forcelle

premesso che ho letto tutto e di più :sad: su cosa c'è in proposito...
mi piacerebbe attenuare l'affondamento in frenata della mia SE: qualcuno ha provato con un olio più denso oppure con un distanziale chessò da 20mm?

vai nel dossier: c'è tutto quanto per migliorare ed elaborare la ciclistica delle nostre moto

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ferragigi

premesso che ho letto tutto e di più :sad: su cosa c'è in proposito...
mi piacerebbe attenuare l'affondamento in frenata della mia SE: qualcuno ha provato con un olio più denso oppure con un distanziale chessò da 20mm?

---

http://www.forumtriumphchepassione.c...is-2012-a.html

Citazione:

---

Originariamente Scritto da doccerri

vai nel dossier: c'è tutto quanto per migliorare ed elaborare la ciclistica delle nostre moto

---

si avevo già visto, ed il mio giudizio generale é che il rapporto risultato/prezzo è solo mediocre.
a questo punto cercavo una soluzione da due lire ed ero indeciso tra fare una prova con l'olio oppure con un distanziale. mai nessuno ha provato?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ferragigi

si avevo già visto, ed il mio giudizio generale é che il rapporto risultato/prezzo è solo mediocre.
a questo punto cercavo una soluzione da due lire ed ero indeciso tra fare una prova con l'olio oppure con un distanziale. mai nessuno ha provato?

---

fai entrambi:

http://www.forumtriumphchepassione.c...-forcelle.html

Citazione:

---

Originariamente Scritto da ferragigi

si avevo già visto, ed il mio giudizio generale é che il rapporto risultato/prezzo è solo mediocre.
a questo punto cercavo una soluzione da due lire ed ero indeciso tra fare una prova con l'olio oppure con un distanziale. mai nessuno ha provato?

---

scusa, ma come fai ad affermare che "il mi giudizio è che il rapporto risultato/prezzo è solo mediocre"?
senza aver provato....

comunque:
1- se cambi solo le molle con un paio più rigide ti ritroverai con una forcella che affonderà un po' meno in frenate ma, per contro, avrà un ritorno più brusco una volta mollati i freni, togliendo carico in ingresso curva e portando l'anteriore a non seguire la traiettoria, allargando.... inoltre, sempre per lo stesso motivo, avresti maggiori movimenti, e più lunghi, dati da avvallamenti ed asperità dell'asfalto...
2- se cambiassi anche l'olio, mettendone uno più denso, dovresti ridurre la velocità di "ritorno" della forca, ma ti troveresti spesso con una forcella che, in presenza di asperità, andrebbe a "pacco" idraulico, di fatto murando...

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Pelledorso

http://www.forumtriumphchepassione.c...is-2012-a.html

---

volevo scriverlo io :D mi è appena arrivato oggi il kit

Citazione:

---

Originariamente Scritto da doccerri

scusa, ma come fai ad affermare che "il mi giudizio è che il rapporto risultato/prezzo è solo mediocre"?
senza aver provato....

---

leggendo il dossier "migliorare ed elaborare la ciclistica delle nostre moto" non ho trovato un'affermazione che mi abbia fatto pensare ad una soluzione veramente valida. sono valutate soluzioni migliorative rispetto al mezzo di serie, ma tutte accompagnate da: "tenuto conto della ciclistica di serie" e quindi dei suoi limiti. questo è quello che ho ricavato dalla lettura e rilettura del dossier. se i limiti della moto sono comunque bassi (ndr io trovo l'SE dinamicissimo considerata la mole e il genere) la mia idea è che tanto vale rimanere com'è o cercare di diminuire un po' l'affondamento in frenata, che è la cosa che mi disturba, in specie viaggiando in due...