VARANO E I DECIBEL

VARANO E I DECIBEL: UNA STORIA VERA…

Voglio bene alla Triumph.
E voglio bene non solo alla mia moto,
ma anche al marchio e a tutto quello che rappresenta e che gli gira intorno.
Quindi scrivo con l’intento di aiutare a costruire, non demolire.
Ora vi racconto cosa mi è successo.
I’8 aprile a Varano era un giorno di prove libere per moto.
Io ho partecipato ad un corso di guida in pista che si svolgeva al mattino.
Ore 9,00: si aprono i cancelli e le prime moto cominciano a girare in pista…
…io ed altri 3 “allievi” siamo ancora ai box a seguire le prime istruzioni di “teoria”.
Ore 9,30: finalmente anche noi del corso entriamo in pista per la prima serie di giri.
Pochi giri, 5 o 6 al massimo, giusto per sgranchirci un po’ e far vedere agli istruttori qual è il nostro livello…
Non appena rientriamo al nostro box si avvicina un responsabile della pista e dice:
“qui c’è una moto che fa troppo rumore!”
e, indicando la mia Daytona 955, aggiunge:
“questa Triumph fa troppo casino! Dovete trovare il modo di silenziarla,
ALTRIMENTI NON ENTRA PIU’ IN PISTA!!!”
Naturalmente sono subito intervenuto spiegando che il mio era uno scarico
GPR OMOLOGATO e dotato di DB-KILLER.
Non c’è stato nulla da fare, mi hanno replicato che le
Triumph sono moto “particolarmente” rumorose,
che dell’omologazione dello scarico non gliene poteva fregare di meno
e che il rumore era stato rilevato da fonometri dislocati lungo il tracciato
(COLLEGATI IN TEMPO REALE CON L’A.R.P.A.)
Morale della favola:
Quelli del corso, molto fortunatamente, avevano un db-killer “aggiuntivo”nella loro cassetta degli attrezzi,
e me lo hanno montato, e così ho potuto rientrare in pista.
SENNO’ IN PISTA NON CI GIRAVO!!!
Si, meno male, peccato però che la carburazione è andata a pallino e la mia povera moto,
soprattutto ai medi regimi, era letteralmente “piantata”…
Insomma: un’inca**atura che non vi dico!!!

ORA, TANTE DOMANDE SORGONO SPONTANEE:
- COSA SUCCEDERA’ AL T.DAY?
- CI SARA’ UNA “DEROGA” PARTICOLARE, DEDICATA AL NOSTRO EVENTO?
- OPPURE NEI TRE GIORNI DEL T.DAY VIGERANNO LE STESSE REGOLE DI UN GIORNO DI PROVE LIBERE?

Sarà… ma mi è veramente difficile immaginare la scena al prossimo T.Day:
decine e decine, se non centinaia, di triumphisti inca**ati neri!
...che non possono girare in pista...
...a Varano!
...magari con il "loro" bello scarico aperto Triumph!
...nel giorno dedicato a “loro”!
...il giorno della “loro” festa!
...il giorno della “loro” Triumph…!

Temo nessuna deroga!

Allora io prendo una bella graziella e gli metto le carte da gioco tra i raggi... così almeno non dovrebbero lamentarsi del rumore....:dry: :dry:

o deroga o insurrezione....:dry: la cosa mi spaventa e non poco!

Già da un po' si sta parlando di questa cosa sul forum.
L'omologazione o meno dello scarico per uso stradale non conta nulla, o meglio, se lo scarico è omologato per girare su strada dovrebbe essere utilizzabile anche in pista in quanto dovrebbe rispettare i limiti di rumorosità richiesti dal circuito, ma se misurano con un fonometro e vien fuori che i db son troppi, puoi metterti l'animo in pace e cominciare a cercare il posto migliore in tribuna per veder girare gli altri.
Forse per il t-day faranno una mezza eccezione, ma non ci farei affidamento.

mi spiegate dovè il problema, il mugello è a 10 mt dal paese di scarperia, e si sente il giusto durante il motomondiale,

varano è lontano da tutto! a chi diamo noia?

Io inizio a pensare che gli vado un bel pexxo nel cul* !!!
A varano (pista del caxxo non mi piace x niente) Alla triumph è al T-Day, e con gli stessi soldi mi faccio un bel fine settimana con i controcaxxi !!!!
Ovvio in Moto ;)

Poi gli ecologisti si incaxxano perchè non gli trombano più le marmotte..ecco a chi....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dum55

Poi gli ecologisti si incaxxano perchè non gli trombano più le marmotte..ecco a chi....

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Anche le marmotte si incazzano parecchio per quel motivo, non solo gli ecologisti.

Quando ieri mi hai detto questo un po mi sono preoccupato.

Per essere costruttivo voglio dire 3 cose:

1)Possiamo sapere da chi organizza il TDAY se si può girare con scarico non originale????

2)Onde evitare di non entrare in pista...."PORTIAMOCI GLI SCARICHI ORIGINALI" al seguito.

3)Se rompono le palle andiamo vicino ai fonometri fuori dalla pista e poi via i db killer e gasssssssssssssssssssssss!!!!


Mah!!

hs