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Ciao a tutti, ho collegato da poco la centralina aggiuntiva memjet e ho un dubbio. Chiedo a voi più esperti per essere sicuro. Tutti dicono di attaccare la centralina allo spinotto sopra l’airbox, il fatto è che non corrisponde l’attacco e l’unico attacco che ho trovato uguale è collocato sotto l’airbox. L’ho staccato e ho collegato in serie il cablaggio della centralina aggiuntiva. Ho fatto bene o no?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà
Citazione:
Originariamente Scritto da
Menca
Ciao a tutti, ho collegato da poco la centralina aggiuntiva memjet e ho un dubbio. Chiedo a voi più esperti per essere sicuro. Tutti dicono di attaccare la centralina allo spinotto sopra l’airbox, il fatto è che non corrisponde l’attacco e l’unico attacco che ho trovato uguale è collocato sotto l’airbox. L’ho staccato e ho collegato in serie il cablaggio della centralina aggiuntiva. Ho fatto bene o no?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà
Scusate..ho una street R 2012.
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Non so come è fatto l’airbox della tua moto.
Con il numero di telaio dovresti “scartabellare” gli esplosi su siti come World Of Triumph, per farti una idea precisa della locazione.
Comunque aspettiamo chi possiede la moto.
Magari specifica l’anno....
:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Non so come è fatto l’airbox della tua moto.
Con il numero di telaio dovresti “scartabellare” gli esplosi su siti come World Of Triumph, per farti una idea precisa della locazione.
Comunque aspettiamo chi possiede la moto.
Magari specifica l’anno....
:oook:
Grazie della risposta, l’anno l’ho specificato nella prima risposta perché mi ero dimenticato..comunque ho una street R 675 del 2012
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fai un favore alla tua moto: buttala nel cesso e rimappa con tuneecu ...
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Non è totalmente inefficace, ma per farla funzionare per bene bisogna ritoccare spesso la manopola di regolazione.
Essendo una centralina passiva, in alcune condizioni atmosferiche (caldo estremo, freddo intenso, forte umidità) la ECU non sempre riesce a “digerirla”, e gli eventuali miglioramenti prestazionali si vanificano.
Ogni tanto bisognerebbe riportarla a “zero”, girare un po’ così per riparametrizzare la centralina ai valori standard, e risettarla di nuovo per ottenere miglioramenti.
Insomma, è un pochettino una rottura di balle.
Però quando è regolata bene la moto va di più, è inutile negarlo.
:biggrin3:
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Sisi mi sono già informato e so che non fa miracoli, anche se non credo sia del tutto inutile. L’ho montata solo per il fatto che ho installato un 3 in 1 e dovrei regolare un po’ la carburazione essendo un po’ troppo magra.
Vorrei solo sapere se ho fatto il giusto collegamento, anche perché ripeto, è l’unico attacco uguale che ho trovato.
