curiosità storica sull'abbigliamento moto e sul paraschiena

mi sono imbattuto casualmente in questa curiosità, non avrei mai detto che il pilota con più fratture nella storia del motociclismo in realtà era così attento alla sicurezza.

BARRY SHEENE
Storicamente, è stato il primo pilota del motomondiale a rinunciare al numero 1 di campione del mondo per tenere il suo numero 7 sulle carene, ad indossare tute di pelle colorate (anziché nere, come si usava all'epoca) e a chiedere il paraschiena. Provò a crearlo lui stesso con una serie di visiere da casco assemblate in modo tale da attutire gli urti durante le cadute.Fu anche uno dei primi ad utilizzare il casco integrale e a scagliarsi, boicottandolo, contro la follia del Tourist Trophy, gara considerata troppo pericolosa.

bhe... si vede che era così attento appunto perchè si era già rotto abbastanza :)
curioso, in effetti

Citazione:

---

Originariamente Scritto da maurotrevi

mi sono imbattuto casualmente in questa curiosità, non avrei mai detto che il pilota con più fratture nella storia del motociclismo in realtà era così attento alla sicurezza.

BARRY SHEENE
Storicamente, è stato il primo pilota del motomondiale a rinunciare al numero 1 di campione del mondo per tenere il suo numero 7 sulle carene, ad indossare tute di pelle colorate (anziché nere, come si usava all'epoca) e a chiedere il paraschiena. Provò a crearlo lui stesso con una serie di visiere da casco assemblate in modo tale da attutire gli urti durante le cadute.Fu anche uno dei primi ad utilizzare il casco integrale e a scagliarsi, boicottandolo, contro la follia del Tourist Trophy, gara considerata troppo pericolosa.

---

beh...forse proprio perche' era in previsione di cadere parecchio e di rompersi tutto.. :biggrin3::biggrin3::rolleyes::tongue:

azz, stessa risposta di myki

Maurone la storia delle protezioni, delle saponette sulle ginocchia, dello spessore delle tute... è tutto dovuto a pochi e isolati piloti controcorrente...
Fino a metà anni settanta i big del circus chiedevano le tute più LEGGERE e sottili possibile per non avere intralcio ai movimenti...
e si correva sul vero Ring, e su circuiti cittadini con binari ecc (tipo Imatra)...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da miky92

bhe... si vede che era così attento appunto perchè si era già rotto abbastanza :)
curioso, in effetti

---

:biggrin3: le esperienze insegnano!!!