Avviamento a freddo difficoltoso dopo pulizia corpi farfallati e reset con tuneecu

Salve a tutti, la mia speed del 2008 dopo la pulizia dei corpi farfallati e dei tubetti in gomma ad essi connessi pur avendo effettuato con successo il reset di adattamento e la procedura di riposizionamento del TPS ( luce verde accesa del tps in basso a sinistra su tuneecu ) a freddo stenta ad avviarsi al primo colpo nel senso che bisogna insistere qualche secondo in più rispetto a prima del lavoro eseguito. Se non insisto al secondo colpo parte subito, c'è qualcuno che ha riscontrato lo stesso problema?

Hai verificato che i corpi farfallati oltre ad essere puliti sono anche allineati?

Citazione:

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Originariamente Scritto da floyd

Salve a tutti, la mia speed del 2008 dopo la pulizia dei corpi farfallati e dei tubetti in gomma ad essi connessi pur avendo effettuato con successo il reset di adattamento e la procedura di riposizionamento del TPS ( luce verde accesa del tps in basso a sinistra su tuneecu ) a freddo stenta ad avviarsi al primo colpo nel senso che bisogna insistere qualche secondo in più rispetto a prima del lavoro eseguito. Se non insisto al secondo colpo parte subito, c'è qualcuno che ha riscontrato lo stesso problema?

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Per effettuare la pulizia dei corpi farfallati li hai smontati?

Se si, ricontrolla il corretto posizionamento e serraggio dei collettori in gomma (corpo farfallato/cassa filtro e corpo farfallato/aspirazione) dei tubicini della depressione. Se sono a posto, segui il consiglio di ekofox. Probabilmente nell'effettuare la pulizia hai leggermente starato le serrande.

Ciao, ho verificato l'allineamento con tuneecu ed ho uno scarto di 10 hPa tra i tre cilindri e se non vado errato mi sembra di aver letto che è accettabile in tale misura

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sirlancillotto

Per effettuare la pulizia dei corpi farfallati li hai smontati?

Se si, ricontrolla il corretto posizionamento e serraggio dei collettori in gomma (corpo farfallato/cassa filtro e corpo farfallato/aspirazione) dei tubicini della depressione. Se sono a posto, segui il consiglio di ekofox. Probabilmente nell'effettuare la pulizia hai leggermente starato le serrande.

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Ciao, ho pulito i corpi da montati con delicatezza sulle farfalle e son venuti belli puliti, smontato e soffiato con aria i tubicini di raccordo e controllato il serraggio delle fascette dei raccordi corpo farfallato/aspirazione, la moto adesso va da dio, il minimo è regolare e l'erogazione è progressiva e senza scalini a tutti i regimi. dal controllo con tuneecu ho uno scarto di 10 hPa tra i tre cilindri, comunque a parte questo lieve difetto la moto va veramente bene rispetto a prima. mi era sorto un dubbio, ma in queste speed come viene attivato lo starter a freddo?

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Originariamente Scritto da floyd

Ciao, ho verificato l'allineamento con tuneecu ed ho uno scarto di 10 hPa tra i tre cilindri e se non vado errato mi sembra di aver letto che è accettabile in tale misura


Ciao, ho pulito i corpi da montati con delicatezza sulle farfalle e son venuti belli puliti, smontato e soffiato con aria i tubicini di raccordo e controllato il serraggio delle fascette dei raccordi corpo farfallato/aspirazione, la moto adesso va da dio, il minimo è regolare e l'erogazione è progressiva e senza scalini a tutti i regimi. dal controllo con tuneecu ho uno scarto di 10 hPa tra i tre cilindri, comunque a parte questo lieve difetto la moto va veramente bene rispetto a prima. mi era sorto un dubbio, ma in queste speed come viene attivato lo starter a freddo?

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Quindi adesso parte bene?

Nella tua credo che sia controllato già elettronicamente in base ai parametri che arrivano dai sensori in centralina. Dovresti avere un attuatore comandato dalla centralina che regola il minimo a freddo...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sirlancillotto

Quindi adesso parte bene?

Nella tua credo che sia controllato già elettronicamente in base ai parametri che arrivano dai sensori in centralina. Dovresti avere un attuatore comandato dalla centralina che regola il minimo a freddo...

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No, il problema che è proprio una inezia persiste, a questo punto credo che mi abituerò a conviverci anche perché poi per il resto la moto va davvero bene, effettivamente c'è un attuatore per il minimo che si posiziona prendendo riferimento da un sensore comandato dalla centralina, ciò che non capisco è che una volta partita il minimo rimane per un po' sui 1500 giri poi si stabilizza sui 1300/1200 insomma sembra che sia tutto funzionante alla perfezione

Hai verificato le candele?

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Originariamente Scritto da ekofox

Hai verificato le candele?

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Si sono nuove ed ho montato quelle all'iridio ed esattamente CR8EIX ngk prima avevo le CR8EK sto pensando alla batteria che magari non è molto brillante, l'ho trovata nella moto già due anni fa quando l'ho presa

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Originariamente Scritto da floyd

ciò che non capisco è che una volta partita il minimo rimane per un po' sui 1500 giri poi si stabilizza sui 1300/1200 insomma sembra che sia tutto funzionante alla perfezione

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E normalissimo a motore freddo, è lo starter.... se lo fà a motore bello caldo in effetti qualcosa non quadra.

a freddo è normale che ci mette di più