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Allegati: 2
aiuto smonatggio carena
Ciao a tutti.
Vorrei fare il cambio dell'olio e filtro alla mia daytona R 675 ABS del 2013 ma mi sono " piantato " all'ultimo passaggio per la rimozione della carena lato SX.
Ho tolto come da libretto tutte le viti seguendo l'ordine indicato e ho tolto il perno di centraggio dal relativo gommino di ritegno.
Purtroppo non riesco a sganciare la carena dal lato superiore.
Il libretto cita testualmente : il bordo superiore della carena è situato nel cupolino con due ganci .
Il pannello ( quale? la carena laterale? ) deve essere spostato all'indietro fino a quando i due ganci escono falle fessure.
Io presumo che siano i due ganci di colore grigio ma non viene via niente .Allego alcune foto che possono aiutare a capire.
Ho solo paura che a tirare troppo si spacchi qualcosa.
Allegato 230746Allegato 230747
Ringrazio in anticipo chiunque sappia darmi qualche utili consiglio.
Salutoni a tutti.:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
willibiker
Ciao a tutti.
Vorrei fare il cambio dell'olio e filtro alla mia daytona R 675 ABS del 2013 ma mi sono " piantato " all'ultimo passaggio per la rimozione della carena lato SX.
Ho tolto come da libretto tutte le viti seguendo l'ordine indicato e ho tolto il perno di centraggio dal relativo gommino di ritegno.
Purtroppo non riesco a sganciare la carena dal lato superiore.
Il libretto cita testualmente : il bordo superiore della carena è situato nel cupolino con due ganci .
Il pannello ( quale? la carena laterale? ) deve essere spostato all'indietro fino a quando i due ganci escono falle fessure.
Io presumo che siano i due ganci di colore grigio ma non viene via niente .Allego alcune foto che possono aiutare a capire.
Ho solo paura che a tirare troppo si spacchi qualcosa.
Allegato 230746Allegato 230747
Ringrazio in anticipo chiunque sappia darmi qualche utili consiglio.
Salutoni a tutti.:oook:
Devi spostare in avanti la carena laterale,in modo di sfilare la linguetta bianca che si vede bene
in primo piano nella seconda foto,sono due una li e una piu avanti sotto il cupolo
Citazione:
Originariamente Scritto da
Angelik57
e il modello vecchio
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Allegati: 2
Grazie mille per l'aiuto.
Avevo gia' visto questo bel post. ma è riferito al modello di daytona precedente.
Il mio problema non è togliere le viti / clips di fissaggio ma fare l'ultimo " movimento " che permetta alla carena di venire via.:oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da
DAYTONATO
Devi spostare in avanti la carena laterale,in modo di sfilare la linguetta bianca che si vede bene
in primo piano nella seconda foto,sono due una li e una piu avanti sotto il cupolo
e il modello vecchio
Grazie mille per i consigli Daytonato.
Ma per spostare in avanti intendi in direzione della ruota anteriore?
La linguetta bianca alla quale ti riferisci è quella che ho cerchiato in rosso?
Le altre che ho evidenziato in blu ( quelle con i ganci di colore grigio ) presumo quindi che non siano da sganciare.
Io di aletta ne ho vista solo una ma oggi guardo meglio sotto il cupolino.
Allegato 230774Allegato 230775
Grazie ancora per i preziosi consigli!:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
willibiker
Grazie mille per l'aiuto.
Avevo gia' visto questo bel post. ma è riferito al modello di daytona precedente.
Il mio problema non è togliere le viti / clips di fissaggio ma fare l'ultimo " movimento " che permetta alla carena di venire via.:oook:
Grazie mille per i consigli Daytonato.
Ma per spostare in avanti intendi in direzione della ruota anteriore?
La linguetta bianca alla quale ti riferisci è quella che ho cerchiato in rosso?
Le altre che ho evidenziato in blu ( quelle con i ganci di colore grigio ) presumo quindi che non siano da sganciare.
Io di aletta ne ho vista solo una ma oggi guardo meglio sotto il cupolino.
Allegato 230774Allegato 230775
Grazie ancora per i preziosi consigli!:oook:
quello rosso
a memoria non ricordo se in abanti o indietro,
guardando la foto deve andare verso dx,verso il foro vite che si vede
è piu semplice di quanto sembra
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Citazione:
Originariamente Scritto da
willibiker
Grazie mille per l'aiuto.
Avevo gia' visto questo bel post. ma è riferito al modello di daytona precedente.
Il mio problema non è togliere le viti / clips di fissaggio ma fare l'ultimo " movimento " che permetta alla carena di venire via.:oook:
Grazie mille per i consigli Daytonato.
Ma per spostare in avanti intendi in direzione della ruota anteriore?
La linguetta bianca alla quale ti riferisci è quella che ho cerchiato in rosso?
Le altre che ho evidenziato in blu ( quelle con i ganci di colore grigio ) presumo quindi che non siano da sganciare.
Io di aletta ne ho vista solo una ma oggi guardo meglio sotto il cupolino.
Allegato 230774Allegato 230775
Grazie ancora per i preziosi consigli!:oook:
Devi tirare tutto il pannello laterale verso la ruota posteriore per far uscire il gancio (cerchiato di rosso) dal foro. Quei ganci grigi che hai cerchiato di blu sono gli agganci della staffa che regge il regolatore di tensione
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Carena tolta!!!Opppsssss avevo dimenticato di togliere una delle 3 viti sotto la cover in carbonio!!:sad:
Sfilata senza alcun problema!
Ancora un enorme grazie a tutti per i consigli.:oook:
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aiuto smonatggio carena
Citazione:
Originariamente Scritto da
willibiker
Carena tolta!!!Opppsssss avevo dimenticato di togliere una delle 3 viti sotto la cover in carbonio!!:sad:
Sfilata senza alcun problema!
Ancora un enorme grazie a tutti per i consigli.:oook:
La prima volta è un pó complicato per tutti, vedrai che la prossima la smonterai in un attimo!
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Anche io sto per smontare la carenatura per la prima volta.. voglio farlo intanto per "saperlo fare al bisogno in modo non improvvisato" e poi per controllare un pò tutte le fascette metalliche delle tubazioni dell'impianto di raffreddamento, e forse per far verniciare le carene inferiori come il resto della moto.
Spero di non far danni!
Inoltre forse rimuovo le pedane posteriori (ho già montato il copri-sella passeggero monoposto).
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Il primo tentativo è fallito miseramente.. non sono riuscito a svitare gli 8 rivetti a vite che fissano le fiancate della carena ai pannelli del radiatore.
Stasera riprovo cercando di far leva con calma in qualche modo.
Se ci riesco credo di non rimontare queste 8 viti, credo non siano fondamentali.
Certo le Ducati con 5 viti in tutto si smonta la carena.. qui siamo a 22!
