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Prova Tiger 800 xrx
Buon pomeriggio a tutti.
Oggi ho provato il modello in questione che ho trovato molto leggero e piacevole da guidare, agile e comodo, ma..... c'e' un ma anzi due. La forcella troppo morbida e non regolabile e i dischi davanti che bisogna costringerceli perche' frenino qualcosina.
Ora, magari qui c'e' chi la pensa cosi' e ha gia' fatto qualche modifica tipo molle progressive e olio piu' denso alla forcella ma ai freni che gli fai? boh!! proprio non mi piace come frena...
Sono l'unico a aver trovato questo problema? Semplicemente, si sente l'anteriore come dire... incerto.
Premetto che io ho il Tiger 1050 con regolazioni sul duretto e comunque l'anteriore frena!!!!
Sara' la gommatura 100/90 con cerchio 19?
boh......
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Non frena fattene una ragione.......potrà migliorare cambiando pastiglie/dischi/gomma/densità olio...però scordati la frenata della tua 1050 IMHO
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Citazione:
Originariamente Scritto da
troyco
Non frena fattene una ragione.......potrà migliorare cambiando pastiglie/dischi/gomma/densità olio...però scordati la frenata della tua 1050 IMHO
MIgliorerà solo e soltanto cambiando la pompa, purtroppo.
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Ho capito mi tengo il 1050
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Ciao io ho tolto proprio il 1050 per prendere 800 xrx da circa 2 sett. cercavo qualcosa di più leggero. La trovo comodissima l'anteriore non è malaccio, sul 1050 avevo cambiato l'idraulica sia all'anteriore che al posteriore altro pianeta, bisogna poi considerare che non è una Stradale come la 1050. La frenata stessa cosa l'anteriore potrebbe andare al massimo si potrebbe provare a cambiare la pompa con una radiale. Il posteriore è invece inesistente, per fortuna non lo uso mai.
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anche io ero convinto di prendere una tigre 800....ero anche riuscito a convincere mia moglie grazie alle valige in alluminio che si possono montare anche su xrx ma poi la siamo andati a provare al conc di parma e niente non e' scattata la scintilla...premetto che ho una ktm 990 smt e volevo qualcosa di meno selvaggio ma la tigre non fa' x me'......forse come ha detto il conc chi scende dai kappa e' abituato troppo bene ma non riesco a digerirla specie in alcuni aspetti::. mi e' stata offerta anche la prova del 1050 ma ho detto di no perche' non mi piace.......mi dispiace ma non entrero' in questo mondo ma continuero' sicuramente a leggervi xche' come sito non vi batte nessuno
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pdemichieli
Ho capito mi tengo il 1050
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ecco sì!
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Allegati: 2
Allegato 191519Allegato 191520
ho portato la mia street a fare il tagliando e mi hanno lasciato questa tiger in prova per tornare a casa.
bhe finora è stata una piacevole scoperta, confortevole ma anche ben bilanciata.
Ho fatto qualche curvetta e la moto invita a tenere un passo allegro, come sospensioni mi sta proprio piacendo.
belli anche tutti gli aggeggi elettronici, temperatura esterna, cruise controle, prese 12v, livello del carburante (:laugh2: sulla street nn c'è).
Le mappature una volta impostate nn le ho più toccate, nn se ne sente il bisogno.
Sono cose che nn ho mai preso in considerazione troppo sulle moto, ma vedendole a disposizione invece devo dire che mi piacerebbero averle sulla mia prossima moto.
il motore gira liscio, sembra nn consumare niente, fluido con un'ottima ripresa a tutti i giri (come i 3 cilindri triumph ci ha abituati)
Da quanto avevo letto, avevo il dubbio che forse la potenza non mi avrebbe lasciato proprio a bocca aperta...e così è stato, bisogna girare a fondo la manopola del gas in uscita di curva.
Per il resto solo tanti complimenti a Triumph.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
verbasco
ho portato la mia street a fare il tagliando e mi hanno lasciato questa tiger in prova per tornare a casa.
Ma voi dove li trovate sti concessionari?!?!
A me nemmeno il biglietto dell'autobus mi lasciano!!!!
Inviato da non so dove
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Gadani di Pesaro, molto disponibile marco.
Comunque vista la distanza tra casa mia e il conce ho chiesto anticipatamente un mezzo per tornare a casa, una volta sul posto visto che ero interessato al Tiger, marco me la gentilmente offerta cm mezzo di cortesia.
