Visualizzazione Stampabile
-
Provata Tiger 1050
Brevissimo report:
- la moto mi piace molto in generale, come estetica, come soluzioni tecniche e come concetto di moto
- il motore spinge, spinge bene anche se uno scarico nuovo è d'obbligo. E' troppo chiusa, colpa forse del potentissimo catalizzatore
- protezione dall'aria e posizione M I T I C A
- sospensioni.... beh.... diciamo che non sono abituato a questo concetto di moto, ma decisamente morbide. Il mono dietro è imbarazzante per quant'è ballerino. L'anteriore decisamente meglio ma bisogna giocarci un pochetto.
Nel complesso ottima moto, soprattutto con l'occhio al portafogli.
mc
-
Abbiamo il nuovo McBart Cereghini...:biggrin3: Casco in testa luci accese e prudenza..SEMPRE vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Mc :wink_: :biggrin3:
-
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
EIKONTRIPLE
alta come baricentro?
Manco tanto....
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
apollo-il-barbaro
Abbiamo il nuovo McBart Cereghini...:biggrin3: Casco in testa luci accese e prudenza..SEMPRE vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Mc :wink_: :biggrin3:
:oook: :oook: :oook:
-
anchio l'hò provata oggi......
-
Immaginavo il problema delle sospensioni...
-
l'ho provata anche io ieri e mi sono reso conto di quanto sia diversa dalla mia... in tutto, a parte la posizione di guida...
cambio un burro, acceleratore ancor di piu', (freno posteriore inesistente), bella accelerazione, manegevolezza manco ne parlo...
pero' sono troppo affezionato alla mia t-bird...
-
io l'ho provata sabato. ecco le mie impressioni:
estetica molto buona, è finita bene e piace.
sound: non ci siamo, rispetto alla mia sprint è moolto più silenziosa anche agli alti regini, la mia invece ha sempre quel rumore roco e sopra i 6000 sembra quasi di uno scarico aperto.
come potenza si sentono i 10cv in meno della mia ma è anche molto più pronta nel salire di giri, sarà la rapportatura.
la maneggevolezza è ottima e si sente che la mia moto pesa 30kg di più.
come freni non mi è piaciuta molto perchè il freno anteriore è troppo brusco e frena di colpo mentre il freno post era la leva che mi obbligava a piegare troppo il piede. davanti comunque frena molto, forse troppo.
come sospensioni non mi sembravano male e giusta per il tipo di moto.
le gomme di primo equipaggiamento fanno schifo: mi è partito il posteriore di colpo sebbene che la gomma fosse calda visto che girava da molto.
la posizione di giuda è ottima e la sella molto comoda solo che per chi come me è alto 170 è troppo alta, non riuscivo a toccare con tutti e 2 i piedi.
la cosa che mi faceva paura era piegare visto che sono abituato ai semimanubri e piegare da diritto mi rendeva impacciato.
-
Sabato sono andato a ritirare la mia Sprint e ho trovato il proprietario del conce un po' sbattuto... mi ha detto che ha fatto le ore piccole nel tentare di rimmetere assieme la sua Tiger che gli avevano distrutto in prova il venerdi pomeriggio... che sfiga. Proprio il giorno dell'inaugurazione ufficiale del negozio.
Dinamica: atterraggio brusco da un'impennata. Risultato: sabato si provava una special bi-color.
Magari è qualcuno del forum che si nasconde nell'ombra per LA CLAMOROSA FIGURA DI M***A:tongue: :tongue:
