La Sprint ST 1050 vince il test di durata di Motorrad!

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Riporto la notizia in inglese, così come l'ho appena letta sul sito California BMW Triumph Motorcycles: Motorcycle Parts, Accessories, BMW Apparel, CAL Community


The Sprint ST has just fought off the BMW K1200S and the Honda VFR-ABS to win Motorrad's 50,000km endurance test, beating 12 other competitor bikes to the top spot.

Motorrad, Germany's best selling and most influential motorcycle magazine, found that after 50,000km the Sprint ST's compression and performance figures were the same as a brand new bike, the oil consumption was marginal, the engine, clutch and gearbox were all in very good condition and the painted parts, frame and exhaust pipe showed no sign of corrosion at all. The inspiring, characterized engine and the excellent handling of the bike also impressed them.

The condition of the bike after the 50,000km endurance test is outlined below:

Cylinder head:
All valves were leak proof
Valve seats were satisfactory
Valve guides and stems were within figures for new
Camshaft-bearings had visible marks but were within tolerance
Cam lobes are very good

Liners/Pistons:
All liners had visible marks but were within tolerances
RHS liner slightly more non-circular but still within tolerances
Piston free play is satisfactory with not much charcoal

Crank assembly:
Main bearings like new
Big ends perfect
Small ends and gudgeon pins slightly worn

Transmission:
Gear box in very good condition with no pitting
Clutch plates like new

Frame/Chassis:
Premium and reliable paintwork
No hidden corrosion on powder coated frame

Motorrad concluded that, as a result of the moderate depreciation and reasonable costs of the Sprint ST, combined with the proven reliability and excellent condition of the bike during and after the endurance test, the Sprint ST was the sure winner for this test.
©2007 calmoto.com

Hai capito che storia....

Complimenti! Battere la Bmw e sopratutto la Vfr è davvero un bel traguardo! Peccato che in Italia il successo della moto non sia stato pari alle sue qualità, secondo me la ST è un mezzo davvero valido!
STisti tenete duro, sono convinto che prima o poi anche la Sport Tourer di Triumph risquoterà il successo che merita e allora si che vi "gongolerete"!

per chi non sa l'inglese???

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ken-T3

per chi non sa l'inglese???

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Tradotto con Google, fa un po ridere....:biggrin3:

La st di Sprint VINCE la prova di resistenza!

http://www.calmoto.com/calshare/imag.../sprint_st.jpg
La st di Sprint ha combattuto appena fuori di BMW K1200S e di Honda VFR-ABS per vincere la prova di resistenza di 50,000km del Motorrad, battente altre 12 bici del competitore al punto superiore.
Vendere il migliore della Germania, di Motorrad e la maggior parte del scomparto influente del motociclo, trovati che dopo 50,000km le figure di compressione e di prestazioni della st di Sprint erano le stesse come bici brandnew, il consumo di olio erano marginali, il motore, la frizione e la scatola ingranaggi erano tutta nello stato molto buon ed il tubo verniciato delle parti, della struttura e di scarico non ha mostrato segno di corrosione affatto. Il motore d'ispirazione e caratterizzato e la manipolazione eccellente della bici inoltre li hanno impressionati.
Lo stato della bici dopo la prova di resistenza di 50,000km è descritto qui sotto:
Testata di cilindro:

• Tutte le valvole erano prova della perdita
• Le sedi di valvola erano soddisfacenti
• Le guide ed i gambi della valvola erano all'interno delle figure per nuovo
• i Albero a camme-cuscinetti hanno avuti contrassegni visibili ma erano all'interno di tolleranza
• I lobi della camma sono molto buoni

Rivestimenti/pistoni:

• Tutti i rivestimenti hanno avuti contrassegni visibili ma erano all'interno delle tolleranze
• Rivestimento di RHS un po'non-più circolare ma ancora all'interno delle tolleranze
• Il gioco libero del pistone è soddisfacente con non molto carbone di legna

Complessivo storto:

• I cuscinetti principali gradiscono nuovo
• Teste di biella perfette
• Le piccoli estremità e gobione appunta un po'consumato

Trasmissione:

• Scatola ingranaggi nello stato molto buon senza la puntinatura
• Le piastre di frizione gradiscono nuovo

Struttura/telaio:

• Paintwork premio e certo
• Nessuna corrosione nascosta sulla struttura rivestita della polvere

Motorrad ha concluso quello, come conseguenza del deprezzamento moderato ed i costi ragionevoli della st di Sprint, uniti con l'affidabilità provata e lo stato eccellente della bici durante e dopo la prova di resistenza, la st di Sprint erano il vincitore sicuro per questa prova.

Ken ti sei preso la tua piccola rivincita....

un rivincita alla faccia dei dati di vendita della moto.
sinceramente quando vado in giro sono molti a farmi i complimenti per la mia moto e i dati di vendita scarsi sono dovuti al fatto che qua in italia ci si crede tutti valentino rossi e ci si prende una supersportiva per moda credendo che la si possa sfruttare per strada e comunque nel mercato italiano vanno anche moltissimo le naked giustamente.
in tema di sport turing molti scelgono bmw e jappo solo per una sicurezza del nome.

Io mi sono scaricato il test completo in pdf dal sito triumph tedesco, la lingua è l'unico ostacolo.
Infatti avevo lanciato anche un post, qualche tempo fà.

La cosa scandalosa è che in Italia ci credono così poco, che al BikeExpò di Padova, allo stand Triumph non c'era neanche una Sprint ST!!! E' una cosa...:sick: :taz: :cussing: :angry:

io non credo molto a questi test, secondo me pagando bene scrivono quello che vuoi.... comunque l'importante è seguire il cuore