Abbassare la tigre

Domanda rivolta agli esperti Sospensionisti in quanto sono abbastanza profano nella specifica materia.
Volendo abbassare la tigre sfruttando la regolazione dell'interasse del mono, si ottengono benefici? Se si quali? Inoltre ammesso di abbassare la tigre sfruttando l'interasse, si devono sfilare le forcelle in mm pari a quanto abbassato il mono? Grazie in anticipo

nn ci credo...questo tuo gesto di umiltà mi colpisce... tu profano in qls ??? :wacko:

se vuoi abbassare la tigre ti consiglio di sgonfiare le gomme ! :tongue:

oppure togli la sella

Sicuramente devi anche sfilare le forche,ma non in rapporto 1 a 1.Chiedi a maurotrevi o ROBY1774.

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Originariamente Scritto da cicorunner

nn ci credo...questo tuo gesto di umiltà mi colpisce... tu profano in qls ??? :wacko:

se vuoi abbassare la tigre ti consiglio di sgonfiare le gomme ! :tongue:

oppure togli la sella

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Ma come sei simpatico.:rolleyes: spero solo che ti si innondi la testata di olio .ammesso ce ne sia ancora qualche grammo in coppa:tongue::tongue:

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Originariamente Scritto da leo

Sicuramente devi anche sfilare le forche,ma non in rapporto 1 a 1.Chiedi a maurotrevi o ROBY1774.

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Ok grazie aspetto di leggere i loro consigli

ma abbassare, perchè?

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Originariamente Scritto da tiger1961

Ma come sei simpatico.:rolleyes: spero solo che ti si innondi la testata di olio .ammesso ce ne sia ancora qualche grammo in coppa:tongue::tongue:



Ok grazie aspetto di leggere i loro consigli

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sai che ti voglio bene e lo faccio per sdrammatizzare :wink_: permaloso :tongue:

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Originariamente Scritto da Tiger_Riccio

ma abbassare, perchè?

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xchè è alto come napoleone e tocca con le punte:w00t:

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Originariamente Scritto da cicorunner

sai che ti voglio bene e lo faccio per sdrammatizzare :wink_: permaloso :tongue:



xchè è alto come napoleone e tocca con le punte:w00t:

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ma non è più facile abbassare la sella?

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Originariamente Scritto da Tiger_Riccio

ma non è più facile abbassare la sella?

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Non sempre basta,a meno di non accontentarsi di 2cm di neoprene :ph34r:

a parte che la cazzata dell'altezza può nn essere l'obiettivo di tiger 1961, magari vuole abbassare il baricentro

però oltre che abbassare la sella la cosa migliore sarebbe anche stingerla in concomitanza della seduta del pilota, rende il tutto più confortevole per lunghi viaggi permettendoti di chiudere maggiormente le gambe, stancandoti meno e agevolando chi ha pochi centimetri come me (1,78)

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Originariamente Scritto da tiger1961

Domanda rivolta agli esperti Sospensionisti in quanto sono abbastanza profano nella specifica materia.
Volendo abbassare la tigre sfruttando la regolazione dell'interasse del mono, si ottengono benefici? Se si quali? Inoltre ammesso di abbassare la tigre sfruttando l'interasse, si devono sfilare le forcelle in mm pari a quanto abbassato il mono? Grazie in anticipo

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Ciao, solitamente la proporzione tra forcelle e mono e di 2 abbondante a 1.
Questo perche mouvendo l interasse del mono di 1 mm in realta il centro del perno ruota post si spostera di almeno 2 mm o piu. Dipende dalla lunghezza del forcellone e dai leveraggi del mono, quindi cambia da moto a moto.
Comunque puoi fare una prova misurando da un punto fisso a terra e poi sfili davanti e abbassi dietro della stessa misura.

scusate ma non riesco a fare accenti e apostrofi