Visualizzazione Stampabile
Salve a tutti,ero intenzionato ad acquistare la centralina aggiuntiva per la mia street triple 2013,ho detto visto che ho acquistato lo scarico sc project conico tanto vale prendere anche la centralina,qualcuno sa dirmi come và?oppure sarebbe meglio mappare la centralina originale?
Tanto vale cosa?! :biggrin3:
Metti la mappa scarico aftermarket di Triumph per le 2013 e vedrai che la moto ti funzionerà egregiamente!
Quella centralina, se non ho capito male, permette solo di ingrassare la carburazione ed è più utile per chi monta scarichi completi, ovvero scatalizzati, non per coloro che cambiano un semplice terminale, e non dovrebbe essere nemmeno programmabile, semplicemente ti ingrassa di un tot preimpostato i valori della mappatura di serie, in base al valore che imposti con la rotella sopra...
Questo mi ha spiegato un rivenditore...
Hai il vantaggio di avere una centralina di serie rimappabile (gratuitamente se la 2013 rientra nel progetto TunEcu) ed accessibile con un comunissimo cavo che si trova a pochi € su internet!! :oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da Juste1911
Ok grazie per l'informazione,adesso vedo di trovare quella,mappa direttamente la mia. :biggrin3:
Come ti hanno già detto ,hai la fortuna di avere una centralina riprogrammabile con un programma gratuito :dubbio:
Tunecu non supporta la 2013 almeno fino a poco fa, ora non so.
Trattasi di aspettare un pochino :dubbio:,daje tempo!Citazione:
Originariamente Scritto da Victor Draken
Aggiungo poi che se lo scarico di cui si parla è solo terminale,allora il modulo aggiuntivo è totalemnte inutile,qualsiasi esso sia.
Anche io ho acquistato il medesimo scarico della SC Project per la mia Street 2013, il vero problema è che la ditta afferma (vedi sito internet) che dopo il montaggio del terminale la centralina elettronica della moto non necessita di rimappatura ! Non convinto ho mandato una mail alla "SC" che mi ha risposto "Lo scarico non richiede rimappatura.........ecc". Alla prova dei fatti, per quanto mi riguarda, con lo scarico originale la moto ha un funzionamento, soprattutto ai bassi e medi regimi (fino a 7000 giri ), molto più fluido e senza vuoti, cosa che per l'utilizzo prettamente stradale me lo fa preferire di gran lunga allo scarico della SC Project, sicuramente per un uso pistaiolo la scelta ricadrebbe su quest'ultimo. Premesso quanto sopra, sono fermamente convinto che per un'ottimale rendimento del motore con scarico SC debba essere rimappata la centralina (probabilmente con mappa ARROW after market, ma forse meglio con mappa dedicata, visto che lo scarico conico della SC Project ha una forma e una lunghezza diversa dall'ARROW). Per correttezza segnalerò la problematica alla "SC".Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea 675