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ciao ...la mia daytona con all'attivo 32000 km durante una gita in sardegna di 5 gg a deciso di farmi girar le.... praticamete mi scarica la batteria a 0,con il risultato di rimanere appiedato causa chiusura della pompa benzina,nn vi dico lo sbattone x tornare abito a cuneo,ho comprato un altra batteria staccato fari una volta scarica cambiavo con quella carica dei miei amici,mi hanno detto che potrebbe essere lo statore,a qualcun altro è successo?e se si costi della riparazione?
Dovrebbe essere il regolatore di tensione che fa questi lavori, surriscaldandosi troppo va in tilt e fa scaricare la batteria. l'unica soluzione al problema e acquistare un regolatore di tensione non dal concessionario triumph, dato che ti danno sempre quello, ma su emp.ch.it lo trovi sicuramente ed e' molto piu' affidabile.........
il regolatore che danno adesso in Triumph è sicuro (Mosfet) e se ti sbatti te lo passano in garanzia anche se è scaduta. Se è partito anche lo statore sono un 400 e rotti euro.
infatti. io a garanzia scaduta ho rotto le palle finchè me l'han cambiato. è il regolatore. benveuto nel club degli appiedati :oook:
...io continuo a grattarmi le palle :rolleyes:
sgrat sgrat :senzaundente:
Ancora meglio se adesso ai concessionari hanno quello mosfet va benissimo!....
Avevate ragione..e' il regolatore,ma e' stato oggetto di richiamo quest'ultimo sulla daytona?
No, il richiamo non è stato fatto su nessuna Triumph, per il regolatore di tensione.
Però Triumph, in occasione degli inconvenienti a tal particolare, si riserva il diritto di valutare se ci sono gli estremi per una sostituzione gratuita, a prescindere dalla residua validità della garanzia.
In sostanza, tramite il concessionario contatta Triumph Italia e chiedi se puoi ottenere un regolatore di nuovo tipo gratuitamente.
oh, che bello... quindi d'ora in poi i regolatori che sostituiranno saranno affidabili mosfet?? come si riconoscono rispetto ai vecchi?
tu hai la 2009 non ti interessa :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da miky92