Ciao,
qualcuno mi saprebbe dire se si possano installare dei telaietti per montare un piastra e una borsa posteriore ?
Sulla mi a1050Rs ho montato telaietti piastra piastra e borsa SW Motech.
grazie.
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Ciao,
qualcuno mi saprebbe dire se si possano installare dei telaietti per montare un piastra e una borsa posteriore ?
Sulla mi a1050Rs ho montato telaietti piastra piastra e borsa SW Motech.
grazie.
Mai vista in giro una Speed 1200 RS in versione "Tourer"..
Sarà difficile che qualcuno produca qualcosa del genere per una moto come la Speed 1200 RS..
Le laterali di SW ci sono, una piastra per borsa posteriore è proposta da Ventura e da Hepco & Becker
Lamps
Posteriore no, la Motech non fa l'Alu-Rack per la 1200 RS.Citazione:
Originariamente Scritto da carlocb
Per le borse laterali ci sono un paio di soluzioni, sia Motech (serie Blaze) che Givi (TR6420).
Poi c'è una piastra da mettere al posto della sella passeggero (se non ti piacciono le borse da sella), delle Hepko Becker.
Ho visto sia Hepco piastra che Sw Motech laterlai, grazie.
Mi rimane l'atroce dubbio se cambiare la mia RS 1050 con Street RS o Speed 1200.
Sinceramente penso che per l'uso che ne faccio io, giri giornalieri 400 km circa in montagna + qualche week end lungo + 8-9 giorni di viaggio, la Street sia più godibile, ma è un po' piccolina per me.
Ci sarebbe un ottimo usato Speed a Vicenza, 6400 km a 14.900 €, venduta dal mio concessionario Triumph.
Per la Street però, volendo e rischiando il linciaggio dai puristi :biggrin3: , trovi tutto: c'è il portapacchi GiVi con piastre Monokey, ci sono borse laterali, cupolini maggiorati... mi sono informato perché ho una mezza idea di prendere una Street e trasformarla in Sport Tourer (così ci linciano in due!!)Citazione:
Originariamente Scritto da carlocb
Stavo per passare dalla Speed 1050 RS alla Street 765 RS poi per motivi di "concessionario testa di razzo " la cosa non si è realizzata..
E dire che avevo il contratto in mano..
A mente fredda devo dire che mi ha fatto un favore, la Street affiancata alla Duke 890 R (che già ho) aveva poco senso, inoltre la Street, avendo una coppia decisamente inferiore alla Speed per di più spostata abbastanza in alto, richiede una guida a giri alti.. non fa per me, a quel punto le preferirei il nuovo CBR600 RR che costa anche molto meno..
Ma.... qualcosa si muove.. e a breve (spero) vi farò sapere...:cool: