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Mercato moto 2017
Triumph risultati a mio vedere deludenti considerando le tante novità, secondo voi cosa è mancato per fare presa sul mercato?
Pos Marca Modello Segmento Unità
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.755
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.216
3 HONDA NC 750 X Enduro 2.454
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.296
5 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 2.241
6 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.042
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.640
8 YAMAHA MT-09 Naked 1.590
9 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.312
10 KAWASAKI Z 650 Naked 1.252
11 KAWASAKI Z 900 Naked 1.252
12 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 1.223
13 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.118
14 KTM 125 DUKE Naked 1.057
15 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 1.031
16 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 1.005
17 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 988
18 BENELLI TRK 502 Enduro 929
19 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 875
20 YAMAHA XSR 700 Naked 742
21 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 740
22 BMW S 1000 XR Enduro 716
23 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 705
24 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 674
25 BMW F 800 GS Enduro 673
26 HONDA CB 500 X Turismo 662
27 HONDA CB 500 F Naked 646
28 YAMAHA MT-125 Naked 641
29 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 617
30 BMW F 700 GS Enduro 616
31 KTM 390 DUKE Naked 567
32 BMW R 1200 RT Turismo 560
33 HONDA CB 125F Naked 557
34 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 550
35 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 545
36 TRIUMPH STREET TWIN Naked 543
37 BMW R 1200 R Naked 540
38 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 525
39 HONDA CB 650 F Naked 509
40 FANTIC MOTOR 125M Supermotard 503
41 DUCATI MONSTER 797 Naked 501
42 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 490
43 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 487
44 SUZUKI GSX-S750A Naked 480
45 BMW R NINE T URBAN Naked 466
46 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 466
47 ENFIELD BULLET 500 Turismo 457
48 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 444
49 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 434
50 DUCATI MONSTER 821 Naked 429
51 BENELLI BN 302 Naked 427
52 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 425
53 YAMAHA MT-10 Naked 418
54 KTM 350 EXC-F Enduro 412
55 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 396
56 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 396
57 HONDA CMX 500 REBEL Custom 395
58 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 391
59 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 388
60 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 386
61 KSR BRIXTON BX 125 Naked 385
62 BMW G 310 R Naked 379
63 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 372
64 SWM SM 125 R Supermotard 361
65 BMW R 1200 RS Turismo 354
66 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 350
67 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 342
68 DUCATI MONSTER 1200 Naked 335
69 MOTO GUZZI V7 SPECIAL Naked 331
70 HARLEY-DAVIDSON XL 1200CX SPORTSTER 1200 ROADSTER Naked 327
71 BMW F 800 R Naked 324
72 KTM 300 EXC Enduro 319
73 SUZUKI SV650A Naked 315
74 HONDA CBR 1000 RR Sportive 292
75 HARLEY-DAVIDSON FXDB103 DYNA STREET BOB Custom 291
76 KTM 250 EXC-F Enduro 289
77 BMW S 1000 R Naked 287
78 KAWASAKI VULCAN S Custom 287
79 SUZUKI GSX-R1000 Sportive 278
80 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 277
81 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 274
82 YAMAHA YZF-R125 Sportive 268
83 BMW R NINE T Naked 267
84 YAMAHA XSR 900 Naked 265
85 DUCATI 1299 PANIGALE / 1299 PANIGALE S Sportive 264
86 HONDA CROSSRUNNER Turismo 260
87 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 258
88 MASH TWO FIFTY Naked 253
89 BETA EVO 2T 300 Trial 248
90 KEEWAY RKV 125 Naked 248
91 BMW S 1000 RR Sportive 242
92 DUCATI XDIAVEL Custom 239
93 YAMAHA YZF-R1 Sportive 237
94 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 228
95 BMW K 1600 GT Turismo 223
96 KEEWAY TXM 125 Supermotard 222
97 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R Enduro 222
98 BENELLI BN 251 Naked 216
99 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 215
100 HUSQVARNA TE 300 Enduro 209
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Le scarse vendite della Street Triple rispetto alla concorrenza rimane un mistero. Di gran lunga la migliore moto del segmento ma pochi sembrano accorgersene. Evidentemente qualcosa a livello di marketing manca.
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Sorprendente la undicesima posizione della Kawasaki Z900 che è l'unica Naked moderna sprovvista di elettronica, fatta eccezione per l'ABS.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Cino
Le scarse vendite della Street Triple rispetto alla concorrenza rimane un mistero. Di gran lunga la migliore moto del segmento ma pochi sembrano accorgersene. Evidentemente qualcosa a livello di marketing manca.
in Italia, in Francia ha venduto un botto...
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La Z900 costa poco e va molto bene.
La gente non è poi così innamorata delle frocierie elettroniche come si crede, anzi.
Una moto semplificata, ben fatta e prestante ha ancora un suo perché.
Kawasaki non ha come scopo primario quello di produrre moto, ma quando lo fa esegue il compito con intelligenza e criterio.
Piuttosto fa specie che nella classifica ci siano moto assurde e che manchino pezzi da 90 come le Speed/Tiger 1200/Tiger Sport.
Si vede che alla gente piace guidare dei catorci...
:cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
D74
in Italia, in Francia ha venduto un botto...
Si naturalmente mi riferivo al mercato italiano, il più modaiolo d'europa probabilmente.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
La Z900 costa poco e va molto bene.
La gente non è poi così innamorata delle frocierie elettroniche come si crede, anzi.
Una moto semplificata, ben fatta e prestante ha ancora un suo perché.
Kawasaki non ha come scopo primario quello di produrre moto, ma quando lo fa esegue il compito con intelligenza e criterio.
Piuttosto fa specie che nella classifica ci siano moto assurde e che manchino pezzi da 90 come le Speed/Tiger 1200/Tiger Sport.
Si vede che alla gente piace guidare dei catorci...
:cry:
Che la Z 900 sia una buona moto e vada molto bene, sono certo ma il prezzo è in linea con quello delle concorrenti, vedi Yamaha MT 09, Suzuki GSX S 750 e Street Triple S che sono tutte dotate di elettronica, la Yamaha offre di serie anche il Quickshifter.
Evidentemente Kawasaki ha saputo creare un folto gruppo di clienti appassionati e fidelizzati. Bravi!
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Parlando con parecchia gente ho la netta sensazione che (a torto o a ragione) abbiano una percezione di maggior affidabilità da parte di Bmw o di qualsiasi Jap. Se poi ci si aggiunge la scarsa simpatia di qualche concessionario Triumph...:dubbio:
Per il settore che a me interessa più da vicino, resta un mistero la Ducati scrambler che ha venduto cinque volte di più della street scrambler, e quella bollita della Guzzi V7 che ha venduto addirittura il doppio della nuova T100
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beh io tolta la street effettivamente sceglierei la Z.
a parte che come linea mi è sempre piaciuta (dalla 750), esteticamente la trovo MOLTO più azzeccata di Suzuki (che non mi dice proprio NIENTE) e della mt (di cui non mi piace il frontale, ma comunque meglio di suzuki).
considerando poi che non è più un pezzo di ghisa (provare la 750 dopo la mia street n sembrava di salire su un pianeta con le ruote) son contento che venda bene. di "medio" hanno poco a livello di cubatura ormai...
in attesa della Ktm è comunque un'ottima scelta. e viene via a un ottimo prezzo.
delle 5800 gs ormai nemmeno mi stupisco più.
la nc750x è la moto più intelligente del mercato e se non fosse per le mie pare mentali (potenza, prestazioni, forcella/disco davanti) sarebbe una moto che mi godrei 100 volte quel che faccio con la street, ma l'occhio vuole la sua parte e il cuore pure, una sana aperta di gas la darò 1 volta ad uscita massimo, ma non darebbe la stessa soddisfazione, anche se sarei più contento dell'altra per il restante 99% del tempo.
tracer 900 come sopra. se poi lo facessero giallo-nero sarebbe davvero una tentazione!
la scrambler è più misteriosa del gs. gusti personali eh, ma la trovo ORRENDA. ^^"
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lex987
la nc750x è la moto più intelligente del mercato e se non fosse per le mie pare mentali (potenza, prestazioni, forcella/disco davanti) sarebbe una moto che mi godrei 100 volte quel che faccio con la street, ma l'occhio vuole la sua parte e il cuore pure, una sana aperta di gas la darò 1 volta ad uscita massimo, ma non darebbe la stessa soddisfazione, anche se sarei più contento dell'altra per il restante 99% del tempo.
La provo spesso, ce l'ha il mio babbo col DCT... le mancano 20 cavalli, per il resto tutto sommato è una moto "intelligente". Ma se scendi da una Street, ci rimani male per quanto sia veramente un polmone... :wacko:
Ne vendono tante perchè è un'ottima alternativa allo scooter (compreso il vano nel finto serbatoio) ad un prezzo più che ragionevole, viene via a < 7.000€
