Visualizzazione Stampabile
-
Singer 911 ....
http://img707.imageshack.us/img707/6528/singer9111.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img864.imageshack.us/img864/2267/singer9112.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img94.imageshack.us/img94/8248/singer9113.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img33.imageshack.us/img33/8601/singer9115.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img42.imageshack.us/img42/6126/singer9114.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Tutto questo non è antiquariato automobilistico e neppure un colpo di Vintage. Dagli Stati Uniti arriva infatti una di quelle provocazioni che rischiano di costringere anche le grandi case automobilistiche a ripensare al classico, aggiornare e rimettere in pista modelli evergreen.
Cui non mancherebbero certo clienti entusiasti come accade difatti al piccolo marchio americano Singer e alla sua 911, un prodotto molto più furbo di una semplice replica dell'icona Porsche di sempre.
Fuggire dalla banalità è certamente possibile, al prezzo di 200.000 dollari e di molta pazienza, considerando che la Singer 911 è di fatto una vettura a tiratura limitata e richiede una cura costruttiva ben sopra la media. La carrozzeria ricalca le proporzioni classiche di 911 Porsche, senza ricordare un modello in particolare, anche se poi questo giocattolone di lusso nasconde in realtà una meccanica di prim'ordine per veri intenditori.
Il motore della Singer 911 è un 3.8 sei cilindri boxer da 410 Cv che recupera un vezzo storico Porsche, ovvero il raffreddamento ad aria. All'interno pistoni,alberi a camme e albero motore di derivazione sportiva, così come l’impianto di scarico, la pompa dell’olio e le bielle in titanio. In più, spunta una pregevolissima centralina Motec M800 che porta il regime di rotazione al picco di 8.000 giri e prevede anche un “launch control” per partenze assistite.
Molto piu' che moderno l'assetto, con ammortizzatori Bilstein e impianto frenante Brembo, salvo scoprire che il vero gusto è nella caccia ai dettagli, ai sedili Recaro rivestiti in cuoio e con struttura in fibra di carbonio, al volante sportivo Momo e ad uno splendido cronografo Heuer al centro del cruscotto
-
:tongue:...ah ecco...pensavo fosse una macchina da cucire!
con circa un decimo di spesa credo si possa fare qualcosa di molto simile restaurando un buon usato
-
a me la linea di sta porche ha sempre fatto un sangue.... :wub:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
desden
:tongue:...ah ecco...pensavo fosse una macchina da cucire!
con circa un decimo di spesa credo si possa fare qualcosa di molto simile restaurando un buon usato
leggi le prestazioni motore/assetto/freni .... non è proprio la stessa cosa (senza contare che questa è nuova) :wink_:
-
Con un quarto della cifra di questa "replica" (200milapippi) mi prendo una 911S "VERA"...:wub:
E se voglio prestazioni mi prendo una Turbo o una RS nuova...
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Geez
a me la linea di sta porche ha sempre fatto un sangue.... :wub:
un po' come i tuoi avatar ...
-
-
Minchia pero'! Che sangue!
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Geez
a me la linea di sta porche ha sempre fatto un sangue.... :wub:
Citazione:
Originariamente Scritto da
gssg
un po' come i tuoi avatar ...
Quoto entrambi :w00t::w00t::w00t:
-
