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AFRICA TWIN
Appena provata.... cavolo non male.
La posizione di guida è perfetta ( sono alto 1.78 per 80 kg ) mentre la strumentazione è leggibile solo con il buio , di giorno non si vede una pippa , ma comunque è completa.
Le sospensioni assorbono tutte le asperità del terreno , si vede che ha una connotazione molto off road , ed in effetti la moto è estremamente maneggevole , la mia tigre mi sembra più stabile nei curvoni veloci mentre questa rimane imbattibile nello stretto.
Il motore spinge non quanto ti aspetteresti da un 1000 , ma non posso dare un giudizio attendibile in quanto in prova c'era solo la versione con il cambio automatico il quale mi ha un po' sballato i riferimenti.
A mio avviso la Tiger è più bella , ma qua si entra nel gusto personale di ognuno di noi.
Un saluto a tutti.
Roby
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il cambio automatico ????
ma sono tutti impazziti ???
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Oohh tigerboy non pensare di cavartela così 😄😄 come frena? Pesa? Parla? 😄😄
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Bellissima moto..:oook:
Devo informarmi per provarla anche io.. E proprio col cambio automatico, che mi incuriosisce alquanto.:dubbio:
Sul fatto che sia maneggevole nello stretto, è una cosa bella. E dato che ha i cerchi da 21 e 18, non è certo cosa scontata. Il riferimento alla Tiger, be, la XC ha la ruota da 21 e le sospe lunghe, ma ha quote ciclistiche da stradale. Infatti è anche più stabile della Tiger stradale, sul veloce, proprio grazie alla ruota da 21 e al suo maggior effetto giroscopico.
E come ti è sembrato il DCT?
Dovrebbe essere più evoluto anche di quello della VFR: nell'Africa Twin ha il sensore di inclinazione per evitare i cambi marcia in piega e 3 diverse modalità nella posizione "sport". Più la modalità off road, che è tutto un programma.. Ma difficilmente potrai mettere alla prova la demo del conce!
Hai provato ad usarlo con le palette? E' un doppia frizione con due rapporti sempre innestati.. Dovrebbe essere abbastanza veloce anche cambiando manualmente..:dubbio:
Ciao!:laugh2:
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no ragazzi no... non ci sto !
siamo seri...
a me l'elettronica piace, e anche le novità... ma il cambio automatico non si può sentire !
potete dirmi tutto ciò che volete, i gusti sono gusti, è vero, però il cambio è una parte fondamentale del godimento nell'andare in moto.
se uno è tanto pigro da preferire un cambio automatico, allora sbaglia mezzo... dovrebbe prendersi uno scooterone !!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
il.gATTo
no ragazzi no... non ci sto !
siamo seri...
a me l'elettronica piace, e anche le novità... ma il cambio automatico non si può sentire !
potete dirmi tutto ciò che volete, i gusti sono gusti, è vero, però il cambio è una parte fondamentale del godimento nell'andare in moto.
se uno è tanto pigro da preferire un cambio automatico, allora sbaglia mezzo... dovrebbe prendersi uno scooterone !!!
Come non quotarti!pensa che io quando avevo la r6 2008,godevo come un riccio con quella guida tutta cambiate e scalate feroci,cosa che ho perso con la rsv4,dove per strada la 5 marcia era un miraggio,e giocavi di gas e freni...dunque lode al cambio,e sulla Tiger qualche piccola soddisfazione me la sto levando,potendo snocciolare marce,a qualsiasi regime di giri!
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Il DCT l'ho provato sia sul VFR che sulla Crosstourer e a me ha dato l'impressione di spersonalizzare la guida motociclistica.
Poi c'è chi lo adora perché è fatto molto bene, funziona bene, ecc...
Io ho un grosso punto di domanda su come possa essere stato messo su una moto off-road... boh... Su strada lo concepisco, ma off... non sono in grado di farmene un'idea precisa.
E considerando che io off non ne faccio, mi limiterò a leggere chi la prenderà con DCT facendo off.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
RB74
Il DCT l'ho provato sia sul VFR che sulla Crosstourer e a me ha dato l'impressione di spersonalizzare la guida motociclistica.
Poi c'è chi lo adora perché è fatto molto bene, funziona bene, ecc...
Io ho un grosso punto di domanda su come possa essere stato messo su una moto off-road... boh... Su strada lo concepisco, ma off... non sono in grado di farmene un'idea precisa.
E considerando che io off non ne faccio, mi limiterò a leggere chi la prenderà con DCT facendo off.
in effetti, se proprio lo devo forzatamente digerire sto cambio, potrei farlo solo pensando ad una guida in strada.
in fuori strada è impensabile, spero che si possa disinserire...
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Non puoi disinserirlo.
O è manuale o è DCT. Al massimo puoi usare il DCT come useresti il sequenziale dell'auto, quindi scalando o alzando la marcia manualmente, ma senza la leva della frizione.
Puoi usare il comando al manubrio per fare ciò oppure puoi farti mettere la pedalina a sinistra.
Ma anche usato così fa strano... almeno lo è stato per me...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
RB74
Non puoi disinserirlo.
O è manuale o è DCT. Al massimo puoi usare il DCT come useresti il sequenziale dell'auto, quindi scalando o alzando la marcia manualmente, ma senza la leva della frizione.
Puoi usare il comando al manubrio per fare ciò oppure puoi farti mettere la pedalina a sinistra.
Ma anche usato così fa strano... almeno lo è stato per me...
per il bene del motociclismo spero tanto che non ne vendano neanche uno !
...ma tanto so già che non sarà cosi, purtroppo.
:buuu:
