scelta moto

Ciao, a fine stagione metterò in vendita la mia er6n e dovrò decidermi su quale di queste moto prendere:

1) Street Triple indifferentemente modello 2012 o precedente

2) Speed triple esclusivamente 2011

3) cb1000r

Premetto che non ho molta esperienza motociclistica, infatti uso la moto da 3 stagioni, ma ormai la mia er6n non mi da più molte soddisfazioni ed è venuto il momento di cambiarla.
Ho provato alcune moto: z1000,brutale 910r e 920, speed old e new, street 2010, cb1000r.
Tra queste le "pappabili" sono quelle che ho elencato sopra, ma ho un dubbio sia riguardo la mia esperienza sia a riguardo il divertirsi andando in moto.
Di solito faccio giri in moto dai 250 ai 450 km prevalentemente su per passi e strade montane.
La speed ha un motore fantastico, direi quasi troppo per la mia esperienza, il cb1000r l'ho provato ma non sufficentemente per farmi un'idea precisa, ma credo che non sia poco meno come potenza, la street invece la vedo più gestibile per potenza e peso, io non sono molto alto.
Alcuni miei amici motociclisti mi consigliano di passare subito al 1000 o 1050 dicendomi che se prendo la 675 in poco tempo mi abituerei alla potenza e dopo sarei costretto a passare alla cilindrata superiore, quindi meglio fare subito il salto.
Cosa ne pensate? Non è che sulle strade montane la street sia più divertente delle altre due e che magari invece di fare subito il salto al 1000 sia necessario un passaggio intermedio? er6n 72cv; street 108cv; cb1000r 128cv; speed 135cv.
Un'ultima cosa che volevo chiedere a chi ha posseduto sia la speed che la street è come vi siete trovati con le spese di gestione delle moto e se c'è tanta differenza (consumi, gomme, tagiandi,ecc.) tra le due.
Ciao e grazie anticipate

Strett nuovi fari....:coool: che cmq va il doppio del kawa , oppure spid 11...:tongue:

Io ho avuto la street 07' (moto fantastica) ora dopo un cb1000r (uno schifo) e morini corsaro (una coppia da trattore ma consumi da F16) ho acquistato una speed 05' e mi ci trovo molto bene...ma...se dovessi decidere ritornerei su street esclusivamente R...però.
La street è sicuramente più divertente, leggera e versatile sui passi di montagna e poi consuma anche meno gomme e gasoline..
Se hai domande chiedi pure..
Ciao

la street la devi tenere piu'allegra............ma è sicuramente piu'agile nvisto il peso......
il motore della speed sui passi è una goduria infinita!!
tanti che avevano la speed pre 2011 e ora hanno la 2011 dicono che quest'ultima ha un comportamento che si avvicina alla street..............ma di questo non ho esperienza diretta!

SE VUOI UN MEZZO CHE SPACCA TI VENDO LA MIA (VEDI FIRMA) :wink_: .....:ph34r:

io ho avuto un cb1000r qualche hornet 600 e adesso la speed, il cb e classica honda semplicissima da usare, ci sali e sembra di averla guidata da anni, bellissimo motore molto lineare e con una buone coppia, pero gli manca un po di cattiveria che la speed ha, forse la speed paga un pelino in fatto di comodita' e facilita' di guida ma e molto piu emozionante da usare!
La street a me sinceramente non piace molto, le naked mi piacciono con una bella coppia da usare a bassi giri!

Grazie per le risposte tempestive.

Per Nilo 675: Cavolo bel mezzo il corsaro, mi è sempre piaciuta ma con il fallimento della moto morini è un casino rivenderla, comunque la street consuma molto meno della speed?
Come mai dici che il cb1000r è uno schifo?

Per batman61: si l'ho notato avendo provato entrambe le speed la 2011 è molto più maneggevole, quasi come la street.

Ciao

Il 675 della street è impressionante: motore fantastico e moto leggera ed agile. Prendi la R.
La speed ha più coppia, ma sui passi rischia di prenderle dalla street... vedi tu! Poi è più pesante.
Il discorso cilindrata 675-1050 in questo caso è solo psicologico.

Honda è un 4 cilindri, bella, ma è un' altra cosa.

Il problema non è rivenderla ,anzi...il fallimento ha dato alla Morini la pubblicità ricercata agli albori e sembra assurdo ma tutti la cercano tutti la vogliono...
Di bello ha una coppia pazzesca quasi non sfruttabile su strada e una ciclistica doc, ma consuma come un v8 mangia gomme come un vrod e soprattutto è inaffidabile...
Il cb l'ho venduto dopo 6 mesi , posizione di guida a mio avviso scomodissima (ad ogni frenata mi si appiattivano i gioielli di famiglia) troppo caricata in avanti, riparo dall'aria =0, consumi eccessivi dovuti ad una rapportatura sbagliata, ciclistica sottodimensionata, peso notevole...zavorra scomodissima...
La street consuma molto meno poi dipende dallo stile di guida...a parità di stile di guida la street consuma meno..

Prendi la via di mezzo....Brutale 920....pesa quasi come una Street ma ha coppia e cavalli quasi come una Speed....