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Ragazzacci oggi dopo aver fatto pochi km, ho controllato visivamente l'olio del cambio e ho notato che nell'oblò del carter si vedeva olio con schiuma sopra (tipo caffè!!) sono corso dal mecc. ma mi ha detto che è condensa, come può aver fatto condensa se: non ho mai aperto il tappo,nn l'ho lavata recentemente, nn ho preso pioggia insistente!!?? e tantomeno ho preso una scaldata da essermi giocato la guarnizione della testa!! Voi che ne pensate!????:biggrin3:
Se sei sicuro di non avere problemi alla guarnizione della testa, deve essere qualche goccina di acqua nell'olio entrata di soppiatto: chi ha fatto il cambio olio? C'era acqua su imbuto? Hai lasciato il tappo olio aperto a lungo? Se hai cambiato olio in ambiente molto umido, magari utilizzando olio igroscopico (p.e. Motul) ecco la spiegazione.
Sono sicuro che il cambio olio l'ha fatto il meccanico della triumph, e che l'olio era motul, del resto non so......... ! appena riapre dopo le ferie vado e mi faccio spiegare !!:incaz:
Dipende un po' anche dalla quantità di schiuma, se poca è piuttosto normale in quanto il sistema motore non è un ambiente perfettamente stagno. Considera anche che con il colore verdino fluo del motul la schiuma è ben più visibile che con altri piu scuri (viola del silkolene o ambra del castrol, per esempio).
Io col motul avevo un paio di bollicine.... che si vedevano dall'oblo...per il resto nulla. Al prossimo cambio provo il repsol che ho trovato in offerta...
Dall'oblo sembra come la schiuma che si forma sul caffè hai presente ??...............direi un paio di millimetri !! il vecchio capo Ozama ???!!Citazione:
Originariamente Scritto da Whatatiger
repson cosa ! mi metti anche la sigla !! e la viscosità !! denkiù !!Citazione:
Originariamente Scritto da ivanelena
Repsol sintetico
10 w 40
Jaso t 903:2006 ma2
Api sj
Poi vi dirò come va però mi mancano ancora 6000km... al cambio :lingua:
Per me la scelta dell'olio è una questione molto personale, dalla viscosità, al marchio, alla miscela.
Sebbene Repsol sia la sola azienda che produce il suo olio da A a Z (dall'estrazione allo scaffale) io non mi sento di raccomandarlo a nessuno che abbia il 3 cilindri: mettetelo nello scooter, nel bi tranquillo, nel tagliaerba ma non in motori con caratterino.
Non puoi postarci una foto dell'oblo con la schiuma?
Ma la tigrotta é tranquilla eh.... ;)
La tigrotta ha bisogno di essere coccolata bene per poter essere cattiva da 4000rpm e aggredire dai 6000rpm.
Ciò che faccio io:
Motul 300V 10W40 se faccio cambi di olio ravvicinati (inverno, urbano).
Ipone Katana 10W50 per estate, sforzi prolungati (turismo-enduro).
Mi costano un po' più degli altri, ma tutti i miei motori (auto, 4x4, utilitaria, moto) sono sempre perfettamente puliti (mai avuto problemi a farfalle, egr, etc).
Utilizzo furgoni e moto-muletto come test per prove olii e gomme, ne ho provati di ogni per anni e sono arrivato a tale conclusione.