Riflessione sulle moto in uscita 2019 - 2021

Stavo facendo una mia riflessione sulle moto uscite, presentate o che "dovrebbero" uscire in questo biennio

parto dalla mia Africa Twin

uscito il 1000 "tutti" contenti perché hanno riproposto un modello storico con cubatura e cavalleria "normale"
linea snella leggera facile e non impegnativa
tempo 2 anni aumentano a 1100 adv la fanno più larga e aumentano il prezzo

tiger 800

diventa 900 adesso 850 modifiche e ciappini vari, al solito colori nuovi e piccole modifiche
non mi dilungo perchè non so quasi nulla

tracer 900

moto leggera molto "concreta", molto molto economica per quello che offre
2 anni e iniziano a plastificarla come non si può, anche qui modifiche ( a parer mio ) inutili aumento di prezzo al punto che arriva a costare come le altre della categoria

poi entrano nel frattempo bmw e ktm con i loro mezzi 900 e 800 che sono ottimi indubbiamente, ma anche qua iniziano le varie modifichine piccole solo per giustificare il nuovo modello

Io a sto punto mi chiedo
NON ti viene in mente che queste moto erano perfette cosi come le avevate pensate e che non serviva fare tutti sti "aggiornamenti" ?
lo so che alla fine vendono e che alla gente "sembrano" piacere , ma io sono convinto che avrebbero venduto uquale anche senza tutti sti modelli "nuovi"
Io ad esempio se prima avevo 1 mezza idea di valutare 1 cambio della mia adesso mi tengo stretta la mia
lo so che bisogna andare avanti, non si può proporre ( chissà perché poi) lo stesso modello per 10 anni, ma torniamo a qualche anno fa quando le moto duravano almeno 4 anni prima del nuovo modello
sembra di avere a che fare con i produttori di telefonini, che ogni 6 mesi hanno il modello nuovo

cos'hanno di cosi schifoso i primi modelli ( parlo di quelli citati ) che bisognava modificare e buttar fuori i nuovi ?

poi mi vengono a dire che le moto dopo un tot di km non valgono più niente
veramente appena esce il modello nuovo perdono subito 2k euro solo perché sono "vecchie"

vabbè compriamo la nuova AT o l' 850 cosi gira l'economia , la loro perché la mia è ferma da un po

è tutto un discorso di marketing e vendite,cose che, secondo me non essendo esperti del settore non capiremmo mai...

Così su piedi direi che le normative antinquinamento c'entrano parecchio... L'Eu3 entrò in vigore nel gennaio 2006 e la successiva 10 anni dopo... dopo solo 4 anni la Eu5... poi i motivi sono sicuramente tanti altri...tecnologia galoppante, ecc...

BMW R1200 RT fino principio 2020 cera in produzione,, poi a uscito la stessa moto con il motore 1250 cc e molti per 50 cc in piu e fassatura variabile hanno cambiato moto arrivando a spendere € 9000 per la stessa moto con il motore 12500 CC

Adesso a uscito la nuova R1200 RT pero tutta nuova,, linea nuova,, pensa quello che a spesso 3/4 mesi indietro € 9000 e se trova in mano una moto linea vecchia con un motore nuovo,,, se la vuole vendere quanti soldi a perso,,,,


​TONY le magnific

Alcuni motori non avrebbero “retto” il passaggio a EURO5, tra questi il 675, l’800 e il 1050 della Triumph, ma anche l’800 e il 1200 delle BMW Serie F e R (per rimanere tra quelli citati).
Le Case sono state “costrette” a implementare nuove motorizzazioni, in genere di cilindrata maggiore per compensare (a livello di potenza) le norme antinquinamento sempre più restrittive.
Per l’estetica nulla da dire, spesso peggiora (vedere Tracer 900 vs Tracer 9), e anche il motore CP3 della Yamaha (pur di recente progettazione) ha dovuto subire un aumento di cilindrata.

:w00t:

ma il passaggio all' euro 5 c' è anche per i mod medi che vengono fatti
anzi alcune case iniziano ora a fare moto di piccola cilindrata
posso capire se i restyling, o aggiornamenti, li fai su moto di 3 anni, ma fare continue modifiche a moto di 1 anno non ha senso

a me stanno facendo la voglia di tenermi la mia non di cambiare

Citazione:

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Originariamente Scritto da Norik

Stavo facendo una mia riflessione sulle moto uscite, presentate o che "dovrebbero" uscire in questo biennio

parto dalla mia Africa Twin

uscito il 1000 "tutti" contenti perché hanno riproposto un modello storico con cubatura e cavalleria "normale"
linea snella leggera facile e non impegnativa
tempo 2 anni aumentano a 1100 adv la fanno più larga e aumentano il prezzo

tiger 800

diventa 900 adesso 850 modifiche e ciappini vari, al solito colori nuovi e piccole modifiche
non mi dilungo perchè non so quasi nulla

tracer 900

moto leggera molto "concreta", molto molto economica per quello che offre
2 anni e iniziano a plastificarla come non si può, anche qui modifiche ( a parer mio ) inutili aumento di prezzo al punto che arriva a costare come le altre della categoria

poi entrano nel frattempo bmw e ktm con i loro mezzi 900 e 800 che sono ottimi indubbiamente, ma anche qua iniziano le varie modifichine piccole solo per giustificare il nuovo modello

Io a sto punto mi chiedo
NON ti viene in mente che queste moto erano perfette cosi come le avevate pensate e che non serviva fare tutti sti "aggiornamenti" ?
lo so che alla fine vendono e che alla gente "sembrano" piacere , ma io sono convinto che avrebbero venduto uquale anche senza tutti sti modelli "nuovi"
Io ad esempio se prima avevo 1 mezza idea di valutare 1 cambio della mia adesso mi tengo stretta la mia
lo so che bisogna andare avanti, non si può proporre ( chissà perché poi) lo stesso modello per 10 anni, ma torniamo a qualche anno fa quando le moto duravano almeno 4 anni prima del nuovo modello
sembra di avere a che fare con i produttori di telefonini, che ogni 6 mesi hanno il modello nuovo

cos'hanno di cosi schifoso i primi modelli ( parlo di quelli citati ) che bisognava modificare e buttar fuori i nuovi ?

poi mi vengono a dire che le moto dopo un tot di km non valgono più niente
veramente appena esce il modello nuovo perdono subito 2k euro solo perché sono "vecchie"

vabbè compriamo la nuova AT o l' 850 cosi gira l'economia , la loro perché la mia è ferma da un po

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che vuoi che ti dica...ormai è il marketing ha fare le scelte "tecniche"

gli aggiornamenti li fanno non perchè sono essenziali, ma perchè il consumatore vuole un prodotto sempre nuovo, rinfrescato, da sfoggiare come "ultimo modello"

nelle auto è pure peggio, oggi se acquisti un "quattroruote", la prima voce che prendono in esame in un nuovo esemplare di veicolo è l'infotaiment :madoo:

alle case conviene perchè spendono decisamente meno, quattro cagate di elettronica, il consumatore è contento perchè l'auto/moto gli parla mentre guida...tutti contenti

yamaha con R6 ha fatto prima

https://www.inmoto.it/news/news/2020..._per_la_pista/

A proposito di novità domani dovrebbero presentare due nuovi modelli BMW, naked...

oggi presentano nuove ducati supersport e panigale ;) ore 19.00