Problemi di accensione Tiger 2008
Buonasera a tutti,
Vi scrivo chiedendo un aiuto in quanto possessore di un Tiger 1050 del 2008, comprata nel 2017 e con cui ho fatto circa 25mila km (in totale la moto ne ha 46mila, io sono addirittura il 4° proprietario).
La moto monta scarico basso SC, kit xenon, presa 12V, paramani, contamarcia, interruttore manuale per accensione luci.
Fin da quanto ho comprato la moto mi sono capitati episodi in cui sporadicamente la moto non ne voleva proprio sentire di accendersi.
Dopo il primo giorno in cui l'ho comprata usata, prendendola a circa 250km da casa, era "morta" e non ne voleva sapere di accendersi.
Cambiata la batteria con una Yuasa TTZ14S la moto ha ripreso a vivere.
Nel periodo invernale, non avendo un box, devo lasciare la moto all'aperto con solo un telo in plastica e dopo vari episodi in cui notavo che vi era un avvio "faticoso" ho deciso di smontare dopo ogni utilizzo ( sporadico ) la batteria e portarla in casa.
Pur mantenendo la batteria carica, la moto si avviava con un pochino di "sforzo", il motorino di avviamento girava bene ma non sempre si avviava al primo colpo. In estate o comunque con il caldo migliorava molto la situazione.
Nel 2021 ho montato i cavi a sezione maggiorata per la batteria, migliorando di molto l'accensione soprattutto a freddo, divenendo istantanea.
Fino al 2023 nessun tipo di problema;
a novembre 23 ho notato che la tensione della batteria era calata sotto il 11V e ho deciso di sostituirla con un'altra nuova di pacca (aveva comunque 7 anni di onorato servizio), che ho tenuto in casa al calduccio sino ad oggi.
Qui nascono i problemi : montando la batteria nuova e tentando di avviare la moto, questa non ne vuole sapere di partire.
Dal momento in cui giro la chiave la strumentazione si accende normalmente, la lancetta del contagiri fa il suo giro verso destra e poi ritorna in posizione di riposo. Sento la pompa della benzina che fa il suo rumore e quando schiaccio lo starter .... il nulla.
Giro la chiave, riprovo, la moto si accende per 10/20 secondi al massimo, con un avvio rapidissimo e privo di rumori strani o giri del motore anomali.
Giro nuovamente la chiave, riprovo, sento la pompa benzina che fa i suoi rumori, sento il relè vicino alla batteria che fa "clac" ogni volta che schiaccio lo start.
Verifico la scatola fusibili e il fusibile del relè di accensione, tutti integri.
Ho ipotizzato che nel periodo in cui ho tenuto la batteria in casa si fosse scaricata, così l'ho messa sotto carica per 8 h.
Riprovo l'accensione : nuovamente si è accesa per 10 secondi, in cui ha girato regolare, poi si è spenta di botto e da quel momento più niente.
ponticellando i cavi dal relè il motorino di avviamento gira, ma senza accendere la moto.
Così ho collegato la presa per la diagnostica utilizzando TuneEcue sul cellulare e apriti cielo... la tensione che segnava era 0,9 V , dopo alcuni secondi oscillava a 1,5.
I fari, il clacson e le varie cose elettriche funzionavano regolarmente senza cali di illuminazione.
Giro la chiave e riprovo : 11,9 V, provo ad accendere ma niente, nessuna reazione dal motorino di avviamento.
Su un totale di circa 40 tentativi di avvio, la moto si è accesa 3 volte per circa 10 secondi, per poi spegnersi di botto.
Faccio la lettura errori con TuneEcu e mi esce di tutto : Errore P1685; Errore 0560, errore su bobina 1,2,3 e iniettori 1,2,3.
In linea di massima cerco di farmi i lavori da solo, cosa posso fare per capire dov'è il problema?
Vi ringrazio in anticipo
