Migliore soluzione per sospensioni

Salve a tutti,
dopo varie modifiche estetiche, quest'anno vorrei migliorare le sospensioni della mia Bonnie SE 2010.
So che l'argomento è stato trattato numero volte su questo forum e già tempo addietro consultai i vari topic, senza tuttavia pervenire ad una "scelta" chiara. Spero, quindi, che un mio topic diretto possa essere di maggiore aiuto.

La MIA esigenza non è tanto quella di avere un assetto migliore in curva ed in tenuta (benché non lo disprezzi!!!), in quanto faccio un uso molto "turistico" della moto, limitandomi a brevi giri ed a qualche fuori porta in costiera, spesso in compagnia. L'elemento che vorrei migliore è invece l'eccessivo discomfort che provo io e soprattutto il passeggero in corrispondenza di buche, disconnessioni, dossi, etc. con gli ammortizzatori di serie.

Ho capito che la maggior parte di voi ha scelto come ammortizzatori posteriori i Bitubo WME o WMB, ma alcuni li definiscono "secchi" (cosa che andrebbe contro il mio obiettivo). Ho letto anche di gente soddisfatta con GAZI, WILBERS, IKON, YSS ... insomma ognuno ha la sua.

Voi cosa mi consigliate ... soprattutto in relazione al mio obiettivo di rendere più confortevole la moto sulle nostre strade accidentate? La scelta dovrebbe essere naturalmente un compromesso anche con la spesa (max 400/500 euro) e con l'estetica (preferirei un profilo "classico" senza serbatoio separato).

Consigliate anche di intervenire sulle sospensioni anteriori? Ho letto di buoni risultati con cambio olio, ma ne vale la pena per le mie finalità???? Cosa mi consigliate anche per questo? Per la spesa totale, comprensiva di tagliando e di qualche aggiusto, non vorrei superare i 1000 euro.

Grazie mille!!!

io ho montato le molle progressive Wilbers nelle forcelle .
Davvero una miglioria molto percepibile .
Confort meraviglioso sul manubrio , niente più colpi per fine corsa dell' ammortizzatore , frenata ben sostenuta e quindi più sicura

100 euri circa ( ora non ricordo ) , ma minima spesa , massima resa

dietro ho i bitubo , che a dire il vero ... non li trovo per nulla secchi.
Basta saperli regolare
in un attimo , spostando una levetta , passo da ammortizzatori tipo divano ( per le buche ed i dossi cittadini ) , ad una configurazione più dura , per le strade pedemontane e montane , con tornati e staccatone .
poco più di 400 euri , che davvero mi hanno donato il piacere di guida

tieni conto che anche la sella fa la sua parte
ci sono selle con imbottitura in triplo strato ( con l' ultimo in memory foam ) , che assorbono benissimo i colpi e fanno stare bene sempre , senza nemmeno sudare alle chiappe d' estate
ma vanno via altri bei soldini ...

Mi ricordo di questo tuo consiglio in altri topic!
Per i Wilbers che olio andrebbe usato? C'è una preferenza o mi affido all'officina? E quali bitubo consiglieresti dietro?
Infine (scusa le tante domande ... :biggrin3:), la spesa complessiva a quanto potrebbe ammontare?!??!

Tks!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sergio72

io ho montato le molle progressive Wilbers nelle forcelle .
Davvero una miglioria molto percepibile .
Confort meraviglioso sul manubrio , niente più colpi per fine corsa dell' ammortizzatore , frenata ben sostenuta e quindi più sicura

dietro ho i bitubo , che a dire il vero ... non li trovo per nulla secchi.
Basta saperli regolare
in un attimo , spostando una levetta , passo da ammortizzatori tipo divano ( per le buche ed i dossi cittadini ) , ad una configurazione più dura , per le strade pedemontane e montane , con tornati e staccatone .

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Wilbers :

io ho messo il 15 , per una risposta più morbida , da divano letto :biggrin3:

qui altre indicazioni nel mio tutorial
http://www.forumtriumphchepassione.c...-forcella.html

dietro ho il bitubo con regolazione precarico molla con ghiera singola micrometrica e freno idraulico in estensione a regolazione continua
( la sigla esatta ora non la ricordo , e potrei sbagliarmi )
in pratica , con la regolazione del precarico , " dici " all' ammortizzatore quanto peso c' è sulla moto ( tipo se sei da solo o in 2 .. o se da solo fai 120 kg:lingua: ) , mentre con la levetta posizionabile al volo in un attimo da 1 a 5 , scegli quanto morbido o duro vuoi l' ammortizzatore , a seconda della strada che fai o di cosa ti dicono le chiappe tue o della tua signora

le spese le ho messe nella prima risposta

WME , i bitubo che ho sono i WME

ma senti anche altre opinioni

Esteticamente li vedi nella foto della Queen Elizabeth sotto ai miei post

Sì, scusa, non avevo letto i prezzi!
Grazie delle risposte :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sergio72

Wilbers :

io ho messo il 15 , per una risposta più morbida , da divano letto :biggrin3:

qui altre indicazioni nel mio tutorial
http://www.forumtriumphchepassione.c...-forcella.html

dietro ho il bitubo con regolazione precarico molla con ghiera singola micrometrica e freno idraulico in estensione a regolazione continua
( la sigla esatta ora non la ricordo , e potrei sbagliarmi )
in pratica , con la regolazione del precarico , " dici " all' ammortizzatore quanto peso c' è sulla moto ( tipo se sei da solo o in 2 .. o se da solo fai 120 kg:lingua: ) , mentre con la levetta posizionabile al volo in un attimo da 1 a 5 , scegli quanto morbido o duro vuoi l' ammortizzatore , a seconda della strada che fai o di cosa ti dicono le chiappe tue o della tua signora

le spese le ho messe nella prima risposta

WME , i bitubo che ho sono i WME

ma senti anche altre opinioni

Esteticamente li vedi nella foto della Queen Elizabeth sotto ai miei post

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La miglior soluzione per le sospensioni davvero non ce l'ho, per averla bisognerebbe averle provate tutte, che poi rimarrebbe comunque soggettiva.
Però posso dirti cosa ho fatto io, che più o meno cercavo ciò che cerchi tu.

Davanti ho messo molle Wilbers con olio SAE 20 come consigliato da loro, ma col senno del poi credo che mi troverei meglio col SAE 15, per avere un funzionamento più dolce.
Mentre dietro ho messo gli Ikon nella versione completamente cromata per la loro grande somiglianza agli originali.
Gli Ikon altro non sono che i vecchi Koni rivisti e migliorati con la regolazione del ritorno esterna e di cui mantengono l'ottima qualità di funzionamento.
Particolare attenzione va posta nella scelta delle molle, in un primo tempo avevo ordinati gli 7610-1602SP1 che sono con molle 250-15/21/28CH, ottime sulla seconda tacca da solo ma troppo morbide in due.
Poi ho ordinato le 250-19/29/42CH, rivelatesi troppo dure, ed infine ho trovato la pace facendomele sostituire con le 255-18/25/33CH, da solo sul carico minimo ed in due sulla seconda tacca.
Tieni presente che la mia è una T 100.


Allegato 231564Allegato 231565

Ikon Shock Absorber Specifications

badando ai soldi io ti suggerisco il kit matris per le forcelle ( quello base con molle, regolatori, e tappi con precarico ) e dietro i classici bitubo WME.
IL kit matris viene sui 200 euro, gli ammo poco meno di 500 ma è facile trovarli usati alla metà del prezzo qui nel mercatino ;-)

Suggerisco quest'accopiata non perchè sia la migliore ma penso che per quello che costa sia il meglio che si puo ottenere ( considerando l'acquisto degli ammo usati).

sono sicuro che ci sia di meglio ma vale la pena spedere di piu per le nostre MC?

per la cronaca Io ho davanti le cartucce bitubo ABB09 e dietro i WME

Citazione:

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Originariamente Scritto da na'bonneville

Salve a tutti,
dopo varie modifiche estetiche, quest'anno vorrei migliorare le sospensioni della mia Bonnie SE 2010.
So che l'argomento è stato trattato numero volte su questo forum e già tempo addietro consultai i vari topic, senza tuttavia pervenire ad una "scelta" chiara. Spero, quindi, che un mio topic diretto possa essere di maggiore aiuto.

La MIA esigenza non è tanto quella di avere un assetto migliore in curva ed in tenuta (benché non lo disprezzi!!!), in quanto faccio un uso molto "turistico" della moto, limitandomi a brevi giri ed a qualche fuori porta in costiera, spesso in compagnia. L'elemento che vorrei migliore è invece l'eccessivo discomfort che provo io e soprattutto il passeggero in corrispondenza di buche, disconnessioni, dossi, etc. con gli ammortizzatori di serie.

Ho capito che la maggior parte di voi ha scelto come ammortizzatori posteriori i Bitubo WME o WMB, ma alcuni li definiscono "secchi" (cosa che andrebbe contro il mio obiettivo). Ho letto anche di gente soddisfatta con GAZI, WILBERS, IKON, YSS ... insomma ognuno ha la sua.

Voi cosa mi consigliate ... soprattutto in relazione al mio obiettivo di rendere più confortevole la moto sulle nostre strade accidentate? La scelta dovrebbe essere naturalmente un compromesso anche con la spesa (max 400/500 euro) e con l'estetica (preferirei un profilo "classico" senza serbatoio separato).

Consigliate anche di intervenire sulle sospensioni anteriori? Ho letto di buoni risultati con cambio olio, ma ne vale la pena per le mie finalità???? Cosa mi consigliate anche per questo? Per la spesa totale, comprensiva di tagliando e di qualche aggiusto, non vorrei superare i 1000 euro.

Grazie mille!!!

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guarda ti dico la mia visto che praticamente ho la tua stessa moto e le tue stesse esigenze. Ho montato i bitubo wme (quelli a doppia regolazione). Come guida tutto un altro pianeta, andavano benissimo ma mi e' venuta una lombalgia incredibile. Troppa rigidità e "secchezza" come la chiami tu. Comfort peggio degli originali.

Li ho tolti, rimesso gli originali. Mal di schiena sparito ed ho appena (ri)comprato gli YSS che ancora devo montare (pagati 170 eur nuovi su amazon)

ti/vi faro' sapere anche se a detta del meccanico mai nessun ammo sostituira' il comfort dell'originale.

Citazione:

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Originariamente Scritto da na'bonneville

la maggior parte di voi ha scelto come ammortizzatori posteriori i Bitubo WME o WMB, ma alcuni li definiscono "secchi" (cosa che andrebbe contro il mio obiettivo)

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Quando si acquistano sospensioni è molto importante specificare al costruttore il proprio peso.

In base al peso, Bitubo ti fornisce una coppia di ammortizzatori (o di molle forcella etc.) con molla del giusto coefficiente elastico (K) e in linea di massima già decentemente tarati per un buon compromesso tra comfort e stabilità.

Chiaro che se qualcuno compra ammortizzatori di seconda mano o non specifica il proprio peso, può ritrovarsi una moto troppo dura.

Io ho sostituito gli ammortizzatori di serie della Street Twin (che da quanto ho capito sono uguali a quelli della tua SE 2010) con Bitubo WME (400 euro nuovi montati, dal mio concessionario Triumph).
La moto è più "sostenuta", ma non più secca. In pratica non c'è più quell'effetto-rimbalzo che prima avevo su buche e avvallamenti, con ammortizzatori che andavano quasi a pacco e poi risalivano rapidi, sollecitando anche la schiena.
Quindi se da una parte è leggermente meno "molle", dall'altra è più gradevole per via del posteriore più composto e meno rimbalzante.

Sulle forcelle devo ancora intervenire, penso che aspetterò un po' per schiarirmi le idee.

se vuoi ho forche (solo forche) da vendere con kit matris dentro. ho pure pinza pretech per cerchiolegate. per te 300 tutto