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Curiosando sul sito di un noto produttore di accessori ho visto che esiste un kit che rende possibile "sollevare" la Stret Scrambler di ben 3 centimetri!
https://cdn.freespiritsparts.com/med...crambler_2.gif
Sicuramente aumenterà la possibilità di impiego offroad (cosa che credo interessi a pochi) ma dalle foto rende il look della Scrambler veramente MOLTO figo!!! :oook::oook::oook::oook:
Il produttore è sicuramente al top ma volevo sapere se qualcuno ha avuto occasione di provarlo?
Secondo me il rendering è ingannevole, 3 cm magari fanno la differenza ma visivamente quella nell'esempio si alza di almeno 10cm!
Seguo. Speriamo di sapere il sito è vedere qualche reale[emoji6][emoji6][emoji6]
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3 cm è la differenza di altezza sella che c'è tra la Scrambler 1200 XC e XE
Il sito è quello freespiritsparts.com
AlloraCitazione:
Originariamente Scritto da R0GER
Alzi di 3cm staticamente. Poi ti siedi e la moto torna all’altezza di prima a meno che non hai molle durerrime
Imho per fare off road serve piú di un paio di flauti e due biellette
Che poi da fermi sia piú fica alta sono il primo a dirlo
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NO Messi@, alzi effettivamente 3 cm ma è la corsa delle sospensioni che rimane invariata, anche con il pilota seduto sei 3 cm più alto.Citazione:
Originariamente Scritto da messi@
Mi sembra una modifica troppo radicale...
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In che senso?Citazione:
Originariamente Scritto da Hedonism
alzando la moto allunghi la forcella e questo determina:
1) variazione dell'interasse
2) variazione dell'avancorsa
3) variazione della distribuzione dei pesi tra anteriore e posteriore
alzando la moto dietro, accorciando i manovellismi, implica:
1) una "leva" diversa sul mono
2) il forcellone perde di escursione in estensione
3) la distanza tra pignone e corona si riduce (perdendo trazione)
4) l'interasse varia
Sì, è come dici tu, ma tre cm su una street scrambler che non è una moto da competizione, credo che nemmeno si avvertano, nell'uso quotidiano.Citazione:
Originariamente Scritto da Hedonism
Comunque è vero anche che non apporterebbe alcun miglioramento alla moto, se non estetico, in quanto con quei kit l'escursione rimane immutata rispetto alla moto di serie, sia davanti che dietro