovalutato. Una cattiva lubrificazione ed un gioco eccessivo portano a usura precoce del pattino e della catena stessa fino alla rottura. La lubrificazione ed il controllo del gioco vanno fatti ogni 1000 km.
1. Ogni 3000-4000 km è necessaria una detersione completa con petrolio bianco, reperibile presso qualsiasi ferramenta. (Sarebbe meglio più frequentemente, ma il tempo a disposizione ...)
http://img221.imageshack.us/img221/2...atena01jk9.jpg
1a. Attrezzatura per la pulizia.
http://img148.imageshack.us/img148/7...dsc2699xk7.jpg
1b. E' meglio posizionare una scodella di acciaio, rialzata, sotto la corona per evitare di sgocciolare per terra il petrolio.
http://img148.imageshack.us/img148/6...dsc2700ci1.jpg
1c. Il pennello a setole medie pulisce rapidamente senza schizzare eccessivamente. Se non avete fretta, la scodella raccoglie buona parte del petrolio.
http://img148.imageshack.us/img148/3...dsc2704rs2.jpg
1d. Naturalmente la catena va pulita anche dal lato interno. Lo smontaggio della ruota permette risparmio di tempo e pulizia più accurata.
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1.e Si asciuga con uno straccio o con panno carta. La ruota va girata a mano, MAI CON IL MOTORE ACCESO, e la rotazione deve essere in senso orario (cioè al contrario) per evitare che distrattamente ci si possa ferire sulla corona. Per questo è meglio non smontare il carterino inferiore di protezione.
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1.f Anche la zona pignone va pulita. Si svitano i bulloni da 8 del carter di plastica con una chiave a bussola.
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1.g Il bullone più in alto richiede una bussola sottile (che fessi!).
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1.h Il grasso all'interno del carter è tenace e misto a detriti. Petrolizzare.
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1.i Pulire intorno al pignone (in particolare la parte bassa) ma senza esagerare.
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2. Con la moto sul cavalletto centrale o comunque scarica dal peso si controlla, con un righello, il gioco nel punto di mezzo tra pignone e corona. Deve essere compreso tra 35 e 40 mm.
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3. Si allenta il bullone di blocco del regolatore con una bussola da 17mm
http://img208.imageshack.us/img208/5...atena03hv0.jpg
4. Si infila l'apposito attrezzo (in dotazione) tra il forcellone e la corona, agganciando con il dente una delle tacche sul regolatore.
http://img142.imageshack.us/img142/4...atena04fo3.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/1...tena055cj4.jpg
5. Si ruota in senso antiorario (dal basso verso l'alto) per stringere ed in senso orario (dall'alto verso il basso rovesciando l'attrezzo) per aumentare il gioco.
http://img142.imageshack.us/img142/4...atena05qv3.jpg
6. Si ricontrolla il gioco.
http://img142.imageshack.us/img142/6...atena06da4.jpg
7. Si serra il bullone di blocco del regolatore con la chiave dinamometrica regolata a 55 Nm.
http://img142.imageshack.us/img142/1...atena08ee7.jpg
http://img142.imageshack.us/img142/7...atena09oj7.jpg
8. Infine si lubrifica la catena. Ognuno ha il suo metodo (grasso in barattolo, olio denso per cremagliere) ma, se avete una vita di relazione e usate la moto anche per andare al lavoro, vi consiglio un grasso spray che dopo l'evaporazione del solvente diventa densissimo e tenace.
http://img132.imageshack.us/img132/3...atena10aa1.jpg
8.a E' importante spruzzare il grasso nel punto di congiunzione tra le maglie ed i rulli, da dietro. E' possibile ora avvalersi della rotazione della ruota con motore acceso (al minimo con la marcia ingranata) perchè la distribuzione del lubrificante è più omogenea. Si comincia dalle giunture più esterne...
http://img91.imageshack.us/img91/1128/asidsc2724bh5.jpg
8.b ... direttamente sui rulli ...
http://img91.imageshack.us/img91/5431/asidsc2725fw3.jpg
8.c ... e giunture lato interno, praticamente direttamente sugli oring.
http://img91.imageshack.us/img91/6793/asidsc2726jn0.jpg
8.d Ora si spruzza a metà catena, dall'alto verso il basso (girando la ruota a mano a motore spento) sulla faccia interna della catena, cioè quella che si ingrana con i denti della corona e pignone
http://img91.imageshack.us/img91/5087/asidsc2728uz1.jpg
8.e Così il grasso si trova prevalentemente dove serve.
http://img91.imageshack.us/img91/4690/asidsc2732mv4.jpg
Altri suggerimenti e consigli saranno graditi ...
Ciao!
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Meglio di così...............:coool: :coool:
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Sei solo un mito !!!
Ottimo post ...
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Wembo sei semplicemente fantastico!!!!
Mi spieghi gentilmente un po meglio dove e come misuri il gioco?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
Wembo sei semplicemente fantastico!!!!
Mi spieghi gentilmente un po meglio dove e come misuri il gioco?
Punto di mezzo tra pignone e corona. Con la ruota sollevata da terra, si solleva con un dito la catena e si misura il gioco con un righello. Se non è possibile sollevare la ruota, si ingrana la prima e si spinge la moto indietro fino a tendere la parte superiore della catena. Poi si misura il gioco.
Ciao!
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e ogni quanto misurarlo? il gioco! ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Wembo
Punto di mezzo tra pignone e corona. Con la ruota sollevata da terra, si solleva con un dito la catena e si misura il gioco con un righello. Se non è possibile sollevare la ruota, si ingrana la prima e si spinge la moto indietro fino a tendere la parte superiore della catena. Poi si misura il gioco.
Ciao!
Ok, ora ho capito! Grazie
Faccio prima a portarla dal mio amico meccanico....:biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
fabiodex
e ogni quanto misurarlo? il gioco! ;)
Ogni volta che raggiungi la massima estensione!! Ma qui parliamo di misura 10 VOLTE più piccola! Appena 4 cm.:laugh2: :laugh2:
1000 km.
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perfetto ... peccato che l'hai postato dopo che AVP ha provato a farlo ..... da quello che mi ha detto lui ... ne ha fatte la metà dlle cose ..... ma tanto lui ha il cardano
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bravo ci voleva proprio....però non capito bene come si fa la regolazione con quella chiave tendicatena, e poi l'operazione di tensione con cavalletto della moto come si fa sempre con la prima innestata?
