ARCHETTO o TAMPONE?!?

Ciao,

c'è poco da aggiungere, il titolo dice già tutto! :rolleyes:

Voi cosa consigliate? Ma l'archetto si monta su entrambi i lati?

Grazie mille

io dico tampone... non so ma gli archetti non mi convincono...

L'archetto esteticamente e' migliore... io andrei di tampone.

Personalmente non so nemmeno se montarli o meno ...

Secondo me i tamponi/archetti servono in linea di massima a limitare i danni per cadute da fermi, in velocità, seppur ridotta, non si sa mai come va a finire e in casi simili ho visto tamponi fare danni enormi come a volte ho visto tamponi salvare le moto da danni "incommensurabili".
Quanto alla differenza tra uno e l'altro tipo, analizzando freddamente il tutto direi che l'archetto ha 2 punti ai quali è vincolato al telaio/motore, inoltre, in caso di strisciata dovrebbe esserci e, ripeto, dovrebbe esserci minorprobabilità che si pieghi. In caso di caduta da fermo l'archetto è sottoposto ad una flessione che può portare alla sua rottura, cosa che il tampone non risente, sollecitando però maggiormente il supporto motore.
Se dovessi scegliere per una nuda io andrei sull'archetto e per una sportiva sul tampone... ma questo esclusivamente per l'impatto estetico che essi hanno...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marconi

Secondo me i tamponi/archetti servono in linea di massima a limitare i danni per cadute da fermi, in velocità, seppur ridotta, non si sa mai come va a finire e in casi simili ho visto tamponi fare danni enormi come a volte ho visto tamponi salvare le moto da danni "incommensurabili".
Quanto alla differenza tra uno e l'altro tipo, analizzando freddamente il tutto direi che l'archetto ha 2 punti ai quali è vincolato al telaio/motore, inoltre, in caso di strisciata dovrebbe esserci e, ripeto, dovrebbe esserci minorprobabilità che si pieghi. In caso di caduta da fermo l'archetto è sottoposto ad una flessione che può portare alla sua rottura, cosa che il tampone non risente, sollecitando però maggiormente il supporto motore.
Se dovessi scegliere per una nuda io andrei sull'archetto e per una sportiva sul tampone... ma questo esclusivamente per l'impatto estetico che essi hanno...

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Ovvio archetto!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marconi

Secondo me i tamponi/archetti servono in linea di massima a limitare i danni per cadute da fermi, in velocità, seppur ridotta, non si sa mai come va a finire e in casi simili ho visto tamponi fare danni enormi come a volte ho visto tamponi salvare le moto da danni "incommensurabili".
Quanto alla differenza tra uno e l'altro tipo, analizzando freddamente il tutto direi che l'archetto ha 2 punti ai quali è vincolato al telaio/motore, inoltre, in caso di strisciata dovrebbe esserci e, ripeto, dovrebbe esserci minorprobabilità che si pieghi. In caso di caduta da fermo l'archetto è sottoposto ad una flessione che può portare alla sua rottura, cosa che il tampone non risente, sollecitando però maggiormente il supporto motore.
Se dovessi scegliere per una nuda io andrei sull'archetto e per una sportiva sul tampone... ma questo esclusivamente per l'impatto estetico che essi hanno...

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Direi che sia tutto perfetto, a parte la rottura dell'archetto in caduta da fermo, non può rompersi per il semplice fatto che è in alluminio, se fosse in carbonio o vetro si, ma in alluminio tende a piegarsi in quanto è una lega molto duttile.

Per il resto direi che sei stato più che perfetto come descrizione :oook:

i tamponi mi hanno salvato la moto in due occasioni. ovviamente cadute a velocità "moderata". ora però ho messo gli archetti che mi piacciono di più. spero di non provarli mai, anche perchè secondo me ci sono meno rischi di danneggiare il telaio, ma scarico, fianchetti, manubrio ecc. sono più a rischio, perchè gli archetti sono piu corti dei tamponi