Allegato 242430
Tanti piccoli particolari sostituiti o aggiunti che non sto ad elencare ma quelli più importanti sono lo scarico GPR con mappatura al banco dynojet e l'abbassamento del gruppo ottico/strumentazione.......
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Allegato 242430
Tanti piccoli particolari sostituiti o aggiunti che non sto ad elencare ma quelli più importanti sono lo scarico GPR con mappatura al banco dynojet e l'abbassamento del gruppo ottico/strumentazione.......
non capisco il motivo dell abbassamento del gruppo ottico...
Guarda il posizionamento del gruppo ottico di una qualsiasi speed 2012 e poi guarda una 2016 e dimmi quali sono posizionati esteticamente meglio......Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
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Prima e dopo......https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b27b1b6bf5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...85ab54e867.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da Stefano67
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se sono stati messi lì ci sarà un motivo (passaggio aria per l'air box e un minimo di copertura aerodinamica, così hai vanificato le due cose)
Comunque la speed è sempre bella :oook:
Per quanto riguarda la protezione aerodinamica è vero sicuramente è peggiorata, per l'airbox nn influisce, mica ho tappato l'ingresso dell'aria, ne passa a volontà.... Cmque per quanto mi riguarda evito strade che abbiano rettilinei, nn la uso per fare viaggi [emoji6]Citazione:
Originariamente Scritto da Becks
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se a te piace va bene cosi,per me è una modifica inutile.. sono gusti
Ma infatti è a me che deve piacere.....Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
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Molto meglio in posizione originale, prima di tutto hai perso efficienza aerodinamica ,,...già è poca, così l'hai vanificata del tutto, per il resto gran moto....comunque THE GUSTIBUS...
esteticamente è molto meglio coi fari abbassati. magari illumina pure meglio.
ma quegli specchietti sono stabili? il dubbio viene, visto che credo siano cinesi e molto economici, no?
Stabilissimi, in alluminio e vetro, di ottima fattura cinesi come quelli che si prendono in Triumph......Citazione:
Originariamente Scritto da LucaT
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