IL MERCATO DEL NUOVO 2019, VENDITE MOTOCICLI APRILE!

Va beh dai… piano, piano, forse riusciamo a vedere un po' meno scooter in giro, a favore delle moto! :dubbio: La prima Triumph, passa dalla 28° posizione del mese scorso, alla 33°, speriamo presto in una inversione di tendenza. Mi fa molto piacere che la Moto Guzzi ha dovuto assumere una ventina di dipendenti, a seguito del successo della nuova TT 85, che si trova sempre più in ascesa nella classifica. La SD/GT, non sta andando male ( 139 pezzi + la mia :biggrin3: ), lo scorso anno la 2018, chiuse l'anno con circa 190 pezzi venduti.

https://www.moto.it/news/vendite-apr...e-top-100.html


https://www.motociclismo.it/mercato-...acer-900-72554

La tanto perculata Benelli perché risorta con capitali cinesi, intanto è quarta, con buona pace dei puristi che magari nemmeno sanno che le loro Triumph vengono dalla Thailandia.
O sono tutti stupidi, cosa che non credo, o c'è gente che guarda anche alla sostanza e al buon rapporto qualità/prezzo, che a quanto pare c'è

1
BMW
R 1250 GS
Enduro
1.957
2
HONDA
AFRICA TWIN
Enduro
1.387
3
YAMAHA
TRACER 900
Turismo
1.351
4
BENELLI
TRK 502 / TRK 502 X
Enduro
1.188


p.s.
e poi noto anche che in ottima posizione c'è pure la Benelli Leoncino, con oltre 500 pezzi venduti: io come un disco rotto sono anni che ripeto che Triumph, con il blasone che si ritrova, avrebbe un gran successo se tirasse fuori una scramblerina 500 cc dal bel look vintage ad un prezzo adeguato.
Evidentemente non la pensano come me, la moto più piccola in casa Triumph è la street scrambler 900 cc, che ha venduto meno della metà della Benelli Leoncino

ammazza la benelli:blink:

Ducati sempre capolavoro :wub: leader del mercato del turismo a tutto gas con la Multistrada, leader del mercato mc con la Scrambler, leader del mercato supersport (mondiale) con la Panigale V4, leader del mercato supermotard da teppisti con Hypermotard :wub: la qualità (estrema, inarrivabile) si paga ma si vende pure :smoke_:

Ottima pure KTM con il Duke 790 e il SuperDuke 1290, sia R che GT.

Triumph direi benino con lo Scrambler 1200, non bene invece con Street Triple, Street Twin, Street Scrambler e Bonneville che vendono molto meno della concorrenza.. il disastro Speed invece continua, proprio non si vende.

Leggendo l'articolo un paio di giorni fa notavo anch'io l'ottimo risultato di Benelli che ha piazzato la TRK a ridosso del podio.
Complessivamente sulle prime 100 la quota è ancora non altissima ma stanno crescendo a doppia cifra. Se non sbaglio motori e componenti sono fabbricati in Cina (produttore di dimensioni pazzesche tra l'altro) e poi assemblano tutto in Italia. Secondo me buona cosa.

Bene Moto Guzzi con la nuova TT85, Ducati con diversi modelli oltre alle solite BMW e Jap.
Triumph luci e ombre. Secondo me bene la nuova Scrambler 1200 ed anche i nr della Street Triple non male.
La Speed che amo ancora fuori dai radar. A parziale consolazione anche il Monster 1200 non c'è nei 100. Forse significa solamente che le naked 1000 o superiori non attraggono molto (una platea di motociclisti tranquilli?) oppure il prezzo perchè la Kawa 1000 c'è come la MT09.
Straordinario il risultato che continua per la Panigale V4.

Qualcuno mi spiegherà come mai le Aprilia Tuono e RSV vincono tutte le comparative ma non sono mai nei primi 100 dove c'è un solo modello (la Dorsoduro stabilmente dopo il 90-mo posto). Comincio a credere che ne producano una piccola serie per le prove giornalisti che vengono, diciamo, ingolositi ma non le mettono in vendita nei concessionari. Boh mistero.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Shining

La tanto perculata Benelli perché risorta con capitali cinesi, intanto è quarta, con buona pace dei puristi che magari nemmeno sanno che le loro Triumph vengono dalla Thailandia.
O sono tutti stupidi, cosa che non credo, o c'è gente che guarda anche alla sostanza e al buon rapporto qualità/prezzo, che a quanto pare c'è

1
BMW
R 1250 GS
Enduro
1.957
2
HONDA
AFRICA TWIN
Enduro
1.387
3
YAMAHA
TRACER 900
Turismo
1.351
4
BENELLI
TRK 502 / TRK 502 X
Enduro
1.188


p.s.
e poi noto anche che in ottima posizione c'è pure la Benelli Leoncino, con oltre 500 pezzi venduti: io come un disco rotto sono anni che ripeto che Triumph, con il blasone che si ritrova, avrebbe un gran successo se tirasse fuori una scramblerina 500 cc dal bel look vintage ad un prezzo adeguato.
Evidentemente non la pensano come me, la moto più piccola in casa Triumph è la street scrambler 900 cc, che ha venduto meno della metà della Benelli Leoncino

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quando qualcuno aveva postato la notizia della trk benelli siamo stati in pochissimi a difenderla( ricordo benissimo alcune perculate anch' io ,anche su nostri post di apprezzamento )
detto questo condivido anch' io la tua idea dello scramblerino triumph , tipo la mash ( che a me piace un botto ) , da 500 cc ,ma credo che triumph non ne voglia .... chissà perché poi

ah dimenticavo .... da queste parti e verso est ancora di più , di trk e guzzi tt85 se ne vedono tante e cavolo che belle che sono

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabietto67

Qualcuno mi spiegherà come mai le Aprilia Tuono e RSV vincono tutte le comparative ma non sono mai nei primi 100 dove c'è un solo modello (la Dorsoduro stabilmente dopo il 90-mo posto). Comincio a credere che ne producano una piccola serie per le prove giornalisti che vengono, diciamo, ingolositi ma non le mettono in vendita nei concessionari. Boh mistero.

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Semplicemente perché Tuono ed RSV4 sono in settori di nicchia da numeri complessivamente bassi, e buona parte di coloro che sono interessati al genere non comprano Aprilia perché non si fidano della quasi inesistente rete di assistenza.

Che poi le due moto in questione siano il top del top è fuori discussione.

Lamps

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabietto67

Leggendo l'articolo un paio di giorni fa notavo anch'io l'ottimo risultato di Benelli che ha piazzato la TRK a ridosso del podio.
Complessivamente sulle prime 100 la quota è ancora non altissima ma stanno crescendo a doppia cifra. Se non sbaglio motori e componenti sono fabbricati in Cina (produttore di dimensioni pazzesche tra l'altro) e poi assemblano tutto in Italia. Secondo me buona cosa.

Bene Moto Guzzi con la nuova TT85, Ducati con diversi modelli oltre alle solite BMW e Jap.
Triumph luci e ombre. Secondo me bene la nuova Scrambler 1200 ed anche i nr della Street Triple non male.
La Speed che amo ancora fuori dai radar. A parziale consolazione anche il Monster 1200 non c'è nei 100. Forse significa solamente che le naked 1000 o superiori non attraggono molto (una platea di motociclisti tranquilli?) oppure il prezzo perchè la Kawa 1000 c'è come la MT09.
Straordinario il risultato che continua per la Panigale V4.

Qualcuno mi spiegherà come mai le Aprilia Tuono e RSV vincono tutte le comparative ma non sono mai nei primi 100 dove c'è un solo modello (la Dorsoduro stabilmente dopo il 90-mo posto). Comincio a credere che ne producano una piccola serie per le prove giornalisti che vengono, diciamo, ingolositi ma non le mettono in vendita nei concessionari. Boh mistero.

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provo a dare qualche risposta:
la benelli costa poco e fa figura, molti fanno i conti col portafoglio e si fanno poche domande se è cinese o marchigiana,
la triumph è una marca poco conosciuta e costosa in italia a voglia a dire da un forum di triumphisti coi capelli bianchi e la prostata infiammata,
la ducati si da da fare eccome, su ogni segmento,
l'aprilia ha una rete di vendita ridicola, è come la sora camilla.....
guzzi è una novità di nicchia per chi vuol uscire dalla massa senza il bisogno di tecnologia d'avanguardia
ognuno la sua per dire

Citazione:

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Originariamente Scritto da pave

Semplicemente perché Tuono ed RSV4 sono in settori di nicchia da numeri complessivamente bassi, e buona parte di coloro che sono interessati al genere non comprano Aprilia perché non si fidano della quasi inesistente rete di assistenza.

Che poi le due moto in questione siano il top del top è fuori discussione.

Lamps

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amaramente quoto

pure io appena posso mi fiondo in pista con i race days di aprilia per guidarle perchè sono dei capolavori tecnologici su due ruote , ma acquistarmene una da tenere in garage ... mhhhh

il 24 tutti a Cervesina :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabietto67

le naked 1000 o superiori non attraggono molto (una platea di motociclisti tranquilli?) oppure il prezzo perchè la Kawa 1000 c'è come la MT09.

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il mercato maxi naked non farà mai numeri come quelli delle medie, ma le cifre ci sono e si possono realizzare.
il prezzo non è un problema, se proporzionato alla sostanza.. vedasi appunto Multistrada, Panigale e SuperDuke 1290 R, per citarne tre.
Honda fa numeri vendendo robetta ad un prezzo concorrenziale (il CB 1000), KTM vendendo un capolavoro (il SuperDuke 1290 R) che da anni è riferimento nelle maxi naked nonostante il prezzo non sia (giustamente vista la dotazione eccelsa) popolare.. due filosofie diverse che affrontano bene il mercato con un rapporto vincente.
la Speed non ha un buon rapporto qualità/prezzo, non innova come le concorrenti da anni, non si fa conoscere ed è brutta, chiaro che non può reggere la concorrenza di KTM.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fabietto67

Qualcuno mi spiegherà come mai le Aprilia Tuono e RSV vincono tutte le comparative ma non sono mai nei primi 100 dove c'è un solo modello

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perché le comparative servono per vendere giornali, per avere successo nel mercato bisogna lavorare meglio degli altri su tutto: mezzo, marketing, prezzo.
Aprilia fa mezzi buoni ma poi li vende dove? a fianco degli scooter che hanno le plastiche con gli stessi colori? appoggiandosi all'assistenza di Piaggio pretendendo che chi cambia l'olio sui cinquantini sappia anche offrire un servizio di pregio su una RSV?
chiunque, immagino pure tu, ha presente la campagna promozionale di KTM sulla SuperDuke 1290 R, chiamata (con merito) the beast: le foto spia, i trailer, i video e via dicendo.. ti ricordi quella della Tuono?