Dilemma moto pista

Raga consigliatemi, ho iniziato quest'anno in pista con la mia speed 05, (Tazio, Franciacorta, Cremona, Mugello) ora, abbiamo passato i 48000km e l'idea è quella di fare sempre più pista e meno strada. Il dilemma è questo, provo a vendere la speed e passo ad una sportiva tipo kawa 636 o Daytona 675 per fare un utilizzo 80% pista e 20% strada o tengo la mia adorata milfona e gli tiro il collo fino a che ce né? Tenete conto che non ho mai avuto supersportive ma solo naked e che secondo me con la speed ho ancora parecchio da limare e divertirmi (soprattutto perché sono un fermone [emoji16]), cé da dire però che non è proprio la moto più adatta per la pista, che ne dite? Altra postilla, so che una bella tuono V4 risolverebbe i problemi ma costicchia un pelo troppo per me!
Saluti

ciao, beh...48mila km non sono poi tanti se la manutenzione è stata sempre ok...secondo me puoi limare ancora qualche tuo limite

occhio solo a : olio motore giusto, gomme adatte,catena corona pignone e sospensioni a posto:oook:

Fondamentalmente dilende da con quale spirito vuoi andare in pista. Ti interessa solo girare per divertimento ? La tua Speed va senz'altro bene. Ti interessa lottare contro il cronometro ed essere davvero efficace ? Vai di supersportiva.

Lamps

Grazie dei consigli, il problema è fondamentalmente fare la scelta di investire qualche soldo sulla speed (trasmissione, frizione quasi da fare ecc...) o cambiare approccio. In pista ci vado ovviamente per divertirmi ma al crono un occhio ci cade sempre anche perché utile per valutare i miglioramenti.
Sono indeciso, comunque si parla della prossima stagione, quindi ho ancora del tempo per riflettere

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Se pensi di fare solo pista allora penso ti convenga il cambio anche se hai ancora margine. se ti prende la scimmia il rischio di spendere su questa per poi comunque passare c'è.

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la differenzia sostanziale è:

alla speed ci tieni? vuoi continuare ad usarla per strada?
perchè la differenza sostanziale è proprio questa... se trasformi la speed in una moto da pista, lavorando su trasmissione e sospensioni, puoi limare sicuramente parecchio, ma ti ritroveresti ad usurare più precocemente i suddetti particolari utilizzando la moto anche per strada, ma sopratuto, in pista se inizi a guardare il cronometro con una certa "aggressività" potresti incappare in una banale scivolata che mentre con una supersport solo pista potrebbe risolversi con una pedalina consumata e qualche graffio a delle carene in vtr di cui ti importa poco, su una speed può avere risvolti molto più impegnativi a livello di danni...
fai un programma di quante volte andrai in pista e regolati di conseguenza:
4000 euro è un budget con cui compri una bella moto da pista (gsxr 750, daytona 675, cbr 600) con cui divertirti in sicurezza.
Ti parlo per esperienza diretta, ora purtroppo soldi e lavoro non mi permettono più di farlo, ma nel periodo 2004/2008 andavo a girare in pista e dopo la prima scivolata con la daytona 955 stradale, avendo fato il tuo stesso ragionamento (sempre più pista e sempre meno strada) comprai una moto solo pista... e finchè ho potuto tenerla, l'ho fatto...
se puoi trova una moto non più immatricolata, in modo da non avere il costo di bollo e passaggio di proprietà, ma con i documenti in regola, se vai a girare all'estero, servono...

vedendo il tuo incremento di velocità a cremona ti consiglierei ancora di più il passaggio ad una solo pista....

comprare una solo pista per fare 3-4 uscite mi pare un assurdo,allora falle con la speed (LE PISTATE DA AMATORI FANNO MENO MALE DELLE USCITE IN Città DURANTE L'INVERNO E L'ESTATE TORRIDA).
Se invece ne fai di più (per i miei calcoli aveva senso se uno ne fa almeno 6-7...),allora fatti una bella jap;costano molto meno di una day (si parla di 600-750),trovi pezzi di ogni genere e a buon prezzo.
Speed solo pista è una boiata galattica;moto larga ,pesante e poco prestante in ottica pista.....per farla andare a dovere ci devi spendere tanto davvero ed resterebbe cmq una speed....

Raga questa è una chicca solo per voi, a girare a Cremona c'era il grande Luca Scassa, è entrato con gli esperti forse per rodare un treno di gomme e io mi ritrovo questa figata di foto con un pilota superbike che mi sta dietro! Grande Luca! PS ha girato tipo in 1.26, diobò!

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grande ... potrai sempre dire ai tuoi nipotini di aver tenuto dietro un pilota sbk :biggrin3: