News fresca fresca: Motorradonline ha scovato su strada il prototipo della nuova Adventure Triumph!
Trovate tutte le foto e le info sul sito TCP:
In arrivo una nuova Tiger 1200 >>>
Allegato 262786
Che ne pensate?
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News fresca fresca: Motorradonline ha scovato su strada il prototipo della nuova Adventure Triumph!
Trovate tutte le foto e le info sul sito TCP:
In arrivo una nuova Tiger 1200 >>>
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Che ne pensate?
Sembra molto piu'snella
Ruota da 21
Forcellone posteriore bibraccio
Motore diverso più leggero con cilindri più inclinati in avanti
https://funkyimg.com/i/32gta.jpg
https://funkyimg.com/i/32gto.jpg
Comincio a mettere via li sordi!
https://www.moto.it/news/triumph-tig...r-il-2021.html
...e il radiatore dov'è?
https://funkyimg.com/i/32htD.jpg
che strano il freno a disco sul lato opposto del cardano
Se le premesse sono quelle con cui hanno rifatto la T800/900, direi che sarà un bel progetto.
Qui forse?
Allegato 262810
Guardando il motore, non mi sembra che possa essere un 1200... non solo ha il basamento separato dal blocco cilindri (dove cambia colore) e l'attuale 1200 invece ha il basamento in blocco con i cilindri, ma soprattutto la distanza tra basamento e uscita collettori di scarico è davvero "piccola" rispetto al 1200 attuale, dire quasi la metà (e balza all'occhio confrontando le due foto postate del motore)
Allegato 262817
Allegato 262819
E se date un occhiata ai dischi anteriori, vedrete come siano "piccoli" (di diametro, anche considerando che la ruota è da 21), e con pinze "piccole" (rispetto alle attuali del 1200), poco "prestazionale come impianto per frenare un 1200 da 250 kg... ma se anche lo avessero "dimagrito" a 200 Kg, la Tiger 900 ha dischi da 300mm con le pinze Stylema Brembo ben più grosse di queste...
Io direi che si tratta del nuovo Crossover 660 (con basamento e motore dello Street Triple versione patente A2), che in effetti è un progetto futuro di Triumph, e che stanno sviluppando...
Staremo a vedere. Certo che per ora, per me è inguardabile... spero che sia solo un prototipo per sviluppo su strada di motore e ciclistica, nel frattempo "camuffato" (pesantemente) e allestito con i pezzi del Tiger 900 (telaietto posteriore, e tutta la coda)
...non credo che facciano un 660 con il cardano...secondo me invece è il nuovo motore che andrà ad equipaggiare anche la nuova speed (in quel caso declinato a catena).
Secondo me sarà un motore più prestazionale del 1200 anche se la cilindrata potrà essere inferiore!
Ma se tutti salgono di cilindrata per " sopperire" l'euro 5, triumph la diminuisce? Io concordo con Blacktwin, anche se un 660 a cardano mi lascia un po' perplesso
Proprio perchè a cardano con una cilindrata "piccola", potrebbe essere una buona scelta, inedita...
In fondo la spompatella Guzzi 85 TT è a cardano (indipendentemente dalla cilindrata, non ha molti cv...), e Guzzi mise il cardano anche sui V35/V50... quindi, perchè no? è semplicemente una scelta (che può essere "vincente", a molti non piace la catena - me compreso - su una moto da turismo e non quindi ove la prestazione non è primaria, ma di contro la catena è un limite), e non è obbligatorio che il cardano vada messo solo su moto over 1000 cc o oltre i 120 cv...