mappa speed 2013+sc project

Ho acquistato una speed del 2013 da qualche mese e montava già uno scarico sc in carbonio ovale.
L'erogazione era molto sporca, minimo irregolare e botti da paura in rilascio, così armato di cavetto e tuneecu ho provveduto a caricare la mappa per gli scarichi originali come consigliato dalla sc-project(vi era caricata la mappa per gli arrow alti), seguendo tutta la procedura come da manuale di reset del tps.
Ora l'erogazione è molto migliorata, diminuiti i botti e l'on-off, insomma tutta bene a parte una incertezza ai bassi giri dove la moto non risponde più repentina come prima alla minima apertura di del gas.
La sc-project mi ha consigliato di abbinarci la centralina memjet; sarà che la vendono loro o è davvero la soluzione definitiva?

grazie a tutti

Io lo scarico Sc come il tuo ce l'ho da quattro anni e non ho mai sentito l'esigenza di aggiungere niente altro.
Per di piu' ho potuto constatare che quanto dice l'Sc a proposito della mappatura è effettivamente vero (lasciare quella originale) quando un paio di anni fa' il meccanico che mi esegui' il tagliando ebbe la brillante idea , senza che io gli avessi chiesto alcunche', di caricarmi quella che secondo lui era di "aggiornamento"....:incaz:
Mi sono bastate poche centinaia di metri per tornare in officina a causa dello scoppiettio che in rilascio era diventato addirittura fastidioso!

Tutto come esce di fabbrica.....cura puizia del filtro aria, allneamento dei cf e controlla stato e usura candele..

il filtro l'ho appena pulito,candele e olio cambiati ieri, i corpi farfallati ho potuto constatare tramite tuneecu che sono allineati, per il resto la moto è un violino con la mappa originale,c'è solo quell'incertezza ai bassi regimi che me la fa "sedere" quando apro il gas prima dei 4000giri mentre prima il motore rispondeva alla minima apertura della manopola nonostante l'erogazione non fosse ottimale e scoppiettava da far schifo.

Normale, scarico corto=coppia in alto.........scarico lungo = coppia in basso.
Purtroppo quella specie di buco è colpa della mappa e delle norme antiinquinamento che deve rispettare, non si puù fare nulla, o rimappi o la tieni così..dopo un pò ti ci abitui e basta dare più gas:biggrin3:

Non so' se cambi qualcosa dal modello 2013 al mio 2011 comunque vi garantisco che non ho traccia di buchi di erogazione....

Si vede che lui è più fine...e noi più rustici, anche la mia 2012 va benissimo così..

Ad essere pignolo e cercare il pelo nell'uovo, forse sotto i 3000 giri se apro tanto il gas tende un pò ad affogare e scalcia un pochetto con marce alte....ma per me importanasega perchè 3000 sono il minimo:biggrin3::biggrin3: io giro sempre oltre i 4000 giri...
Ma questo lo faceva anche con i 2 boiler originali...si vede che ogno motore triunz è stante a se.

la cosa che mi piaceva da matti prima era che appena partivo dai semafori era già su una ruota adesso resta addormentata un attimo poi inizia a spingere da bestia intorno ai 4000 giri.
Se mio capita una memejet usata la prendo tanto per togliermi lo sfizio

Naaa meglio se ti affidi ad uno bravo e fai rimappare la centralina originale, avrai una resa globale migliore spendendo uguale se non meno:oook:s