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La Nevada di mia moglie (1 anno di vita) ha cotto una batteria in 1000 Km. Cambiata (sempre originale) il meccanico di fiducia (non il concessionario) ha avuto un dubbio ed ha controllato i valori di ricarica dello stabilizzatore di corrente-------->14,2-15,2 volt (15,2 sui 3500 giri).
A suo dire è troppo. Passato alla Guzzi (concessionario) che mi ha cambiato lo stabilizzatore (in garanzia) provandone tre ma i valori sono gli stessi (max 15,2 volt). Non è che brucio un altra batteria? Sono valori corretti?
Grazie.
La mia Bone, a titolo comparativo, da 13,7 volt agli stessi giri.
:cry:
Un aiutino no?..................
Citazione:
Originariamente Scritto da
Eramanc
La Nevada di mia moglie (1 anno di vita) ha cotto una batteria in 1000 Km. Cambiata (sempre originale) il meccanico di fiducia (non il concessionario) ha avuto un dubbio ed ha controllato i valori di ricarica dello stabilizzatore di corrente-------->14,2-15,2 volt (15,2 sui 3500 giri).
A suo dire è troppo. Passato alla Guzzi (concessionario) che mi ha cambiato lo stabilizzatore (in garanzia) provandone tre ma i valori sono gli stessi (max 15,2 volt). Non è che brucio un altra batteria? Sono valori corretti?
Grazie.
La mia Bone, a titolo comparativo, da 13,7 volt agli stessi giri.
:cry:
Un aiutino no?..................
Azzarola ............... un piccolo aiuto?
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Solitamente grossi sbalzi di tensione a vari giri, se l'impianto funziona correttamente, non ce ne dovrebbero essere. Può capitare che se il minimo è basso basso (sotto i 1000 giri) il valore di carica si attesti anche qualcosa sotto i 13v(a seconda di com'è progettato l'impianto di ricarica), ma come aumentano i giri anche di un pelo, si vanno a sfiorare immediatamente i 13,8/14v, che è la tensione ideale di quando un impianto lavora regolarmente. Non so se l'impianto Guzzi ha delle particolarità, ma a mio avviso 15v sono troppi, se poi vengono erogati a 3500 giri (che verosimilmente è il regime al quale il motore "lavora" per più tempo) non è una cosa bella per la batteria. Dovresti cercare in rete un manuale d'officina, solitamente trovi i valori di riferimento, giusto per sapere se il tutto è regolare ed era solo la batteria difettosa, oppure se c'è un problema effettivo. IMBOCCA ALL'UPO! :oook:
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Originariamente Scritto da
Eramanc
La Nevada di mia moglie (1 anno di vita) ha cotto una batteria in 1000 Km. Cambiata (sempre originale) il meccanico di fiducia (non il concessionario) ha avuto un dubbio ed ha controllato i valori di ricarica dello stabilizzatore di corrente-------->14,2-15,2 volt (15,2 sui 3500 giri).
A suo dire è troppo. Passato alla Guzzi (concessionario) che mi ha cambiato lo stabilizzatore (in garanzia) provandone tre ma i valori sono gli stessi (max 15,2 volt). Non è che brucio un altra batteria? Sono valori corretti?
Grazie.
La mia Bone, a titolo comparativo, da 13,7 volt agli stessi giri.
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Un aiutino no?..................
Azzarola ............... un piccolo aiuto?
il valore mi sembra un po' altino; sarebbe meglio non superasse i 14,8 Volt.
per esperienza diretta, controlla che il negativo che arriva al regolatore non incontri una resistenza: tester in Volt cc e misura il valore tra il corpo del regolatore e il negativo della batteria. poi misura tra il negativo che esce dal regolatore e il negativo della batteria. l'ottimo sarebbe leggere zero
