News fresca fresca: Motorradonline ha scovato su strada il prototipo della nuova Adventure Triumph!
Trovate tutte le foto e le info sul sito TCP:
In arrivo una nuova Tiger 1200 >>>
Allegato 262786
Che ne pensate?
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News fresca fresca: Motorradonline ha scovato su strada il prototipo della nuova Adventure Triumph!
Trovate tutte le foto e le info sul sito TCP:
In arrivo una nuova Tiger 1200 >>>
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Che ne pensate?
Sembra molto piu'snella
Ruota da 21
Forcellone posteriore bibraccio
Motore diverso più leggero con cilindri più inclinati in avanti
https://funkyimg.com/i/32gta.jpg
https://funkyimg.com/i/32gto.jpg
Comincio a mettere via li sordi!
https://www.moto.it/news/triumph-tig...r-il-2021.html
...e il radiatore dov'è?
https://funkyimg.com/i/32htD.jpg
che strano il freno a disco sul lato opposto del cardano
Se le premesse sono quelle con cui hanno rifatto la T800/900, direi che sarà un bel progetto.
Qui forse?Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
Allegato 262810
Guardando il motore, non mi sembra che possa essere un 1200... non solo ha il basamento separato dal blocco cilindri (dove cambia colore) e l'attuale 1200 invece ha il basamento in blocco con i cilindri, ma soprattutto la distanza tra basamento e uscita collettori di scarico è davvero "piccola" rispetto al 1200 attuale, dire quasi la metà (e balza all'occhio confrontando le due foto postate del motore)
Allegato 262817
Allegato 262819
E se date un occhiata ai dischi anteriori, vedrete come siano "piccoli" (di diametro, anche considerando che la ruota è da 21), e con pinze "piccole" (rispetto alle attuali del 1200), poco "prestazionale come impianto per frenare un 1200 da 250 kg... ma se anche lo avessero "dimagrito" a 200 Kg, la Tiger 900 ha dischi da 300mm con le pinze Stylema Brembo ben più grosse di queste...
Io direi che si tratta del nuovo Crossover 660 (con basamento e motore dello Street Triple versione patente A2), che in effetti è un progetto futuro di Triumph, e che stanno sviluppando...
Staremo a vedere. Certo che per ora, per me è inguardabile... spero che sia solo un prototipo per sviluppo su strada di motore e ciclistica, nel frattempo "camuffato" (pesantemente) e allestito con i pezzi del Tiger 900 (telaietto posteriore, e tutta la coda)
...non credo che facciano un 660 con il cardano...secondo me invece è il nuovo motore che andrà ad equipaggiare anche la nuova speed (in quel caso declinato a catena).
Secondo me sarà un motore più prestazionale del 1200 anche se la cilindrata potrà essere inferiore!
Ma se tutti salgono di cilindrata per " sopperire" l'euro 5, triumph la diminuisce? Io concordo con Blacktwin, anche se un 660 a cardano mi lascia un po' perplesso
Proprio perchè a cardano con una cilindrata "piccola", potrebbe essere una buona scelta, inedita...
In fondo la spompatella Guzzi 85 TT è a cardano (indipendentemente dalla cilindrata, non ha molti cv...), e Guzzi mise il cardano anche sui V35/V50... quindi, perchè no? è semplicemente una scelta (che può essere "vincente", a molti non piace la catena - me compreso - su una moto da turismo e non quindi ove la prestazione non è primaria, ma di contro la catena è un limite), e non è obbligatorio che il cardano vada messo solo su moto over 1000 cc o oltre i 120 cv...