Santi Freni (e meno male che non frenava) Santo ABS (e chi la voluto, che sarei io)

FUNZIONAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!
ed anche benissimo !

Altro che Scuole di Guida Sicura, qui si va di esperienza diretta in pole position e quasi gratis !

Praticamente il costo..... soltanto qualche capello bianco in più , fiuuuuuuu !!!!

Prima vera esperienza con l'ABS.
Autostrada, incolonnamento su una corsia per cantiere, furgone davanti a velocità costante 80 kmh, mi copre completamente la visuale, e che fa il .....glione dell'autista? inchioda per colonna ferma all'ultimo secondo, pinzata pazzesca, abs che mollava le ruote ad ogni minimo bloccaggio, ruota VS paraurti del furgone 5/10 cm e questo per circa 3 interminabili secondi, se avessi potuto allungare il braccio avrei aperto il portellone posteriore :ph34r::ph34r::ph34r:

Esito: sarà l'entusiasmo ( mi sono salvato il culetto e tutto ciò che gli sta intorno ) ma i freni se azionati veramente funzionano eccome, direzionalità con l'abs in funzione: ECCELLENTE !!!!!!!

Contentissimo della mia ostinazione a volerlo, il conce ci metteva di suo a farmi dissuadere !:blink::blink:

Felice ed ancora adrenalitico saluto tutti :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

p.s. pensare che se non ce l'avevo, adesso non ero qui ad inviare il mio piccolo sfogo!
meditate gente meditate

La settimana scorsa, mentre mi accingevo a fare una cuva, dalla destra è uscuta una panda. Ero già in curva quando ho comunciato a pinzare come un pazzo e grazie all'ABS sono riuscuto a fare la curva assieme alla panda anche con i freni completamente tirati con l'ABS che faceva schintille:w00t:

Benedico ancora il momento in cui ho preso la decisione di ordinare la moto con ABS. Dopo questo, io vieterei la commercializzazione di moto senza.

è capitato anche a me, ma la situazione era la seguente:

passo dei giovi (sopra genova) in curva in salita, tra i 70 e gli 80 all'ora, a metà della curva un vecchio decide di uscire dalla sua stradina senza guardare.
Pinzata della madonna su tutti e due i freni con moto piegata in curva, risultato: abs in funzione, moto che si addrizza dolcemente e si ferma prima della macchina.
Sul dialogo successivo tra me e il vecchio è meglio mettere tanti bip

L'ABS è sicuramente un dispositivo utilissimo per la sicurezza e credo ancor più su due ruote che su quattro, per me il dubbio se prenderlo o no non si è mai posto...

Citazione:

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Originariamente Scritto da MauBoi

L'ABS è sicuramente un dispositivo utilissimo per la sicurezza e credo ancor più su due ruote che su quattro, per me il dubbio se prenderlo o no non si è mai posto...

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Eppure ti assicuro che gli enduristi duri e puri non lo metterebbero nemmeno se fosse gratis:dry::dry:

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Originariamente Scritto da Jeeg Robot

Eppure ti assicuro che gli enduristi duri e puri non lo metterebbero nemmeno se fosse gratis:dry::dry:

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Si..... ma gli enduristi duri e puri non viaggiano per strada..... vanno a fare cazzate sullo sterrato..... e nel fuoristrada non trovano furgoni che inchiodano all' improvviso o rincoglioniti con la Panda che escono dalle laterali senza guardare !! :wink_:

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Originariamente Scritto da Ivan3inLINEA

Si..... ma gli enduristi duri e puri non viaggiano per strada..... vanno a fare cazzate sullo sterrato..... e nel fuoristrada non trovano furgoni che inchiodano all' improvviso o rincoglioniti con la Panda che escono dalle laterali senza guardare !! :wink_:

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Questo è vero....

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Originariamente Scritto da MauBoi

L'ABS è sicuramente un dispositivo utilissimo per la sicurezza e credo ancor più su due ruote che su quattro, per me il dubbio se prenderlo o no non si è mai posto...

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Concordo. Io non lo ho mai avuto, quindi non posso decantarne i pregi. Sulla Tiger lo ho preso, ho sempre ritenuto che l' unico "difetto" che potesse avere è la differenza di prezzo da pagare. Se non serve è come non ci fosse, la moto frena uguale e non da nessun fastidio, ma se dovesse servire.....

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Originariamente Scritto da Ivan3inLINEA

Si..... ma gli enduristi duri e puri non viaggiano per strada..... vanno a fare cazzate sullo sterrato..... e nel fuoristrada non trovano furgoni che inchiodano all' improvviso o rincoglioniti con la Panda che escono dalle laterali senza guardare !! :wink_:

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l'ideale è un dispositivo disinseribile, magari senza tante manovre complesse. a quel punto sarebbero tutti contenti, al di la dell'aumento di peso che su una moto del genere è un problema praticamente inesistente. la mia è senza ABS, volutamente. non certo perchè io sia un fuoristradista purtroppo, ma solo perchè sono un coglione. la prova che mi ha convinto all'acquisto l'ho fatta prima su una stradale con ABS, poi con una XC senza. ho trovato pù feeling con questa e questa ho comprato. col senno di poi probabilmente il maggior feeling non era dovuto tanto alla presenza o meno dell'ABS, ma tant'è ormai è fatta. ma agli incoscienti ridotti a chiedere consiglio al sottoscritto cerco sempre di convincerli a metterlo

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Originariamente Scritto da Jeeg Robot

Eppure ti assicuro che gli enduristi duri e puri non lo metterebbero nemmeno se fosse gratis:dry::dry:

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Sullo sterrato con l'ABS voglio vedere come fai a fermarti :laugh2:

Quelli disinseribili sono ovviamente la miglior soluzione per questo tipo di moto.