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ciao a tutti
il 18 agosto ho avuto un incidente che ha danneggiato la mia tripla .....
ora mi sto guardando intorno per l'acquisto di un mezzo.....
mi è stata proposta una ducati 998 con 7000 km ad un buon prezzo!
le domande sono(per chi la conosce)
-diffetti conosciuti
-costo tagliandi e frequenza degli stessi
-qualità ciclistica
-consumi
-comportamento del motore(ha tanto effetto on/off?(uso prevalente sui passi)
la moto esteticamente mi piace ma non la conosco per niente!
grazie a tutti
Avevo una 748 che usavo in pista,e me ne sono capitate di ogni,un problema dietro l'altro...Ero innamorato di quella moto,quando andava mi ha dato soddisfazioni enormi.Purtroppo dopo la rottura del secondo motore ho deciso a malincuore di separarmene.Pero'credo che il testastretta sia piu' robusto e affidabile;in quanto a consumi(per quanto possa incidere su un mezzo principalmente ludico come una moto:rolleyes:) sono decisamente buoni in rapporto alle prestazioni offerte;ciclisticamente a mio avviso e' tra le migliori moto in assoluto:un aratro che scava la traiettoria,ma con un piccolo svantaggio,va guidata in modo deciso,altrimenti non curva;dimenticati di andare a spasso,se vuoi divertirti con una Ducati(in particolare quella)Il bicilindrico non ha un particolare effeto on/off,ha una iniezione molto ben a punto,ma e' praticamente obbligatoria la frizione antisaltellamento,causa freno motore molto marcato.Manutenzione:va curata in maniera certosina,olio e filtro di ottima qualita' e controllo cinghie e valvole molto accurato,possibilmente da chi le Ducati le conosce MOLTO bene.Un po' di esperienza meccanica e manualita' non guasterebbe,da parte del potenziale acquirente.
Citazione:
Originariamente Scritto da ALE72
mi sembra un'ottima descrizione :wink_:
io ho un amico che ha un 998...
allora partiamo dal presupposto che la giudico la moto + bella di tutti i tempi..
anche lui la pensa cosi, nonostante abbia già rifatto 2 volte il motore ( sbiellato a 15.000km + valvole a 25.000 )...
sfiga o non sfiga secondo me è una moto da collezzione ormai...
se ci devi fare tanti km punta ad altro
io ce l'ho da una anno e ti posso dire che:
la 998 è testastretta e non soffre di particolari problemi,certo son motori più delicati delle jap
diciamo che va accudita e coccolata
quelli che davano qualche problemino come affidabilità e costi erano i desmoquattro (fino al 996)
come costi di tagliando io sta gran differenza non la vedo...l'unica cosa che ogni 10k km vanno registrate le valvole e tensione cinghie distribuzione e ogni 20k km le cinghie vanno cambiate (120 euro max)
l'effetto on/off si sente ma personalmete non è un problema
la cosa più evidente è che a basse velocità strappa abbastanza
come consumi non saprei,con un pieno (non sò quanti litri sono) ci faccio sui 180 km,non certo passeggiando
di ciclistica è uno spettacolo...già standard per metterla in crisi ce ne vuole
è dura e scomoda,dopo i 100/150 km cominciano a far male polsi e culo
va guidata di fisico,scordati la moto che scende in piega a sola
esteticamente è la numero 1
anche a volerla rivendere non ci perdi tanto
il mio consiglio è,se come seconda moto o cmq poi ne affiancherai un altra prendila
se come unica moto credo di no,ovvio dipende da quello che ci fai con la moto
cmq dipende anche da quanto buono è il prezzo...se vuoi dimmi in mp e ti so dire meglio
per altro chiedi pure :wink_:
che figura di merda, il mio amico ha il 748 non 998!! quindi rimangio tutto ;)
anche il mio amico ha una 998...sempre dal mecca,ma non ti demoralizzare
Ecco perchè tutti la vogliono per metterla in salotto :rolleyes:.....Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
l'ho comprata per quello ma intanto la uso :wub::wub:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Considerando l'ammontare di km che fai, io andrei verso altri lidi.
E' uno spettacolo di moto, ma l'affidabilita' non e' un suo punto forte.