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FORCHE SFILATE
Da un po' di tempo avevo un problemino con il cavo della frizione; sembrva si fosse allungato.
Oggi ho fatto un pochino di manutenzione alla tigre (pulizia ed ingrassaggio della catena con prodotti Motul, tensione catena ecc...) e ad un certo punto mi cade l'occhio sulle forche sul lato superiore (dove c'è la strumentazione).
Che strano, non mi sembrava ci fosse tutto quel "color oro" in uscita dalla piastra di bloccaggio. Recupero delle foto che avevo fatto quando ho messo i riser maggiorati e ..... porcaccia miseria, mi si sono sfilate di 4 cm buoni verso l'alto. Controllo le brugole di bloccaggio delle forche e .... lente da far paura !!!
Svito tutto, riporto le forche a filo sul lato superiore e stringo tutto per bene.
Ora anche il cavo frizione è al posto giusto e provando la moto la sento meglio (graziealuazzzz) .... spariti gli ondeggiamenti soprattuto in fase di frenata !!!
Se non avete già controllato, fate anche voi questa piccola verifica ! :wink_:
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Porca puttanzola... Incubo...
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E ci credo che sono spariti gli ondeggiamenti però vacca troia,a qualche irresponsabile Triumph bisognerebbe farle sapere queste cose.(Vedi che MasterGp si poteva anche bellamente impastare contro qualcosa senza farsi male, e rovianre la moto,gli avrebbero detto che un moscerino più grosso del solito lo avrebbe fatto sbandare)
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Hai ragione... ed io ne so qualcosa di simile.
Tempo addietro erano "terminate" le molle dell'avantreno della mia Strommina e ho pensato di sostituirle con delle Wirth della touratech, che non necessitano di distanziali.
Le ho portate al mio mekkanico spiegandogli cosa fare e mi dice tutto ok, fidati.
L'ho ritirata ed era dura come il marmo e sopratutto con le viti tutte fuori. Eppure prima di prenderle le molle nuove, avevo provato una strommina che le montava e non mi sembrava cosi.
Parto per un giro in montagna con amici e nell'immettermi in una rotonda a 10 all'ora, la moto si chiude da un lato e finisco lungo e disteso con evidenti danni.
Non dico nulla perchè mi davo del cretino e ho riparato quello che potevo a casa senza andare dal mekka pensando di far una brutta figura.
SOlo che le sospensioni proprio non andavano, così sono andato da Mototekna a Brescia (son veramente bravi) con un amico per far lo scambio delle molle... lui con le originali con solo 10k km voleva le wirth ed io ho proposto lo scambio.
Morale della favola erano montate con i distanziali CHE NON DOVEVANO ESSERCI, uno più grande dell'altro di quasi 4 cm e tagliati in diagonale... ecco perchè la moto si è chiusa...
Insomma... possono esser bravi tutti, ma spesso il mekka è il peggior nemico della moto fra puttanate, disattenzioni, graffi ecc... cose che con quello che si fanno pagare non dovrebbero succedere.
Controllatela sempre la moto quando la ritirate dal mekka...
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4 cm? QUATTROCENTIMETRI???????????????
E te ne sei accorto pulendo la moto???
Cioe'... ci sta eh........... pero' mi vien da ridere pensando alle paranoie e castellinaria che ci si fa "sfilo 8mm, no forse e' troppo sfilo meno... eccazzo va come entra in curva bene oh! che figo che sono!!!" :D :D :D
Comunque brutta storia scoprire di avere le piastre non serrate.... brrrrrrrr non ci voglio pensare.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Sam il Cinghio
4 cm? QUATTROCENTIMETRI???????????????
E te ne sei accorto pulendo la moto???
Cioe'... ci sta eh........... pero' mi vien da ridere pensando alle paranoie e castellinaria che ci si fa "sfilo 8mm, no forse e' troppo sfilo meno... eccazzo va come entra in curva bene oh! che figo che sono!!!" :D :D :D
Comunque brutta storia scoprire di avere le piastre non serrate.... brrrrrrrr non ci voglio pensare.
Hai ragione Sam, dove cavolo avevo la testa, la cosa era troppo evidente !
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MasterGP
Hai ragione Sam, dove cavolo avevo la testa, la cosa era troppo evidente !
Capita, eccome se capita ;)
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appero... che paura... verificherò il serraggio dei dadi ... grazie..
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NB: serrate sempre con la dinamometrica perché a stringere troppo le piastre poi le forche non scorrono più bene... valori intorno ai 20-30 Nm (a sentimento) chi ha il manuale d'officina può confermare e dare il valore esatto!
