Problemi satanici impianto elettrico! Help me!
Amici. Lo so che non lo direste mai...ma ho problemi di natura elettrica con la mia Speed Triple 955 del 1999 (prima serie).
Indicazioni: ho gia bestemmiato molto ed è sceso gesoo a complimentarsi per la vastita e complessita delle saracche tirate...per la blasfemia siamo a posto...
...aiutatemi invece a capire se sono sulla "strada giusta" per risolvere il problema.
Premessa: giorni fa, dopo una giratina autostradale (niente di che) mi sono accorto di un rumore "nuovo". Un rumore "clack" ritmico che si evidenziava al minimo ed ai bassi regimi...l'ho individuato come rumore proveniente dall'alternatore/ruttore (elemento posteriore motore lato sinistro).
L'ho tirato giu ed ho trovato i parastrappi rotti (2 su 4), dopo una piccola odissea me li sono procurati e li ho cambiati.
Stasera giro di collaudo. Per 25/30 km tutto a meraviglia...statale, autostrada, statale...poi ha iniziato a perdere colpi di accensione...la cosa e peggiorata fino a mancare di potenza, con un rumore da "va a due" poi va "ad uno"...e quindi e defunta.
Nel tentare di riaccendere si accendevano le spie ma in motorino d'avviamento faceva solo un blando tentativo di muoversi, classico da batteria scarica.
Cosi ho chiamato il SANTO di un amico che è arrivato con auto e cavi...
...attaccata ai cavi, subito no, ma dopo un minuto di carica è partita. Funzionante, come nulla fosse. Riparto...dopo poche centinaia di metri i fari si affievoliscono fino quasi a zero...il problema di ripresenta...li spengo (notte, niente lampioni...porc) sembra riprendersi...percorro altri circa 3 km, poi ci risiamo.
Nuova attacco cavi, altri due minuti, ripartenza, stesso copione.
Allora proviamo a tenerla attaccata 5 minuti, poi parto...stavolta a luci spente nel buio inchiostro...facciamo circa 6 km, e siano ri-fermi.
Tattica vincente non di cambia...la lasciamo attaccata 10 minuti. Riesco a fare una quindicina di km senza problemi...negli ultimi metri accendo i fari e dopo pochissimo sono fermo, sul cancello sldi casa.
Ora, DA COME LA VEDO IO, che pur non ci capisco un beneamato di impianti elettrici, la copia di questo odioso problema è:
Dell'alternatore.
Del regolatore di tensione.
Della batteria direi di no, perché ha un paio di mesi....e l'ho cambiata perché improvvisamente mi aveva mollato a piedi scarica....ma vol booster era ripartita e non aveva evidenziato problemi per diverse settimane...
Ora, avete esperienza sufficiente in merito per individuare con una ragionevole certezza il problema prima che mi metta a comprare ricambi a nastro cambiando tutto ciò che mi viene a tiro!!!???
Grazie. Sarete ricordati nelle mie orazioni della sera!
Raffaele
P.S. un sentito grazie al mio amico fraterno Marco che mi ha cavato da questo orrendo casino. (Prima o poi cazzeggiando sul web e troverÃ* questa frase, magari tra anni e saprÃ* che il karma li ripagherÃ* millemila volte!)
