prime risposte del test odierno, triumph sul terzo gradino la cilindrata inferiore paga qualcosina rispetto le concorrenti di oggi
899 Panigale, F3 800, Daytona 675R a Imola: parla il cronometro - Motociclismo
Visualizzazione Stampabile
prime risposte del test odierno, triumph sul terzo gradino la cilindrata inferiore paga qualcosina rispetto le concorrenti di oggi
899 Panigale, F3 800, Daytona 675R a Imola: parla il cronometro - Motociclismo
la 899 panigale sarebbe una media? le solite sbrodegarie di motociclismo
effettivamente..........
questa comparativa fa capire che la Daytona non scherza per niente!!!
Per la ducazzi si!!! Non fanno il 1300 adesso???!!Citazione:
Originariamente Scritto da marco72
Inviato dalla terrazza del pascià.....
Non vedo veramente il senso di mettere la F3 800, quando esiste il 675....
Avrei visto meglio un confronto con le altre ss.
Detto questo la daytona é una gran moto, in pista mi pare che la R si sia ampiamente difesa.
Per strada invece la versione N é anche meglio.
Un secondo di differenza considerato il gap della cilindrata e su quella pista... Mi pare una inezia.
La Daytona si è comportata egregiamente.
Con la 675 la F3 ne avrebbe prese un po'...
Citazione:
Originariamente Scritto da Nickmazza17
D'accordissimo !!
Non capisco perché abbiano inserito tra queste due moto italiane tutt'altro che medie la Daytona 675, che pure non ha sfigurato nonostante il gap di motore, e si siano al contempo "dimenticati" di far partecipare anche l'unica 4 cilindri della categoria "na mezza via tra supersport e superbike", cioè la GSX-R 750.
Probabilmente :dubbio: Motociclismo non può permettersi certi risultati:
Ducati 899 Panigale vs. MV Agusta F3 800 vs. Suzuki GSX-R750 Comparison Test
Riguardo alle moto medie per davvero.....
http://youtu.be/bRIu0WlHWso
Chissà perché l'ultima comparativa tra le medie 600-675 Motociclismo l'ha fatta nel 2012 :dubbio: :D
Dovreste saperlo come funzionano le cose.
L'unica comparataiva sensata avrebbe dovuto vedere La daytona 675 con la MV 675 e (al limite) con la Ninja 636.
Paragonare una moto da 128cv all'albero con concorrenti che ne hanno 140 non ha alcun senso, se non quello di proclamare una vincitrice "per forza di cose"........ o di far vedere che la Triumph in pista è più lenta. E 'sti gran cazzi? dove li mettiamo?
scusate ma da motociclismo cosa vi aspettavate....ormai è attendibile come il tg4.....fanno i goichi di prestigio x favorire sempre i soliti : ducati e bmw....infatti negli ultimi anni hanno perso molti lettori mi risulta...
in effetti non c'e' molto equilibrio nella prova ...