180/60 invece di 190/55 su Speed Triple 2011

Salve ragazzi non ho trovato argomenti in merito riguardo la nuova Speed Triple che esce di serie con il cerchio da 6 e la gomma 190/55...
la moto l'ho già usata in pista alcune volte con anche una certa soddisfazione ;) ed ora mi ritrovo a dover fare questa valutazione...
in giro si trovano parecchie gomme con pochi turni in pista ( se non uno solo ) nella misura 180/60 invece che 190/55 che monto di serie ( e che sono introvabili in giro come gomma usata perché chi corre preferisce il gommone da 200...)

Da qui la domanda:
Qualcuno ha esperienza diretta dell'uso del 180/60 sul modello di moto come il mio ( Speed Triple del 2011 )?

se si come sono?

grazie...;)

Niente eh?! :(

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ascia79

Niente eh?! :(

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Trovi pochi che hanno la speed come solo pista.....forse su qualche sito uk,potresti trovare maggiori info.

riuppo perchè sto pensando anche io al 180/60 ch sarebbe la misura racing standard per i 600... a livello di circonferenza siamo lì lì coi 195/55, mentre la forma della carcassa non dovrebbe essere poi così dissimile, dato che il cerchio da 6" della Speed allarga un po' la gomma... SArebbe da trovarne una usata con un solo run e fare un po' di prove... :dubbio:

.. io invece avrei la possibilità di montare un treno di SC 200/55 (prezzaccio , quasi regalo) .. qualche controindicazione?
Ovviamente parlo solo per uso pista


Cardi from tapa...

se dovessero servirvi ho 2 treni di 190/55 in mescola nuove che mi crescono in garage...
1 di D211 gpracer
1 di contirace attack

"Circonferenza Pirelli Supercorsa sc2 190/55, 204,5 cm, 204,8 ( da sito ). Diametro ( da sito ) 65,2 cm, raggio 32,6


Circonferenza Pirelli Supercorsa sc1 180/60 206 cm. Diametro 65,6 cm, raggio 32,8 quindi + 2 di altezza rispetto l'originale ( a 2,4 di pressione e gomma semi nuova )

Circonferenza Pirelli Supercorsa sc1 200/55 206,8 cm ( sarà stata 207 a gomma nuova ), diametro 65,85, raggio 32,9 quindi +3 di altezza rispetto l'originale ( a 2,4 di pressione e gomma semi nuova ).
A gomma usurata la circonferenza è passata a 205,7 quindi meno della 180/60."


Questi sono i dati che ho recuperato dai siti e dalle misurazioni fatte personalmente, all'antica col metro da sarta, su gomme montate alla stessa pressione sulla mia Speed 2011.
Opinioni: la moto è ovviamente diversa.
Col 190/55 soffro del bisogno di alzare un po' dietro la moto, se potessi regolare il mono rimonterei il 190 per vedere come si comporta. Col 200/55 mi sono trovato bene per quote e grip infinito in pista ma un po' più impacciata nei cambi di direzione. Col 180/60 mi sono trovato altrettanto bene, fulminea nei cambi ma meno trazione nelle curve medio veloci col gas in mano, da riprovare con una mescola più morbida ed alzando un po' davanti per dare un po' di carico al posteriore.

In definitiva se non avete particolari velleità vanno tutte bene. Ma se dovete circolare per strada state attenti al libretto...;)

grazie... quando parli di curve medio veloci a che curve o piste ti riferisci? (giusto per farmi una idea specialmente riguardo al 180 e al discorso trazione)

Il 180/60 l'ho provato solamente in un "pistino" vicino Agrigento (Concordia) dove ci sono 2 curve a sinistra da fare in appoggio di terza...

Io lo monto sulla street triple e mi trovo alla grande sia in strada che in pista xo'non e'la speed!!!!!!!!!!..........


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