Speed twin 1200 Vuoti in erogazione / esitazione marcata in accelerazione

Ciao ragazzi,
Ho un problema con la mia Speed twin del 2019 comprata usata due mesi fa con 9000km. Da quando l'ho presa mi sembra che il problema stia peggiorando sempre di più, all'inizio era solo molto leggero e quasi non avvertibile in modalità sport.
Ultimamente ha iniziato ad avere dei vuoti d'erogazione sempre più consistenti in accelerazione apertura gas <50% tra 2000 e 3000 RPM sia a freddo sia a caldo in tutte le mappe (inoltre quando "innesca" questo vuoto la progressione oltre i 3000 rpm risulta a circa metà potenza rispetto al normale).
Ho già cambiato le candele e controllato canister e sensori vari... Purtroppo non setta nemmeno errori né spie, quindi anche portandola in concessionaria non so cosa potrebbero risolvere (tra l'altro mi hanno già dato tempi di attesa biblici quindi sto cercando di risolvere di mio).
Qualcuno ha idee? Già successo a qualcuno?
Vi ringrazio in anticipo!
Lamps

Pompa della benzina oppure filtro carburante….

:oook:

direi pompa benzina che non riesce ad erogare aprendo più di metà gas, sarà ancora in garanzia [emoji6]

Citazione:

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Originariamente Scritto da Guido85

Ciao ragazzi,
Ho un problema con la mia Speed twin del 2019 comprata usata due mesi fa con 9000km. Da quando l'ho presa mi sembra che il problema stia peggiorando sempre di più, all'inizio era solo molto leggero e quasi non avvertibile in modalità sport.
Ultimamente ha iniziato ad avere dei vuoti d'erogazione sempre più consistenti in accelerazione apertura gas <50% tra 2000 e 3000 RPM sia a freddo sia a caldo in tutte le mappe (inoltre quando "innesca" questo vuoto la progressione oltre i 3000 rpm risulta a circa metà potenza rispetto al normale).
Ho già cambiato le candele e controllato canister e sensori vari... Purtroppo non setta nemmeno errori né spie, quindi anche portandola in concessionaria non so cosa potrebbero risolvere (tra l'altro mi hanno già dato tempi di attesa biblici quindi sto cercando di risolvere di mio).
Qualcuno ha idee? Già successo a qualcuno?
Vi ringrazio in anticipo!
Lamps

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ciao, appena acquistata e stesso problema, voi avete risolto?
grazie
saluti

benzina sporca? residui nel serbatoio? le più probabili

Citazione:

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Originariamente Scritto da umbe74

ciao, appena acquistata e stesso problema, voi avete risolto?
grazie
saluti

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Ciao,
Risolto parzialmente, in Triumph dicono che il problema è la catena di distribuzione, l'hanno riconosciuto per vari lamentati clienti e l'hanno aggiunto agli interventi da fare durante il tagliando ogni 16000km. Peccato che a me l'ha ripresentato dopo 4500km. Risolto mettendo in prima a motore spento, rilasciando la frizione di colpo trascinando la moto (praticamente lo scossone sembra che l'abbia rimessa in fase). Per adesso sembra andar bene, anche se si era ripresentato in maniera meno evidente solo un paio di volte prima di chiudere la stagione scorsa. Ora ho fatto un tagliando dal mio meccanico (che non può regolare la catena di distribuzione perché il tenditore si regola solo con uno strumento che hanno in Triumph), con pulizia approfondita dei corpi farfallati. Per adesso sembra andare tutto bene, avevo programmato un'altra visita in Triumph ma non avendo l'anomalia in corso ho rimandato perché non si vedrebbe nulla.

Citazione:

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Originariamente Scritto da umbe74

ciao, appena acquistata e stesso problema, voi avete risolto?
grazie
saluti

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Fammi sapere se a te danno altre spiegazioni (io mi sono rivolto a Triumph Torino), la moto mi piace davvero tanto e non vorrei doverla vendere per un problema fastidioso, grave e ciclico.
Tu l'hai comprata nuova?

Ah, non consigliato assolutamente la soluzione barbara della spinta con rilascio frizione, l'avevo fatto solo per rabbia e di sicuro non è un metodo valido per la risoluzione del problema

La moto l'ho presa usata a Vicenza, ha 15000km.
per ora non mi sono ancora rivolto a nessuno,
la teoria della catena non mi convince molto...sicuramente partirò con il filtro benzina (anche se solitamente il problema con il filtro lo si ha alla richiesta di molta potenza, agli alti regimi).
Visto che bazzico l'ambiente moto da un pò di tempo, mi incuriosisce il fatto di rivolgermi a qualcuno per verificare le mappe motore di Triumph, visto che molte hanno lo stesso problema.
vi terrò aggiornati.

Da quello che ho visto il filtro benzina dovrebbe essere integrato nella pompa...
Comunque tienimi aggiornato per favore, come ho scritto la moto mi piace molto e mi dispiacerebbe davvero tanto dovermene separare per questo problema!

Da quello che ho visto il filtro benzina dovrebbe essere integrato nella pompa...
Comunque tienimi aggiornato per favore, come ho scritto la moto mi piace molto e mi dispiacerebbe davvero tanto dovermene separare per questo problema!