problemi di avviamento a freddo???

da qualche settimana riscontravo problemi di avviamento a freddo.

mi spiego meglio, al primo tentativo di avviamento la moto non si accendeva, ma girava soltanto il motorino d'avviamento e la pompa, allorchè dovevo spegnere e riaccendere il quadro e la moto partiva subito.

analizzando il problema, mi era sorto il dubbio che l'autoadattamento della centralina fosse tarato ancora con temperature più miti.

detto fatto ho prontamente scollegato per un paio di minuti la batteria in modo da resettare tutti gli autoadattamenti.

risultato, mezzo giro di chiave e la moto si è accesa senza fare i capricci.

ora tengo sott'occhio il problemino, ma se qualcuno ha riscontrato problemi di avviamento a freddo inviterei a fare questo tentativo e scrivere se la situazione migliora o meno (giusto per verificare se bisogna fare una segnalazione alla triumph per migliorare le mappe in futuro)

:cool:

saluti, Voltage

Citazione:

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Originariamente Scritto da HighVoltage

da qualche settimana riscontravo problemi di avviamento a freddo.

mi spiego meglio, al primo tentativo di avviamento la moto non si accendeva, ma girava soltanto il motorino d'avviamento e la pompa, allorchè dovevo spegnere e riaccendere il quadro e la moto partiva subito.

analizzando il problema, mi era sorto il dubbio che l'autoadattamento della centralina fosse tarato ancora con temperature più miti.

detto fatto ho prontamente scollegato per un paio di minuti la batteria in modo da resettare tutti gli autoadattamenti.

risultato, mezzo giro di chiave e la moto si è accesa senza fare i capricci.

ora tengo sott'occhio il problemino, ma se qualcuno ha riscontrato problemi di avviamento a freddo inviterei a fare questo tentativo e scrivere se la situazione migliora o meno (giusto per verificare se bisogna fare una segnalazione alla triumph per migliorare le mappe in futuro)

:cool:

saluti, Voltage

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Nei mesi invernali,la procedura accensione,prevede lo stato della batteria,ovvero la misurazione della tensione ,la quale deve aggirarsi sui 13v.
Deve essere in sostanza ben carica.La mappatura city,vale per ogni stagione,per cui non necessita alcuna variazione.
Tenere premuta la frizione,inserire la seconda tacca starter,ed avviare.Ti dovrebbe accendere...ne sono sicuro...bene hai fatto a staccare la batteria indipendentemente dal problema.Se ti si è avviata al secondo tentativo è soltanto dovuto alla sollecitazione della batteria.Evita di esporre la moto alla umidità.

Citazione:

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Originariamente Scritto da carmelo23

Nei mesi invernali,la procedura accensione,prevede lo stato della batteria,ovvero la misurazione della tensione ,la quale deve aggirarsi sui 13v.
Deve essere in sostanza ben carica.La mappatura city,vale per ogni stagione,per cui non necessita alcuna variazione.
Tenere premuta la frizione,inserire la seconda tacca starter,ed avviare.Ti dovrebbe accendere...ne sono sicuro...bene hai fatto a staccare la batteria indipendentemente dal problema.Se ti si è avviata al secondo tentativo è soltanto dovuto alla sollecitazione della batteria.Evita di esporre la moto alla umidità.

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tenendo conto che faccio di mestiere l'elettrauto

che le nuove mc non hanno la mappatura city poichè hanno tutto un altro sistema di gestione dell'elettronica motore

che lo starter è automatico

che lo spunto della batteria è al massimo poichè la tengo sempre sotto mantenitore per allungarne la vita

e che in veneto l'umidità è impossibile evitarla, ma essendo una moto inglese L'UMIDITA' ce l'ha nel DNA

ritengo sia solo un problema di adeguamento dei parametri di autoadattamento, visto che sono parametri temporanei che rimangono in memoria finchè c'è alimentazione.

per questo se ci sono altri casi simili, e si risolvono nella stessa maniera, possono aiutare a individuare prima il problema.

magari già individuato e risolto con un aggiornamento della centralina

Citazione:

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Originariamente Scritto da HighVoltage

tenendo conto che faccio di mestiere l'elettrauto

che le nuove mc non hanno la mappatura city poichè hanno tutto un altro sistema di gestione dell'elettronica motore

che lo starter è automatico

che lo spunto della batteria è al massimo poichè la tengo sempre sotto mantenitore per allungarne la vita

e che in veneto l'umidità è impossibile evitarla, ma essendo una moto inglese L'UMIDITA' ce l'ha nel DNA

ritengo sia solo un problema di adeguamento dei parametri di autoadattamento, visto che sono parametri temporanei che rimangono in memoria finchè c'è alimentazione.

per questo se ci sono altri casi simili, e si risolvono nella stessa maniera, possono aiutare a individuare prima il problema.

magari già individuato e risolto con un aggiornamento della centralina

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Se non ha lo starter e la mappatura è di default....allora il problema potrebbe essere quello della centralina,come hai accennato.Scusa ,ma non ero al corrente delle disposizioni di accensione,diverse dal tipo vecchio.Avevo avuto sentore di questo tuo problemino in altro post,ma non ricordo quando e chi lo ha proposto.

Citazione:

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Originariamente Scritto da carmelo23

Se non ha lo starter e la mappatura è di default....allora il problema potrebbe essere quello della centralina,come hai accennato.Scusa ,ma non ero al corrente delle disposizioni di accensione,diverse dal tipo vecchio.

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Tranquillo, comunque la mappatura city, dei vecchi modelli non vale solo quando fa freddo ma anche d'estate, é una sicurezza per evitare danni (forse anche troppo restrittiva) 😉

Citazione:

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Originariamente Scritto da HighVoltage

Tranquillo, comunque la mappatura city, dei vecchi modelli non vale solo quando fa freddo ma anche d'estate, é una sicurezza per evitare danni (forse anche troppo restrittiva) 😉

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Grazie per lo spunto che mi offri,in quanto aveva ben ragione il mio meccanico nel dirmi di effettuare anche d'inverno una controllata sulla mappatura.Ma io nella mia diffidenza ,avevo pensato che fosse un modo per arrotondare la sua giornata.

Ciao Higvoltage,
ti ho sempre stimato per come dispensi utili consigli nel forum ma non sapevo che facessi l'elettrauto (ecco il perché del tuo acronimo, azzeccatissimo connubio fra il tuo mestiere e la scarica di adrenalina data dal guidare le moto).
Scusate tutti per il fuori tema, ma avresti qualche suggerimento per questo post in cui mi sono inserito per condividere un problema elettrico ?
http://www.forumtriumphchepassione.c...che-palle.html

1000 grazie

Non ho riscontrato mai questo problema ... Forse per le temperature poco invernali qui in Sardegna

Ogni tanto salta fuori sta storia della mappa city ! Per me è una leggenda del forum...
La mappa è la stessa per tutti i modelli uguali , il codice è scritto sulla targhetta della centralina. Quindi cosa avrebbe di diverso questa mappa city da quella normale? Se la moto non parte con il problema può essere sul arricchitore se è automatico sulle nuove.

@HighVoltage grazie della dritta!

Magari non c'entra nulla, ma dopo aver avuto lo stesso problema per un mesetto ma parliamo del mese di maggio sulla mia Street Triple, l'ho portata alla Triumph e loro nonostante il mio scetticismo, hanno deciso di cambiare il blocchetto di accensione, se non ricordo male per la modica cifra di 170€ ed ora mi trovo pure 2 chiavi diverse.
Continuo ad essere dubbioso sull'intervento.
Non sapevo che la centralina potesse memorizzare dei valori anche per gestire l'accensione.


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