Rimozione Catalizzatore Tiger 900 GT anno 23

Salve a tutti
dato che volevo vendere la mia Tiger 900 GT pro del 23 con soli 4500 Km per acquistare la nuova GT 900 o la rally ma purtroppo con rammarico gli stessi concessionari me l'hanno incredibilmente svalutata come se fosse un ferro vecchio o, rifiutato il ritiro in quanto ingolfati di tiger 900 e dato che qui nel "Ricco nord EST" pare che si vendano solo le BMW e tutte le altre sono dei rottami ...per ora ho deciso di tenermela anche perchè va molto bene soiprattutto per le strade e tornanti alpini (a parte i freni specie il posteriore !)
Quindi avrei una mezza idea di rimuovere il CAT anche se è illegale con sostituzione anche del terminale (ho visto HP) ma aspetterei che la moto esca di garanzia; nel frattempo vi chiedo un vs cortese parere se qualcuno lo ha già fatto e dove eventualmente reperire il tubo sostitutivo, inoltre la sonda lambda andrà eliminata o ci dovrà essere sul nuovo tubo una taschella cieca dove poterla nuovamente alloggiare ?
Ho sentito da altri utenti che con le nuove centraline non serve intervenire sulla stessa se non per rimappare in quanto sono in autoapprendimento ?
Per smontare lo scarico è neccessario rimuovere (spostare) il radiatore e i fianchetti oppure ci si arriva ugualmente ad estrarre i tre tubi dai cilindri ?

Grazie Saluti Paio

Ciao, anche io ho una rally pro che avrei voluto vendere ma non la calcola nessuno se non regalata e quindi la tengo e vorrei eliminare il catalizzatore anche io e sicuramente rimappare la centralina, per ora monto filtro bmc terminale spark e iat modificata. Aspetto pareri di chi ha decatalizzato.

Lo ha montato, con soddisfazione l’utente Barby.
Lo so per certo, perché il suo decat è sotto al mio porticato, in attesa di essere rispedito al legittimo proprietario.
Lo produce la FreeSpirit, ma lui è riuscito a procurarselo da un’altra azienda, spendendo qualcosina in meno.
Contattatelo via MP e vi saprà sicuramente dare maggiori delucidazioni.
In occasione dell’installazione del decat, è stato montato un filtro aria DNA e la mia mappa dinamica.

:oook:

Riporto la discussione aperta dall'utente @Barby sull'argometo, caso mai...potesse essere utile:

https://www.forumtriumphchepassione....izzo-e-rimappo

Eccomi,ormai è qualche mese che ho decatalizzato.
Il decat che ho montato è prodotto dalla VIREX di Padova,freespirits li compra e li rivende da virex.
Il decat ha un piccolo catalizzatore da 100 celle altrimenti farebbe davvero troppo casino,è dotato di alloggio (vero) per sonda lambda.
Non serve smontare radiatori ,esteticamente solo un attento conoscitore può riconoscerne la presenza.
Bisogna tagliare i collettori in un determinato punto spiegato facilmente nelle istruzioni,si può fare anche tenendo montati i collettori,basta proteggere con un semplice pezzo di cartone,armarsi poi di lima,un po' di wd40 e un martello.
Meglio,molto meglio,se riuscite a mettere la moto su un ponte,solo per comodità.
La mappa di sabba è sopraffina,io però ho la sensibilità su coppia e potenza tarata a tacche da 5 quindi ho deciso di montare scarico Sc project e rimappato su banco.
Ora è un aereo con un sound da moto2��

Grazie delle info, ora hai montato un completo della sc? Con mappa al banco?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Barby

Eccomi,ormai è qualche mese che ho decatalizzato.
Il decat che ho montato è prodotto dalla VIREX di Padova,freespirits li compra e li rivende da virex.
Il decat ha un piccolo catalizzatore da 100 celle altrimenti farebbe davvero troppo casino,è dotato di alloggio (vero) per sonda lambda.
Non serve smontare radiatori ,esteticamente solo un attento conoscitore può riconoscerne la presenza.
Bisogna tagliare i collettori in un determinato punto spiegato facilmente nelle istruzioni,si può fare anche tenendo montati i collettori,basta proteggere con un semplice pezzo di cartone,armarsi poi di lima,un po' di wd40 e un martello.
Meglio,molto meglio,se riuscite a mettere la moto su un ponte,solo per comodità.
La mappa di sabba è sopraffina,io però ho la sensibilità su coppia e potenza tarata a tacche da 5 quindi ho deciso di montare scarico Sc project e rimappato su banco.
Ora è un aereo con un sound da moto2��

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A proposito del tuo cat, oggi lo “incartono” e lo faccio avere in ditta a mia moglie a Minerbio, in modo che tu possa ritirarlo di persona, oppure tramite corriere.

:oook:

Salve ho parlato con un preparatore lui mi avrebbe sconsigliato di rimuovere il CAT in quanto poi la moto diventerebbe più rumorosa (dato che poi cambierei il terminale) con rischio di contranvenzioni soprattutto sulle strade che io percorro: Bellunese /trentinio/friuli dove spesso in estate si trovano pattuglie ma di sostituire solo il terminale e procedere alla rimappatura che ne pensate ? Il colettore VIREX ha effettivamente una cella interna che abbatte il rumore ?
Grazie

Con solo uno slip-on , non è il caso di rimappare ; la centralina si adatta dopo qualche migliaio di Km (io sulla mio Tiegr lo tolgo e lo metto a seconda della... stagione :biggrin3:) ; poi comunque, c'è la mappatura Triumph , quindi, fossi proprio intrippato.....passi un attimo in conce e ti fai caricare la mappa per il terminale aperto.

Discorso diverso se scatalizzi e magari metti anche un filtro aria più aperto , cosa di cui si stà parlando in questo topic.

In coclusione ci sono varie strade
1) Sostituire il terminale e magari rimappare la moto per avere più coppia e qualche cavallo in più utile in salita

2) Eliminare il cat lasciado il terminale originale senza rimappare cambiando anche il filtro aria (carburazione ?)

3) Eliminare Cat , sostituire il terminale e rimappare il tutto per ottimizzare coppia e carburazione ..con questa opzione non so se poi il rumore aumenta di molto e se si viene fermati....?..In caso poi di vendita moto si può rimettere il cat