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ciao a tutti,
ho una 955i rs del 2003 ed ho letto di modifiche per aggiornare la linea con la street, quindi renderla scarenata e con manubrio alto......avete info? cambio serbatoio sempre con la street sapete se è fattibile? cambiano gli attacchi ed airbox di ingonbri diversi?
spero di non fare inorridire nessuno ma la volevo modificare-aggiornare come estetica
qualunque suggerimento è apprezzato ....
Meglio trasformata in speed.
Meglio lasciarla com'è [emoji16]
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Citazione:
Originariamente Scritto da simone69spl
Fra le cose principali che hanno reso "mitica" la 955 (in tutte le sue versioni) e ne hanno certamente decretato il successo, a mio parere, c'è il suo stile che la pone a cavallo fra il' "retro-naif" ed il moderno....
Se vuoi fare delle migliorie estetiche, ammesso che ne valga la pena, la prima regola da seguire, secondo me, e quella di evitare di snaturarne completamente l'essenza...
Con tutto il rispetto....trasformarla in una street non ha proprio senso..... :sick:
Se proprio devi ha certamente ragione SpeedAC......:wink_:
La 955, meglio la culobello, ma anche la culona, sono moto che ormai sono iconiche. Personalmente le terrei il più possibile originali....
Grazie ragazzi x le indicazioni
Scusate la sfrontatezza
Ebbene sì essendo possessore di altre due moto recentemente mi hanno fatto dono di questa.
Volevo creare una special....ecco xche volevo avvicinarmi alla street
Volevo evitare una porcata e la trasformazione deve essere reversibile
Non riuscendo a rimanere con le mani in mano vorrebbe essere un hobby con passione cercavo e chiedevo delle indicazioni
a me sembra di capire che simone69spl volesse trasformare una SPRINT RS 955 in una street oppure speed, e NON trasformare una speed 955 in street
Premesso questo, direi che come diceva speed demon, che probabilmente aveva capito il senso del thread, lascerei anche io tutto com'è, cioè mi terrei la sprint rs, soprattutto perchè il telaio di quella moto, immaginato su una scarenata totale come la speed 955, sarebbe inguardabile, oltretutto nelle versioni bibraccio come quasi tutte le sprint rs fino al 2003 (solo le ultimissime erano monobraccio, con lo stesso cerchio posteriore della speed 955..
Poi anche la forcella era tradizionale e non rovesciata come sulla speed, quindi direi che veramente non ha senso trasformarla
http://www.fedrotriple.it/agg_2011_0...rint-rs-01.jpg
(questa era la mia, fotografata il giorno in cui l'ho venduta, nel 2009, con 86mila km)
Avevo letto male.....pensavo fosse una 955 Speed.... ;)
Veramente bella la tua vecchia RS, complimenti!Citazione:
Originariamente Scritto da gallimbeni
Secondo me Simone, una Sprint RS meriterebbe un bel restauro per riportarla come appena uscita di concessionario, sarebbe molto più bella ed affascinante che pasticciata da nuda.
La penso esattamente così, anche io propenderei per un bel restauro totale, unica eventuale concessione il montaggio del monobraccio posteriore (credo sia al 99.9% quello della più diffusa Sprint ST) che ne migliora decisamente l'appeal (vedi foto della bellissima Sprint postata dall'amico Gallimbeni poco sopra:oook:)Citazione:
Originariamente Scritto da Dennis