New entry!

Se la prima non si scorda mai, la seconda non è da meno :oook:. Anche perchè conoscendola sappiamo
come e dove intervenire con più cognizione!
Parlo della SpeedMaster, lunedì ho portato a casa questa. MY 2003, 14.000km, tagliandata.

La moto è in livrea bicolore gialla/nera, il secondo proprietario aveva applicato un film nero che abbiamo tolto
per riportarla all'origine, così la trovo molto d'effetto!

Che prodotti mi consigliate? Pensavo di procurarmi le spazzole lucidatrici da inserire sul trapano e la pasta/saponetta in dotazione da applicare su fusto e molle degli ammo e quant'altro da rigenerare.

p.s.: il mecca sta lavorando su coppia di scarichi originali di riserva che mi ha lasciato chi me l'ha venduta, volevo aprirli, il sound di quelli di serie mi ricordano troppo una falciatrice....:dry:. Ho letto sul tema, ma sapete riassumermi quanti baffles vanno tolti per una resa sonora accettabile?
Gracias :laugh2:

bell'acquisto, peccato che sia un po' "conciata"

quindi hai due coppie di scarichi che finiscono a cono?

Grazie! Che intendi x conciata? Vedrai che il make up la ringiovanirà! Sempre se il mecca si decide a prenderla x mano come si deve (e sto parlando di mr. "RPwork", utente del forum :oook:)
Ho 4 scarichi uguali, la coppia che vedi montata e un'altra che vorrei 'aprire'. A sigaro, o cono che dir si voglia, cmq gli originali.

Una volta restaurata sarà bellissima complimenti anche se male non è neppure ora

Molto bella complimenti!

Spero proprio che riesca a ritrovare lo splendore originale!

condivido il trattamento che hai indicato per risanare le sospensioni, poi dacci una bella passata di WD40 ;) magari su tutta la moto...

Se hai gli scarichi a sigaro sono un po' più difficili da aprire rispetto a quelli a fetta di salame, perché devi usare una fresa per metallaccio per accedere al primo baffle. Rimosso quello il sound migliora già di tantissimo, e ti consiglio di provarlo prima di aprire anche l'altro (ancora più difficile da rimuovere perché si trova all'altezza di metà scarico quasi)

Grazie! Alla fine ho deciso di lasciare le molle in officina.
Riporto al mecca la tua considerazione sugli scarichi :oook:.

Tutto ok.
280€ del mecca per lavori vari già fatti: allineamento carburatori, zincatura bulloneria-viteria varia arrugginita, smontaggio ammortizzatori e trattamento alla mola, montaggio parabrezza e adattamento frecce con staffa artigianale, sistemazione cavalletto, tolto film nero dal serbatoio e 'scollato' lo stesso dal prodotto che era stato applicato per appiccicarlo, ritocchi vari alla vernice, raddrizzamento manubrio storto...etc....

stessa cosa io, messe le Nology...

è proprio il tallone d'achille delle nostre motorette... e sto aspettando che ci molli il regolatore, che gia da qualche anno ho la luce leggermente pulsante

Lo so...mi ripeto.
Gialla e nera è la più bella del mondo e dintorni.
Benvenuto in famiglia :biggrin3:

i lavori di ripristino proseguono :-)