Tiger Sport 800: la prova semplice [Video]

Grazie agli amici di Triumph Rimini ho potuto provare per un paio di ore la nuova Triumph Tiger Sport 800 e mi è piaciuta tantissimo: la moto ha una posizione di guida comoda e ben protetta, una dotazione elettronica completa e ben funzionante e soprattutto un motore a tre cilindri con 115 cv e tanta coppia che la rende perfetta come moto da viaggio ma anche una ottima moto per divertirsi sui passi.

Pochi, pochissimi i difetti: scoprili nel video e dimmi cosa ne pensi con un commento.

https://youtu.be/RXcUXS4YfJQ?si=wmxYjhmQJdshIRU2

Grazie dell' attenzione. :oook:

Il link non si apre se non è stato fatto l’accesso a YouTube.
Non è un problema, ma non tutti gli utenti, almeno credo, sono registrati su quella piattaforma.

:oook:

Bella presentazione, fa piacere notare che non solo
i professionisti, ma anche i motociclisti appassionati, possano descrivere in modo competente un nuovo prodotto.

Bravo.

bella recensione marco ! vedo che hai avuto le mie stesse impressioni :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Il link non si apre se non è stato fatto l’accesso a YouTube.
Non è un problema, ma non tutti gli utenti, almeno credo, sono registrati su quella piattaforma.

:oook:

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Provo a ripostarlo, magari era il link non idoneo. ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Skiboy61

Bella presentazione, fa piacere notare che non solo
i professionisti, ma anche i motociclisti appassionati, possano descrivere in modo competente un nuovo prodotto.

Bravo.

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Grazie, in effetti credo che non sia malaccio, più che altro poi ho cercato di fare un video che andasse sul pratico, senza entrare in tecnicismi che non mi competono. :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da headless

bella recensione marco ! vedo che hai avuto le mie stesse impressioni :oook:

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Mi fà piacere, ma in effetti la moto è quella e se si è onesti non si può dire altro. ;)

strumentazione a parte (avessero messo uno simile alla nuova tracer 9 era perfetta) non capisco come non abbiano montato una leva regolabile sulla 800. Presumo che per loro ci possa essere una differenza di forse 5 euro tra una e l'altra. comunque con poco si cambiano entrambe le leve

https://it.aliexpress.com/item/10050...wcB#nav-review

se invece la si vuole originale triumph codice T2046041

https://shop.pogliani.com/it/300880-..._source=google

ah il puntale così è di serie. poi c'è quello optional in tinta stampato

Sono 50€, non 5, ma in produzione i costi si riducono a pochi spicci.
La leva frizione non regolabile è una “gricciata” che si potevano risparmiare.
La moto non costa pochissimo, con su quattro cose passa abbondantemente i 13000€ (cavalletto, manopole riscaldate, paramani, TPMS).
Il colore (giallo, nero, blu) è a pagamento.

Citazione:

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Originariamente Scritto da headless

strumentazione a parte (avessero messo uno simile alla nuova tracer 9 era perfetta) non capisco come non abbiano montato una leva regolabile sulla 800. Presumo che per loro ci possa essere una differenza di forse 5 euro tra una e l'altra. comunque con poco si cambiano entrambe le leve


ah il puntale così è di serie. poi c'è quello optional in tinta stampato

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In effetti ci stava: pensa che mentre facevo una manovra in salita visto che la frizione staccava molto lontano mi si è spenta la moto e a momenti cado... Se mai la comprassi la metterei di certo.

Per il puntale non lo sapevo, il ragazzo di Triumph Rimini mi ha detto che lo aveva messo lui e ho pensato che fosse optional. :biggrin3:

Ma sai che ora sono curioso di provarla?