Impianto elettrico fuso

Ciao a tutti!
Ieri mentre ero al semaforo fermo noto del fumo che proviene dai cavi elettrici. Pochi secondi e il fumo diventa così intenso che devo spegnere la moto. Do un'occhiata e vedo che diversi fili elettrici dell'impianto che va alla batteria si sono fusi. infatti giro la chiave e niente, morta!
La faccio portare alla Triumph e stamattina mi dicono che è da cambiare come minimo l'impianto elettrico, sperando che la centralina non ne abbia risentito e che cercare di rifare il cablaggio no conviene perché e' più mano d'opera che altro. Parlano anche di corto circuito che ha provocato il surriscaldamento. Chiedo di verificare i fusibili per localizzare l'origine dell'eventuale corto, ma non hanno ancora guardato. In sostanza vi chiedo se vi è mai successo qualcosa di simile. Vorrei contestare una diagnosi così veloce del concessionario; sulla meccanica potrei, ma sul l'impianto elettrico ci mastico poco.
Grazie per eventuali dritte!!!!

che modifiche sono state apportate?

Se è carburatori butta tutto e mettici la centralina motogadget, a questo punto risparmi.
Se è EFI idem , ma devi localizzare il guasto, se è relativo a faro, frecce etc, o se aal parte ad alta tensione.
Per il resto, quouo Warsteiner: che modifiche?

Modifiche apportate, scarichi aperti, filtri e eliminazione sais. In più frecce, fanaleria e strumentazione Acewell. Avevo messo la PC V, ma l'ho tolta subito e rimappato l'originale.
La fusione e' avvenuta nel gruppo cavi che va alla batteria e nel cavetto che finisce all'altezza del serbatoio freno post. Almeno ad occhio...

Bisognerebbe "battere" il cablaggio. Fosse stato un corto sarebbe partito un fusibile. Puo darsi che con il caldo si sia incollato un rele e diconseguenza si sia creato un sovraccarici con relativo scioglimento delle guaine e il fumo.
Macse giri chiave il quadro si accende?
Nelle modifiche fatte hai toccato/raggruppato i cavicda qualche parte?

compra un impianto elettrico cablato nuovo

Citazione:

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Originariamente Scritto da enroa

compra un impianto elettrico cablato nuovo

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E qual'è il problema, sono sono 700€

quoto Fabio .
puttanamerda però , che desfo !
E pensare che ( mi sembra di ricordare dai tuoi post precedenti ) avevi fatto da poco un auto meticoloso tagliando meccanico ed eri soddisfatto della moto .
Comunque , riquoto Fabio .
Difficile che TUTTO l' impianto si sia fuso , probabile si siano incollati causa sovra riscaldamento solo alcuni cavi .

Hai 2 buone opzioni :
1 : seguire il consiglio di mquadro e mettere un nuovo impianto motogadget , costoso ma penso molto valido ( e caso mai son certo che mquadro seppur stando lontano da te ti darà tutto il supporto tecnico che può )
2 : con un amico di supporto ( uno che ci capisca di elettrotecnica o elettronica ) dai un' occhiata ai cavi fusi , eliminali e sostituiscili , e procedi per settori al ripristino .

Tienici informati , in modo da tenere " vivo " il post , cosi' che si possa forse in qualche modo contribuire a darti una mano .

Grazie a tutti delle risposte e dei consigli....e del supporto morale!! Domani vado al concessionario e vedo qual'e' il male minore!
Vi tengo informati!!!

Ciaoooo!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabio Pal

Bisognerebbe "battere" il cablaggio. Fosse stato un corto sarebbe partito un fusibile. Puo darsi che con il caldo si sia incollato un rele e diconseguenza si sia creato un sovraccarici con relativo scioglimento delle guaine e il fumo.
Macse giri chiave il quadro si accende?
Nelle modifiche fatte hai toccato/raggruppato i cavicda qualche parte?

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No. Il quadro no si accende. Non da segni di vita. Cablaggi raggruppati forse solo nel fanale anteriore che essendo più piccolo fatica a contenerli.

700,00 mi sembra una cifra esagerata, tu l'hai già visto un impianto elettrico tolto dalla moto , anche se è tanto vedrai che fatti conti ........
prova a vedere se ne trovi uno in Inghilterra io compro i pezzi i ricambio per la MGB mi costano meno della metà compreso il trasporto che a
comprarli in Italia