Problema acceleratore Tiger 900 GT PRO

Buongiorno.
Chiedo qui se qualcuno ha avuto un “caso” simile al mio.

Domenica ho avuto un brutto episodio in un giro tra le colline vicino a casa mia che ho fatto da solo.
In uscita da una curva a 90 gradi, di una strada che conosco a memoria (peraltro molto bella), la moto mi ha dato una accelerata improvvisa, non volontaria, la moto si è un pó scomposta ed il controllo di trazione poi ha fatto fortunatamente il suo dovere.
L’acceleratore era in leggera apertura (ma proprio leggera) ed ero in modalità Sport.
Io ho preso paura, mi sono fermato , sono tornato indietro per vedere se c’era qualcosa per terra che magari ha fatto scivolare la gomma posteriore, pensavo di non aver visto tipo gasolio od olio, ma niente.
Non è stato bello per niente, anzi ho preso paura per questa improvvisa anomalia.
Ovviamente la porto a fare una diagnostica, perché ho anche appena fatto il tagliando…


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A me è successo con una Tiger 900 GT (non Pro), che ho prontamente restituito (svenduto).

:sad:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Manuk74

Buongiorno.
Chiedo qui se qualcuno ha avuto un “caso” simile al mio.

Domenica ho avuto un brutto episodio in un giro tra le colline vicino a casa mia che ho fatto da solo.
In uscita da una curva a 90 gradi, di una strada che conosco a memoria (peraltro molto bella), la moto mi ha dato una accelerata improvvisa, non volontaria, la moto si è un pó scomposta ed il controllo di trazione poi ha fatto fortunatamente il suo dovere.
L’acceleratore era in leggera apertura (ma proprio leggera) ed ero in modalità Sport.
Io ho preso paura, mi sono fermato , sono tornato indietro per vedere se c’era qualcosa per terra che magari ha fatto scivolare la gomma posteriore, pensavo di non aver visto tipo gasolio od olio, ma niente.
Non è stato bello per niente, anzi ho preso paura per questa improvvisa anomalia.
Ovviamente la porto a fare una diagnostica, perché ho anche appena fatto il tagliando…


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Scusa posso sapere anno di produzione?


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Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

A me è successo con una Tiger 900 GT (non Pro), che ho prontamente restituito (svenduto).

:sad:

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Accidenti!
È la seconda volta che succede in realtà. La prima sull’eroica due anni fa. In scalata con il quick shifter ha dato una accelerata anomala, impossibile che fossi stato io sullo sterrato in scalata all’ingresso di una curva e non mi sono mai capacitato di essere stato io ed infatti probabilmente a questo punto non ero stato io.
In quel caso ho fatto un diritto fortunatamente dentro ad una pianta di spine!
Sinceramente questo mi ha creato un po’ di sfiducia nel mezzo…


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Originariamente Scritto da Dedox

Scusa posso sapere anno di produzione?


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Ordinata a Febbraio del 2023 ed arrivata ad Aprile 2023.


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Originariamente Scritto da Manuk74

Sinceramente questo mi ha creato un po’ di sfiducia nel mezzo…

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Embè....giustamente.

Strano comunque, io ci faccio migliaia di km in sù e giù per l'UE (prossima meta la Tunisia) , anche off road anche con precedenti T800 (che , comunque avevano già il "ride by wire" ) ma...nulla! Sempre perfetti.

Ma , la tua è regolarmente tagliandata in Triumph?

Esistono anche le parti difettose, tra le quali la ECU, la manopola dell’acceleratore, la piattaforma IMU, persino il software “bacato”.
Se hai la sfortuna di beccare un componente difettoso, che magari provoca un guasto saltuario (quelli peggiori), è bene andare a fondo con la diagnosi, e puntare su tutto ciò che è inerente al problema.
A volte si risolve, a volte no.

:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Embè....giustamente.

Strano comunque, io ci faccio migliaia di km in sù e giù per l'UE (prossima meta la Tunisia) , anche off road anche con precedenti T800 (che , comunque avevano già il "ride by wire" ) ma...nulla! Sempre perfetti.

Ma , la tua è regolarmente tagliandata in Triumph?

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Si. È regolarmente tagliandata in Triumph con quello dei 30.000km fatto da una settimana!


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Originariamente Scritto da _sabba_

Esistono anche le parti difettose, tra le quali la ECU, la manopola dell’acceleratore, la piattaforma IMU, persino il software “bacato”.
Se hai la sfortuna di beccare un componente difettoso, che magari provoca un guasto saltuario (quelli peggiori), è bene andare a fondo con la diagnosi, e puntare su tutto ciò che è inerente al problema.
A volte si risolve, a volte no.

:biggrin3:

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Rimane il discorso “ti fideresti comunque?”
Lo sai se non hanno risolto solo quando ti ricapita, che può essere domani come fra due anni e devi essere fortunato… se invece di essere all’Eroica con una pianta di rovi sulla curva dove sono finito mi trovo su una curva esposta della Via del Sale…


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Io ci ho rimesso 3000€ in un solo giorno, ma l'ho restituita.

:oook:

Perfetto, sabato vado a vedere proprio una Tiger 900 GT PRO

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Sì succede anche a me e non raramente. In scalata e specialmente da 3a in 2a con il quick accelera a gas chiuso. Finora non avevo pensato ad un problema, ma ora farò un salto in officina anche se immagino che non troveranno niente. La mia Africa Twin col DCT lo faceva in scalata con la famosa "doppietta", ma lo faceva sempre

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Originariamente Scritto da Manuk74

Accidenti!
È la seconda volta che succede in realtà. La prima sull’eroica due anni fa. In scalata con il quick shifter ha dato una accelerata anomala, impossibile che fossi stato io sullo sterrato in scalata all’ingresso di una curva e non mi sono mai capacitato di essere stato io ed infatti probabilmente a questo punto non ero stato io.
In quel caso ho fatto un diritto fortunatamente dentro ad una pianta di spine!
Sinceramente questo mi ha creato un po’ di sfiducia nel mezzo…


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Ordinata a Febbraio del 2023 ed arrivata ad Aprile 2023.


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