Visualizzazione Stampabile
Questa è la modifica del cablaggio da eseguire per risolvere il fastidioso problema di spia avaria accesa , causato dal sensore carburante dei modelli speed 955 dal 2002 in avanti , specie quando si fa il pieno , spero di essere stato utile , collaudato ed efficace
Una massa che …… non fa massa.
:biggrin3:
No guarda bene lo schema , devi tagliare il filo nero di massa e collegarlo alla centralina sul PIN 1G4
Il pin IG4 è a massa!
:biggrin3:
RobyMecc ,io ho risolto in altro modo
Ho aperto il sensore, un tubo di plastica nero,in cima c'è un tappo grigio, va tolto, è ad incastro.
Dentro c'e una scheda in vetronite in verticale con i vari "step" resistivi e un anello di grafite che ci scorre sopra.
Ho limitato la corsa dell'anello con una fascetta al penultimo step,tanto sulla Speed serve solo il livello più basso per l'accensione della spia riserva.
Sicuramente quel sensore monta anche sui modelli "touring" dell'epoca per comandare uno strumento di livello.
Spero mi sia fatto capire.
Ciao Cama
Dimenticavo che il filo di massa tra 1 g4 e 2 g4 va tagliatoCitazione:
Originariamente Scritto da robymecc