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Visto che sono vicino al cambio gomme, vorrei approfittarne e cambiare al contempo la corona, passando dagli attuali 41 a 44 denti, per avere un po' più di "agilità" e ripresa su strade di montagna, soprattutto quando viaggio con moglie al seguito.
Ci sono controindicazioni o motivi per cui sia meglio non farlo? Che problematiche potrebbero eventualmente esserci?
Al posto di aggiungere tre denti alla corona potresti toglierne uno dal pignone, ottenendo lo stesso risultato, ma con alcune differenze pratiche.
Con una corona più grande sei costretto a montare una catena con una maglia in più, mentre montando un pignone piu piccolo di un dente puoi mantenere quella che hai.
È vero però che la catena “soffre” meno con una corona grande, e con un pignone più piccolo si rischia di avere interferenza tra la stessa e il forcellone.
Dipende da moto a moto.
In ogni caso, visto che parliamo di una corona di serie non tanto grande (41 denti sono sotto la media), io starei su una soluzione intermedia, e cioè con “soli” due denti in più.
A volte non è strettamente necessario sostituire (o allungare) la catena….
:oook:
Grazie per la risposta, cercando in rete chi ha fatto questa scelta conferma che non è necessario cambiare la catena, per questo sarei interessato al discorso
Il dubbio è: dopo 13mila km, conviene comunque cambiarla o non è necessario?
Premetto io ho T120 del 2016, ho fatto modifica di corona + 3 denti e mi trovo molto meglio, anch'io vado in coppia e vivo in montagna, ma il grosso beneficio l'ho trovato in città perchè adesso ho una prima che mi permette di non usare troppo la frizione. Avevo 14.000 km, ho approfittato a cambiare la catena perchè il proprietario di prima l'aveva lasciata arruginire, e ho messo con numero di maglie originali, prima di ordinarla avevo visto che avevo molto spazio per eventualmente spostare il perno ruota in avanti, per cui ho tentato con numero maglie originali e mi è andata bene.......Citazione:
Originariamente Scritto da mlucky66
Grazie mille per le informazioni, corona ordinata 🤞🏻
Giusto per informazione: alcuni modelli hanno il sensore della velocità al pignone, quindi cambiando il numero dei denti cambia anche la lettura della velocità, che verrà falsata.
Proverò a controllare con il GPS... In teoria, così fosse, segnerebbe una velocità più bassa, è corretto?
In realtà più alta, perché la ruota posteriore fa meno giri di prima ….
:oook:
hai ragione! :cool:
Controllata la velocità, direi che tra corona da 41 e da 44 non è cambiato nulla rispetto a quello che riporta il GPS, probabilmente il sensore di velocità non è al pignone...Citazione:
Originariamente Scritto da Soldo