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Perso il volo RyanAir
12/10 volo Charleroi - Venezia cancellato, programma di lavoro da ripianificare, rimborso Ryanair solo costo del biglietto.
Sentivo alla radio che l'incidenza sui ricavi degli stipendi del personale di O'Leary è del 5%, contro il 10% di Vueling, la seconda in graduatoria. Con un pò di ripresa in atto nel settore, i dipendenti scappano appena possibile. E i voli vengono cancellati.
Dipendenti, poi...devono aprire una Ltd in Irlanda per lavorare, sono delle classiche false partite IVA.
Chissà se una class action sarà possibile?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
marmass
12/10 volo Charleroi - Venezia cancellato, programma di lavoro da ripianificare, rimborso Ryanair solo costo del biglietto.
Sentivo alla radio che l'incidenza sui ricavi degli stipendi del personale di O'Leary è del 5%, contro il 10% di Vueling, la seconda in graduatoria. Con un pò di ripresa in atto nel settore, i dipendenti scappano appena possibile. E i voli vengono cancellati.
Dipendenti, poi...devono aprire una Ltd in Irlanda per lavorare, sono delle classiche false partite IVA.
Chissà se una class action sarà possibile?
la legge della domanda e dell'offerta funziona così...d'altronde se solo ora (dopo anni di frustate sulla schiena) per tamponare la moria di piloti sono "felici" di premiarli con 12000 euro cadauno la proprietà si merita questo e altro
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Ryan Air sono i carri bestiame dell'aria.
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Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.
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Originariamente Scritto da
Domino
Ryan Air sono i carri bestiame dell'aria.
ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar
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Originariamente Scritto da
marmass
Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.
ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar
I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.
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Originariamente Scritto da
marmass
Mi sembra dimostrato che si tratti di dumping più che di legge domanda/offerta: dipendenti sottopagati con diritti negati e sfruttati, elusioni fiscali, mancato adeguamento delle strutture e del numero di dipendenti all'incremento del traffico...tutto in funzione del profitto immediato, a qualunque costo. Agli incontri presso le associazioni industriali i conferenzieri portano Google, Amazon, Ryanair come esempi di nuova imprenditoria a cui ispirarsi, alla fine ci si sente di cacca perché non si è capaci di ottenere simili risultati nelle proprie aziende, e si torna in ditta a trattare male i collaboratori. Beh, adesso ho capito.
ma ti portano dove ti serve a prezzi da blablacar
niente di nuovo...accade tutti i giorni in molte piccole medie industrie produttive italiane...il gioco funziona alla proprietà finchè il mercato è fermo...al primo fermento c'è (giustamente) l'ammutinamento di massa...
...per altro riassumibile nella terza legge della dinamica:a ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria:dubbio:
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Originariamente Scritto da
Domino
I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.
un maleodorante e scalcinato autobus con le ali
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Originariamente Scritto da
Stinit
niente di nuovo...accade tutti i giorni in molte piccole medie industrie produttive italiane...il gioco funziona alla proprietà finchè il mercato è fermo...al primo fermento c'è (giustamente) l'ammutinamento di massa...
...per altro riassumibile nella terza legge della dinamica:a ogni azione corrisponde una reazione uguale e contraria:dubbio:
un maleodorante e scalcinato autobus con le ali
Infatti mai visto aeromobili così sporchi......proprio come i carri bestiame.
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Originariamente Scritto da
Domino
Infatti mai visto aeromobili così sporchi......proprio come i carri bestiame.
anche il volo Londra Roma della British devo dire che era in linea con i peggiori low cost...:sick:
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Originariamente Scritto da
Domino
I prezzi sono adeguati a quello che offrono.......senza contare che quando sei a bordo cercano di venderti di tutto gratta e vinci compresi.
perché i dipendenti, steward e hostess, così integrano il misero stipendio con una provvigione del 10% sul venduto. Non se ne sa molto in quanto firmano un impegno legale, valido anche dopo che hanno cessato la collaborazione con Ryanair, a non divulgare notizie sulle condizioni dei loro contratti. I piloti italiani entrano per esempio a 20€/ora volata, arrivano fino a 50 al top della carriera. Se il volo viene cancellato o ritardato per avverse condizioni atmosferiche, ma loro sono a disposizione in aeroporto, non prendono nulla
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Originariamente Scritto da
Stinit
anche il volo Londra Roma della British devo dire che era in linea con i peggiori low cost...:sick:
Io faccio spesso Roma-Barcellona con Vuelling e devo dire che ho sempre volato a tariffe simili a quelle di Ryan e per il confort non c'è paragone,e tra l'altro sono solo pochi anni che fanno scendere i voli Ryan nel aeroporto cittadino di El Prat infatti prima la compagnia irlandese aveva come aeroporto di riferimento quello di Girona a 100 km dalla capitale catalana e volava veramente a prezzi stracciati visto che per raggiungere Barcellona ci voleva 1 ora e mezzo di bus.
