Problema al telaio Speed Twin acquistata a luglio

Salve a tutti vi racconto cosa mi sta capitando dopo l'acquisto della mia Speed Twin 1200. Viaggiando in coppia mi accorgo dopo aver preso un dosso in successione che il porcellone lato destro ha una piccola incisione, capisco successivamente che il danno era stato causato dalla filettatura del bullone di serraggio della pedana che sostiene anche la marmitta. Noto inoltre che il telaietto pedana dx saldato al telaio principale è più chiuso parliamo di almeno 15/18 mm rispetto a quello sinistro. Ora la moto è dal concessionario dove l'ho acquistata e stanno cercando di capire con Triumph se cambiare l'intero telaio o raddrizzare la parte danneggiata. Ovvio che non sono caduto e che il tutto deve essere capitato o in fabbrica o nel trasporto, ma nessuno lo dichiarerà mai. Spero che la moto ritorni meglio di come me la hanno consegnata ma ho forti dubbi.... vi aggiornerò sugli sviluppi Allegato 278993Allegato 278994

Vi aggiorno, Triumph Italia alla quale ho mandato mail e Pec dice che ha distribuito la documentazione agli uffici di competenza, il concessionario invece dice che il suo meccanico potrebbe raddrizzare il tutto con relativa facilità. Ovvio che aspetto la presa di posizione con decisione di Triumph.... la cosa si farà lunga chissà se per questo Natale riuscirò a riportarla a casa.

Secondo me c'è stato un errore in fase di saldatura del triangolo del telaio che sostiene la pedana. Un raddrizzamento artigianale non credo sia possibile copn facilità, vista la sezione dei tubi.

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Originariamente Scritto da lucafe

Vi aggiorno, Triumph Italia alla quale ho mandato mail e Pec dice che ha distribuito la documentazione agli uffici di competenza, il concessionario invece dice che il suo meccanico potrebbe raddrizzare il tutto con relativa facilità. Ovvio che aspetto la presa di posizione con decisione di Triumph.... la cosa si farà lunga chissà se per questo Natale riuscirò a riportarla a casa.

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Domanda....ma il concessionario ha misurato effettivamente che i tubi supporto pedana e scarico e saldato male?....perché prima di stare a sforzare il telaio bisognerebbe fare un po' di misurazioni....compreso il forcellone posteriore sia perfetto e montato correttamente....

Ovviamente le misurazioni sono state fatte, parliamo di uno schiacciamento di circa 15 mm (di preciso non me lo hanno ancora detto). Per quello che so non si parla di sbaglio nella saldatura ma non si capisce cosa abbia causato lo spostamento visto che a me è stata consegnata con scarico e pedana passeggero integri. Se volete vi posso inviare le foto con le misure fatte da me per la distanza tra pedana e cerchio ruota posteriore lato desto e lato sinistro.

Ecco le foto così magari chi ha una Speed Twin euro 5 mi può aiutare a capire qual'è la misura che rileva sulla sua moto Allegato 279003Allegato 279004

Secondo me per saldare ci sono delle dime, qui qualcosa si è spostato ed è stata saldata con angolo sbagliato. Poi in fase di montaggio hanno rattoppato come possibile.

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Non credo sia uno sbaglio di saldatura perché se con la mano si ripassano le saldature si sente la vernice crepata e ti rimangono nelle dita le scaglie di vernice questo ti fa capire che il pezzo ha subito uno stress o un colpo. Questa sera la concessionaria in via ufficiosa mi ha informato che dopo aver mandato un rapporto più dettagliato con altre foto, questo avverrà lunedì, verrano autorizzati dalla casa madre alla sostituzione del telaio. Quindi aspetteranno la consegna del nuovo telaio poi faranno un lavoraccio di smonta e rimonta; se tutto andrà bene la riavrò, forse alla fine di settembre o ai primi di ottobre. Spero ritorni meglio di quando me l’hanno consegnata…. Ho qualche riserva in merito ma diciamo che sono un po’ come San Tommaso ci crederò quando lo vedrò.

che sia caduta prima della consegna e l'hanno sistemata alla meglio? magari cambiando il terminale scarico danneggiato?

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Originariamente Scritto da z4fun

che sia caduta prima della consegna e l'hanno sistemata alla meglio? magari cambiando il terminale scarico danneggiato?

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Anch' io trovo probabile questa ipotesi.
Oltretutto è stata una fortuna accorgersi abbastanza in fretta di questa anomalia, al di là della questione della moto nuova e dell' incontestabilità da parte di Triumph per risolvere il problema, poiché avrebbe potuto causare anche delle cadute: immagino, soprattutto in due e affrontando decisamente una buca o un dosso (più di come già fatto causando la riga), come quella vite sarebbe potuta andare violentemente in appoggio sul forcellone causandone lo svergolamento (aiutato ancora di più dal fatto che è una moto a doppi ammortizzatori), con una conseguente probabilissima perdita di controllo della moto.
Oppure, quella vite potrebbe "scavalcare" mentre è in discesa il forcellone e rimanere bloccata, nella fase di riestensione degli ammortizzatori, nella parte inferiore del forcellone stesso, anche in questo caso con una conseguente probabile perdita di controllo.

Non per essere negativo ma far sostituire il telaio alla concessionaria è una c...! Sapendo come lavorano il 99% delle officine la tua moto non sarà mai più quella di prima. Piuttosto di sostituire il telaio io farei "tirare" un po' il triangolo. Quei pochi mm che deve allargare nel vertice corrispondono a pochissimi gradi. E magari lo farei fare a qualche ditta specializzata nella raddrizzato di telai. Tipo Scardino, ho visto lavori su forcelle e cerchi che hanno dell'incredibile e senza rovinare la vernice o trattamento.

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